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交通運輸部:嚴肅處理客車司機夥同黑店“宰客”亂象

  新華社北京1月12日電(記者魏玉坤)記者12日從交通運輸部獲悉,針對部分地區高速公路沿線客車司機夥同黑店經營者“宰客”亂象,交通運輸部辦公廳當日印發警示通報,要求各地深刻汲取教訓,舉一反三,堅決遏制此類亂象再次發生,切實保障乘客合法權益。

  此前,有媒體報道稱滬昆高速公路沿線貴州銅仁、湖南湘潭、江西上饒境內出現客車司機夥同黑店經營者“宰客”亂象。對此,交通運輸部辦公廳當日印發警示通報,要求相關省級交通運輸主管部門要立即組織開展調查核實,會同有關部門依法依規嚴肅處理,堅決打擊敲詐勒索、嚴重侵害群眾利益的行為和黑惡勢力“保護傘”,並向社會公布處理結果。

  通報要求,各省級交通運輸主管部門要舉一反三,立即組織摸排轄區內各高速公路出入口附近為長途客車旅客提供就餐、臨時休息的場所,匯總形成本地場所台賬。要會同公安、應急管理、市場監管等部門,加強執法監督,對其經營資質、安全、衛生、消防條件和價格行為開展經常性的監督檢查,為旅客提供優質、價格合理的餐食,確保環境安全。

  通報指出,各地交通運輸主管部門要組織本地800公里以上道路客運班線經營者和執行凌晨2時至5時停車休息或接駁運輸的客運車輛所屬經營者逐車梳理中途停靠地點,原則上在高速公路服務區停靠,盡量避免到高速公路以外地點就餐、停車休息。對凌晨2時至5時停車休息的客運班車,要督促經營者落實要求申請開展接駁運輸,減少中途停車時間。要督促道路客運企業落實運營管理主體責任,加強對司乘人員的培訓、教育和監督管理,遵守職業操守。

  通報要求,對夥同飯店經營者“宰客”、收受回扣的司機,及時停班,開展專題警示培訓;情節嚴重、造成惡劣影響的,要調離客運駕駛崗位或者依法解除勞動合同。

責任編輯:覃輝

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市場監管總局舉辦2020年離退休老同志迎新春茶話會

  中國消費者報北京訊  1月12日,市場監管總局舉辦離退休老同志2020年迎新春茶話會。市場監管總局局長、黨組書記肖亞慶代表總局黨組致辭,向離退休老領導、老同志致以節日問候和新春祝福,並介紹市場監管工作情況。總局領導甘霖、唐軍、田世宏、劉實、孫梅君、秦宜智出席。

  肖亞慶在致辭中表示,過去一年,市場監管總局堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引,認真貫徹落實習近平總書記關於市場監管工作的一系列重要指示批示精神,增強“四個意識”,堅定“四個自信”,做到“兩個維護”,認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署,不斷加強政治機關建設,持續深化改革創新,各項工作取得新進展。各位老領導、老同志十分關心市場監管工作,積極建言獻策,貢獻智慧力量,為圓滿完成市場監管工作任務作出了積極貢獻。

  肖亞慶指出,新的一年,市場監管總局將不忘初心、牢記使命,認真貫徹落實習近平總書記關於市場監管工作的重要指示批示精神,深入學習貫徹黨的十九屆四中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,進一步深化市場監管各項改革,優化市場營商環境,維護市場公平競爭秩序,加強國家質量基礎設施建設,營造安全放心的消費環境,為全面建成小康社會作出新的更大的貢獻。

  茶話會上,肖亞慶還為榮獲全國離退休幹部先進個人的老同志頒發榮譽證書,總局領導為離退休老同志“我和我的祖國”書畫攝影展獲獎代表頒獎。離退休老幹部即興表演了合唱、詩朗誦等文藝節目,會場洋溢着歡樂喜慶的節日氣氛。

  總局辦公廳、科技財務司、人事司、機關黨委、離退辦、服務中心負責同志參加了茶話會。(姜馨

責任編輯:邊靜

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新春走基層·脫貧攻堅一線見聞:真情幫扶 久富村富了美了

  
中國消費者報報道(
高向明 記者
董芳忠)1月4日,《中國消費者報》記者在河南省三門峽市盧氏縣雙龍灣鎮久富村看到,不少村民圍在一輛卡車前,興高采烈地領取電飯煲。村民們高興地說,電飯煲做的米飯可香呢。原來,這是河南省三門峽市市場監管局扶貧工作隊為村民們送來的新年禮物。

三門峽市市場監管局扶貧工作隊幫扶建成香菇烘烤車間。董芳忠攝

  自2015年4月三門峽市市場監管局對口幫扶久富村以來,堅持把脫貧攻堅作為最大的政治任務和第一民生工程,先後選派4人擔任駐村工作隊長,選派3人擔任第一書記,2人擔任駐村工作隊員,選派100餘名市場監管幹部組成結對幫扶對子,在充分調研的基礎上,確定了“實事求是、因地制宜、分類指導、精準扶貧”的工作方針和“精準扶貧,不落一人”的要求,打出了一套多措並舉抓脫貧的“組合拳”。

  記者了解到,為了幫久富村因地制宜發展農產品深加工產業,三門峽市市場監管局扶貧工作隊於2018年幫扶建成了香菇基地和香菇加工烘烤車間。記者在現場看到,該車間佔地200多平方米,數十名村民正對剛採摘下來的香菇進行烘烤。加工后的香菇能賣上好價錢,增加了村集體收入。

  採訪中,記者遇到貧困戶劉當桂老人。劉當桂問記者:“是不是來採訪俺閨女的?”劉當桂所說的“閨女”就是扶貧工作隊隊長、三門峽市市場監管局副局長張敉。這樣的稱呼在久富村是家常便飯。貧困戶喬留保說:“每一位幫扶責任人都自費給困難群眾買東西,群眾都視幫扶人像親人一樣。”

  2019年初,久富村村民王留栓和同村的幾個村民種了80畝的土豆。土豆喜獲豐收,但是銷路卻讓王留栓等幾家犯了難。無奈之下,王留栓找到駐村第一書記王紅衛。在王紅衛的幫助下,久富村的土豆成功進駐三門峽市的商場超市,徹底解決了村民土豆滯銷的難題。王紅衛也被群眾稱為“能人”書記。

三門峽市市場監管局扶貧工作隊為村民發放新年禮物。董芳忠攝

  從2015年4月到現在,將近5年時間,三門峽市市場監管局用真情扶貧,讓昔日的省級貧困村變得富了美了。

  久富村黨支部書記秦晶晶告訴記者,4年多來,在市場監管局的鼎力幫扶下,村裡的基礎設施、公共服務以及群眾的居住條件、思想意識,都有了翻天覆地的變化。

  據統計,5年來,久富村實現脫貧54戶165人,剩餘2戶4人為社會兜底,貧困發生率為0.79%;村集體經濟由2018年前的零,實現了5萬元的突破,2019年實現了翻一番的目標,達到了11萬元;基礎設施由2015年新修的2公里水泥路,到現在的5.28公里水泥路,實現了組組通路;綜合性文化服務中心達到1000平方米,標準化衛生室達到80平方米,村部辦公樓達到300平方米,4G信號實現全覆蓋,電視信號覆蓋率達到100%;全村人均收入5年分別是1700元、3000元、3500元、5000元、6500元。2018年9月,久富村實現“一低五有六通”,村民達到“兩不愁三保障”,順利摘掉省定貧困村的帽子。

責任編輯:覃輝

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健身消費一路走俏 如何讓健身“打卡”更輕鬆

  生活性服務業是增進人民福祉、滿足人民日益增長的美好生活需要的重要領域。去年底召開的中央經濟工作會議提出,推動生活性服務業向高品質和多樣化升級。

  目前,我國生活性服務業在哪些方面取得了長足進步?與人們的消費需求相比,還存在哪些短板?提升供給水平、滿足百姓生活應該從哪些方面發力?近日,記者聚焦健身房、家政服務、便利店、充電樁等細分領域進行了採訪。

  健身消費一路走俏

  健身設施仍表現出總量相對不足、地域分佈不平衡等特徵

  “我們小區新開一家健身房,半年只需2000多元;裡頭空間挺大,健身設施也較為齊全,步行3分鐘就能到。”說起新開的這家名叫“Daily fitness”的健身工作室,家住北京朝陽區金台里社區的居民呂文東十分興奮。作為體育愛好者,呂文東喜歡跑步,也經常光顧健身房,杠鈴、啞鈴、動感單車、卧推深蹲,都是他的強項。

  “平常工作壓力大,飲食上油脂過剩,去健身房是減壓放鬆、健體塑形的好方式。之前去離我家最近的健身房要走15分鐘,有些遠。現在一抬腳就到,真是太方便了。”呂文東說。

  如今,百姓健身消費熱情高漲,跑步機、瑜伽墊、各式器械上,都能看到健身愛好者揮灑汗水的場景。生活平台小紅書發布的數據显示,2019年有近1000萬人通過該平台學習科學健身方式,運動健身類內容比上年增加98.62%。

  健身消費一路走俏,與政策利好持續釋放分不開。2009年,我國設立第一個全民健身日;2014年,全民健身上升為國家戰略;艾瑞諮詢《中國運動健身行業發展趨勢白皮書(2019年)》显示,2017年我國健身房總數37627家,其中健身工作室佔70.2%,大型俱樂部佔29.8%;2019年1月,國家體育總局、發展改革委印發《進一步促進體育消費的行動計劃(2019—2020年)》提出,到2020年,全國體育消費總規模達到1.5萬億元。

  中央財經大學文化經濟研究院院長魏鵬舉認為,中國運動健身行業發展大致有4個階段:2000年以前為大眾自發運動;2000年以後,第一批健身俱樂部品牌陸續出現,大多聚集於一線城市;2008年後,隨着北京奧運會成功舉辦,運動健身從自發休閑模式走向專業指導模式,健身服務需求上升;近年來,互聯網健身興起,科技帶動行業升級。

  “近年來,在數量增長與品質建設上,我國健身產業發展有長足的進步,但不可否認,相較於龐大的運動消費群體,國內健身設施仍表現出總量相對不足、地域分佈不平衡等特徵。”美團到店綜合休閑娛樂業務部負責人梅超說。

  美團點評發布的《美團點評健身行業報告》显示,目前一線城市健身俱樂部等門店數量已達4225家;私教工作室數量龐大,一線城市中的門店數量達9411家,是健身俱樂部的2.2倍多。上海和北京是國內健身中心數量最多的城市,兩大城市健身俱樂部門店數量總計約2800家,私教工作室數量總計約6700家。

  “在一、二線城市,健身房還是挺好找;但出差去三、四線城市,會發現想找個健身房還挺難的,這說明有些連鎖健身房品牌還沒把觸角伸到更多的城市去。”呂文東說。

  智能健身刷新體驗

  圍繞用戶需求,將智能科技應用到運動場景建設、裝備開發以及課程服務創新中去

  “之前,我大多在家裡跟着健身APP Keep上的視頻課程練習健身;近來,我喜歡線下運動,現場接受專業教練的指導,健身效果更好。”在北京西直門附近上班的白領朱媛媛說。

  上周六,朱媛媛在一家健身房參加了一場訓練,“空間的裝修風格是我喜歡的,給人一種時尚感。硬件設施也很完善,儲物櫃、更衣室、直飲水一應俱全。更重要的是,全程訓練下來,科技感、專業性、趣味性都很強,訓練效果很好。”朱媛媛說。

  “區別於傳統的健身房,我們的團課採用20—30人小團課的授課模式,併為用戶提供包含自研及第三方課程在內的10餘種課程選擇,用戶可以根據自身水平和興趣自由選擇課程。”這家健身房的空間運營總監楊沐田說,用戶在手機APP上可隨時根據自身時間和喜好單次預約付費合適的課程,讓“買運動”和買電影票一樣簡單。

  近年來,移動互聯網應用快速發展,“互聯網+健身”受到越來越多健身愛好者的青睞,更移動、更智能、更輕便等特性,刷新了人們的消費體驗。

  “未來的運動健身行業發展方嚮應該是数字化、智能化、專業化。”樂刻運動創始人韓偉說,藉助互聯網,健身平台能夠形成用戶個人的“健身檔案”。教練能根據“健身檔案”,開出具有針對性的運動“處方”,做出有效的健身指導,規避不科學健身。

  “運動健身行業應當適應用戶需求變化不斷前行。”梅超認為,在互聯網場景下,用戶期待智能服務升級,尤其是運動數據的應用和反饋。運動健身企業要圍繞用戶需求,挖掘用戶生活中更多消費點與消費場景,採用線上線下相結合的方式,將智能科技的應用融合到運動場景建設、運動裝備開發以及優質課程服務創新中去,最終為用戶打造更加完善的運動健身生態。

  韓偉表示,隨着健身需求快速增長,我國健身產業正在由花費高、受眾少的“預付費現金流模式”,轉型為服務剛需、平價消費,滿足社區和寫字樓等人口集中地的“数字化發展運營模式”。健身機構應通過数字化改造,降低健身成本,提升健身場地使用效率,讓更多用戶能夠享有高頻次的健身鍛煉機會。

  健身服務亟待升級

  有些健身房內衛生狀況、器械完好程度等不盡如人意

  去年上半年,在深圳某建築企業上班的劉建明很鬱悶。他被公司派到中部某省份督導工程項目,歷時半年,工作之餘,劉建明在當地某健身俱樂部辦了張健身年卡。臨走前,他想將該卡轉讓出去,沒想到被潑了一盆冷水:轉卡要按卡內剩餘費用的40%收費,還得按照1∶1的比例對餘額進行充值。“我卡里還剩1000元左右,照此計算,我轉個卡先要扣除400元,還要再充現600元!”

  “辦健身消費預付卡本想圖個方便,結果預付卡變成了‘糟心卡’‘糊塗卡’。”劉建明有點生氣。

  深圳市消協發布的數據显示,去年前8個月,該市消協組織收到健身預付卡消費投訴3038宗,與2018年同期相比增長82.46%。主要問題包括:充值會員費后申請退款與商家協商不成;因商家裝修、搬遷、轉讓等原因導致消費者無法享受後續服務;售前和售後私教服務質量存在差異;會員卡售出后不可轉卡或轉卡需要支付不合理的手續費等。

  “少數健身機構因資金鏈斷裂、經營不善等原因,發生倒閉、捲款跑路、失聯等現象,讓消費者受到損失。”中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江說。

  一些健身消費者還會遭遇健身房的霸王條款:“物品丟失概不負責”“自行承擔運動風險”;有些健身房內衛生狀況、器械完好程度等不盡如人意,教練水平、課程科學性也乏善可陳,這些都成為人們進入健身房的“絆腳石”。

  “在健身房健身時,消費者往往容易遇到兩種糾紛,一是寄存物品被盜,二是健身時身體受傷。中消協調查發現,儘管90%的健身行業商家都簽訂合同或提供服務介紹,但合同內容往往要求消費者自行承擔風險,尤其是上述的兩種情況。這侵犯了消費者合法權益,這種不合理條文應該取消。”陳音江說。

  專家認為,針對普遍的消費痛點,健身服務業要儘快提質升級,提升服務能力和服務水平,“這樣才能換來更多回頭客,推動行業發展行穩致遠。”

責任編輯:覃輝

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春節打車開收”過節費” 打車難就會緩解嗎?

  “北上廣深的春節氛圍是從打車難開始的。”近幾天,一位網友的戲謔言論道出春節期間的一種困境——打車難。臨近春節,記者發現,出租車、網約車今年不約而同開收“過節費”,希望通過激勵司機來緩解打車難。不過,加收“過節費”的嘗試頗具爭議,尤其網約車平台為出租車加收“過節費”在上海已被叫停。

  打車成功率預計降16%

  “才晚上8點半,幾個打車App和系統齊上陣,都打不到。”晚上下班后,白領喬女士經歷了漫長的打車過程。用好幾個打車軟件下單40分鐘后,終於有一位司機接了她的單。

  春節打車有多難?高德地圖與中國社會科學院社會學研究所此前聯合發布的《2019年度打車難分析報告》挖掘出了2019年最難打車的10天,其中春節總共有6天。

  滴滴13日公布的平台數據預測显示,2020春節期間打車依舊會不太容易。1月21日至2月3日,全國平均打車成功率將下降16%。其中,1月24日至1月26日、1月31日將是打車最難的4天。

  數據分析師認為,節假日出行需求集中,人流多、道路又擁堵,加上部分網約車司機選擇節假日休息,導致供不應求,造成了打車難。

  “過節費”每單1至10元

  面對運力緊張的狀況,春節前夕,一些網約車平台開始為司機加收“過節費”。

  首汽約車13日在其官網發布公告,乘客在1月19日至2月3日期間使用即時用車、預約用車、接送機等乘車服務時,需要給司機師傅本人支付“司機過節費”。每單過節費在1.8元至8.8元之間浮動,平台承諾全額給到司機本人,平台分文不取。

  同日,滴滴也公布春節4項措施,其中一項為“春節司機服務費”,每單春節服務費最低1元、最高不超9元,並承諾全額給司機。

  另外,杭州、珠海等十多個城市的交通管理部門推出了春節期間上漲出租車費用的方案,以明碼漲價的方式激勵司機。以杭州為例,增加春節補貼費后,每車次在計價器显示基礎上另外加收10元。調整后,春節期間在杭州打出租車起步價要23元。

  緊隨上述城市的出租車調價舉措,美團打車16日宣布,在上海上線“出租車感謝費”。但上海市消保委稱,這種通過“價高者得”的喊價模式干擾市場秩序,將約談美團打車。美團打車隨後回應,已在第一時間將該模塊下線,並與有關部門就其中涉及的政策法規問題進行溝通。

  記者注意到,目前首汽約車、滴滴推出的“過節費”、“春節服務費”均針對網約車司機,而非出租車司機。

  “一單多補幾塊錢,看着不多,拉10單就是好幾十塊,晚幾天錯峰迴老家過年能多掙不少呢!”網約車司機喬女士告訴記者,去年春節,她除夕、大年初一两天光乘客的感謝紅包就賺了1700元,春節期間網約車平台加收“過節費”,讓她春節“留守”繼續拉活更有動力了。

  不過,像喬女士一樣抱着春節期間“創收”心理的司機並不多,不少司機選擇在這個時期守在家人身邊。“群里平時一起跑車的朋友好些都回老家了,我下禮拜也走了。”另一位網約車司機告訴記者。

  緩解打車難效果存疑

  “又想便宜,又想打得到車,這樣的想法在春節期間不現實。”國家發展改革委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東說。

  程世東分析,春節期間一部分司機師傅要休息,但遊客、人們走親訪友導致對打車的需求卻在增加,有必要通過加收“過節費”方式來調節供需失衡,“其他崗位還有過節加班3倍工資呢,司機加收‘過節費’也情有可原。”

  有市民提出擔心:網約車平台是否會坐地起價,借“過節費”“春節服務費”等名義肆意漲價?

  “市面上有多家網約車平台形成競爭,所以不用擔心哪一家會加價加得太離譜。”程世東說。

  根據1月1日實施的交通部、國家發改委《關於深化道路運輸價格改革的意見》,網約車平台公司調整定價機制或者動態加價機制,應至少提前7天向社會公布。

  對於加價緩解打車難的效果,很多市民表示不樂觀:“平時高峰時段加收調度費也經常沒車,春節估計車更少,如果等待時間過長,還是直接坐公交地鐵吧。”經常加班的市民小孫說。

  除了加收“過節費”,網約車平台也在探索通過技術、服務等手段,緩解春節人流密集區域的打車難題。“春節期間,我們會針對機場、火車站周邊設置电子圍欄,增加电子圍欄內出發訂單的接單獎勵,引導司機接單。”首汽約車相關負責人說。

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買的公寓變成了辦公樓 蘇州崑山象嶼瓏公館涉嫌虛假宣傳

  中國消費者報報道韓莉芸 記者薛慶元)近日,《中國消費者報》記者接到了蘇州崑山象嶼瓏公館百餘名消費者的投訴稱,自2017年,該項目在戶外、官網、官微、各大房產及視頻網站均重點宣傳長租公寓、全裝公寓,並強調“半小時東到上海,西到蘇州”,吸引了眾多買不起上海住房的人群關注併購買。誰料這卻是他們“工作在上海,居住在崑山”雙城生活夢碎的開端。

  投訴

  公寓變辦公樓

  2019年11月,凌先生購買的崑山象嶼瓏公館精裝交付。接到通知后,他一大早就來到了位於8號樓的新家。當初購買時,他在銷售人員的帶領下,特意到4號樓的樣板房看了又看,銷售人員承諾交付標準不低於同等設施品牌。因為手頭並不充裕,他選擇按揭購買。然而,讓他意想不到的是,眼前8號樓每層樓的兩端多出了兩個公共衛生間,整棟樓沒有煙道、油煙機排風口,居住非常受限。多名一起收房的業主都表示,精裝房的裝修材料質量差,施工不合規,房間內部分產品涉嫌假冒品牌。

  “不是只有辦公樓才會有公共衛生間嗎?開發商為什麼要多此一舉,是不是不設計公共衛生間就不能通過驗收程序呢?”經其他業主提醒,凌先生才明白,他們被鋪天蓋地的“公寓”宣傳廣告欺騙了。手中的合同,商品房用途一欄上面明明白白地寫着“辦公樓”。合同中,明顯存在字體大小不一,並且還有多處錯行現象。然而,2018年9月3日當天,他正式簽署商品房購銷合同時,合同上明明白白寫着“規劃用地為商住用地”,開發商開具的收據上面“商品住宅”項打了對號。而且合同中“該商品房的用途為”的空格處是空白的。由於被催着簽字,凌先生沒有時間仔細看合同細則,就急匆匆地簽完了字。如今,買的公寓變成了辦公樓,凌先生選擇和其他業主共同維權。

  調查

  審批”辦公”宣傳”公寓”

  記者在崑山市房產交易管理中心查詢得知,該項目早在2017年就已備案,審批性質就是辦公。據了解,8幢和3、4幢的性質一樣,都不能住人,一共涉及600多戶業主。業主諮詢崑山市住建局,相關負責人亦表示,其規劃報批沒有問題,8幢為辦公樓,不能住人。

  而在房天下網站,記者看到該項目的產權年限處載明“購物中心40年,寫字樓40年”,而項目特色則以酒店式公寓混淆視聽。另外,記者還在崑山論壇看到有人發了一條名為“崑山象嶼兩岸貿易中心8號樓業主維權”的帖子,下面共有長達11頁的留言。多數人陳述自己也是該項目8號樓的業主,起初都是奔着“單身公寓”的初衷購買。還有一位名為“初來乍到”的網友稱,周邊8000元一平方米,象嶼則是約1.7萬元一平方米。

  隨後,記者在鏈家網實時搜索了象嶼瓏公館二手房的報價,發現其價格約在1.3—1.4萬元左右,房屋性質被描述為住宅。然而,該地區其他公寓性質樓盤價格則在1.1萬元左右。很明顯,象嶼瓏公館的業主們轉售也不會很容易。

  此外,投訴人還特意向記者發送了樓房開盤時期銷售人員提供給他的一份宣傳視頻。視頻中,主講人宣稱50多萬元起,就能實現“雙城生活,夢想和現實合二為一”。當業主們紛紛找當時的銷售人員對峙時,一名叫金鑫的銷售人員以個人名義手寫了一份承諾書,表明在帶看過程中確實是以商住兩用、精裝修、以帶看樣板房為標準裝修等話術引導消費的。2020年1月初,記者多次致電象嶼瓏公館負責人及象嶼集團總部,其電話均已無人接聽。

  為此,記者聯繫崑山市市場監管局,該局相關負責人表示,此投訴已專門安排執法大隊展開調查。

  觀點

  虛假宣傳涉嫌欺詐

  江蘇融鼎律師事務所高級合伙人律師許利表示,開發商在宣傳時,宣稱是公寓;與業主簽約時,沒有主動公開“辦公樓”的土地性質,還採取合同要約後補、增添公共衛生間等方式通過驗收,屬於故意隱瞞土地屬性,可以歸屬為欺詐,建議業主們保存好證據,發起聯合訴訟,要求依法解除該商品房買賣合同,並索取相應賠償。

  江蘇德序律師事務所律師王東認為,消費者基於對開發商的信任,聽信了其廣告宣傳,誤信了房源性質為公寓,並在此背景下被誘導與開發商簽署合同,侵犯了公平交易原則。房屋交易屬於大額消費,建議消費者買房之前,最好通過住建局等相關部門詳細了解房源用途性質與實際情況,同時保留好售樓海報、合同、發票等相關購房證據,以便出現糾紛時更好維權。

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河北推行氣瓶安全監管信息化建設 逾180萬隻氣瓶“一瓶一碼”

  中國消費者報石家莊訊(記者李建)記者從河北省市場監管局了解到,目前,河北省氣瓶安全追溯體系建設平台已經建成,全省逾180萬隻液化石油氣鋼瓶(以下簡稱“氣瓶”)實現“一瓶一碼”管理,占已辦理氣瓶使用登記總數的80%。據悉,全省利用一個平台對氣瓶實行信息化管理,河北此舉走在了全國前列。

  該平台以二維碼电子標籤、智能角閥等為載體,利用信息化手段從充裝、檢驗、銷售、使用等環節對氣瓶進行可追溯式監管。通過對每隻氣瓶加掛电子“身份證”,建立氣瓶电子信息庫,實現氣瓶充裝與氣瓶信息識別網絡連鎖控制,確保氣瓶充裝來源可查、去向可追、責任可究。

  氣瓶即俗稱的“液化氣罐”,是流動小餐車和臨街小型餐館的“標配”,在學校、商場和醫院等人員密集場所也隨處可見。河北省已辦理使用登記的氣瓶多達224萬隻,數量多、分佈廣、流動性強、使用環境條件複雜,是公認的監管難點。

  河北省市場監管局從氣瓶安全整治和信息化建設兩方面着手加強氣瓶安全監管。一方面,2019年以來,全省持續開展氣瓶充裝“打非治違”專項整治行動,省市場監管局聯合省住建廳、省應急管理廳、省交通運輸廳、省公安廳等五部門不斷加強氣瓶充裝單位監管,嚴厲查處充裝超期未檢、報廢氣瓶行為,整治特種設備作業人員無證上崗等問題,取締非法充裝站13個,查處充裝超期未檢氣瓶433隻,收繳報廢氣瓶11127隻,經濟處罰160餘萬元。另一方面,實施氣瓶信息化監管。目前,全省610餘家氣瓶充裝站基本實現信息化管理。

責任編輯:邊靜

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交通運輸部啟動Ⅱ級應急響應全力做好疫情聯防聯控工作

  中國消費者報北京訊(記者覃輝)記者1月21日從交通運輸部官網獲悉,交通運輸部當日啟動Ⅱ級應急響應,配合衛生健康等部門開展疫情聯防聯控工作。

  據交通運輸部有關負責人介紹,當前正值春運期間,大量旅客通過交通運輸工具大範圍大面積流動,疫情防控工作尤其困難複雜。各部門、各單位要高度重視、高度負責、高度警醒,從嚴、從實、從細貫徹落實好交通運輸系統的疫情聯防聯控工作,確保春運工作安全平穩有效。

  一要密切關注疫情發展變化,在突發公共衛生事件多部門協調機制下繼續同衛健委等保持溝通聯繫,在春運的關鍵時刻咬緊牙關迎難而上,加強值守,配合做好有關工作。

  二要加強防控工作指導,督促各級交通運輸部門配合衛生健康部門,落實車站、碼頭等重點場所和汽車、船舶等密閉交通運輸工具的通風、消毒、測體溫等必要措施。在聯防聯控工作機制下,配合衛生健康部門在交通樞紐客運場站提供場地設置旅客體溫監測設施。配合農業農村、市場監管等部門,做好活禽運輸的查驗和禁運工作。

  三要做好行業內的各項防範工作,加強春運一線交通運輸人員安全防範。

  四要堅持以人民為中心的發展思想,統籌解決好火車、汽車、飛機、輪船等交通出行方式票務退改簽問題。

  五要加強應急運力儲備,確保疫情防控人員以及防治藥品、器械等運送及時、準確到位。

責任編輯:覃輝

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財政部、國家醫保局:確保確診新型冠狀病毒感染肺炎患者不因費用問題影響就醫

  新華社北京1月22日電(記者申鋮)記者22日從財政部了解到,按照黨中央、國務院決策部署,財政部與國家醫保局聯合印發通知稱,各地醫保及財政部門要確保確診新型冠狀病毒感染肺炎患者不因費用問題影響就醫,確保收治醫院不因支付政策影響救治。

  根據兩部門印發的《關於做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情醫療保障的緊急通知》,對於患者發生的醫療費用,在基本醫保、大病保險、醫療救助等按規定支付后,個人負擔部分由財政給予補助。對於其中的異地就醫患者,先救治後備案,報銷不執行異地轉外就醫支付比例調減規定。患者使用的符合衛生健康部門制定的新型冠狀病毒感染肺炎診療方案的藥品和醫療服務項目,可臨時性納入醫保基金支付範圍。

  通知稱,對收治患者較多的醫療機構預付部分醫保資金,及時調整有關醫療機構的醫保總額預算指標,對新型冠狀病毒感染的肺炎患者醫療費用單列預算。

  此外,通知還要求各地做好醫保和醫療救助基金收支動態監測和統計分析工作,在工作中遇到重大問題和情況,要及時向國家醫保局和財政部報告。

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中消協呼籲疫情防控時期相關經營者妥善處理消費者合理訴求

  中國消費者報北京訊(記者任震宇)近日,中國消費者協會和部分地方消協陸續接到消費者投訴,反映因受新型冠狀病毒肺炎疫情直接影響而調整出行安排時,在機票、車票、門票、餐飲、酒店以及旅遊行程退改方面遇到處理不及時、扣取費用偏高等難題。

  中消協表示,“我們關注到,此前鐵路、航空運輸和部分在線旅遊平台經營者針對武漢地區和確診、疑似患者及密切同行人員及時推出了相應退改費用減免措施,得到了消費者的認可與好評”。

  春節出行、疫情防控關乎千家萬戶。中消協呼籲交通、旅遊、餐飲、住宿、娛樂等相關行業組織、經營者以及平台經營者,凝聚力量,共克時艱,在特殊時期嚴格履行法定責任、積極承擔社會責任,及時採取有效措施,妥善處理相關消費者合理訴求,儘力為消費者減少損失,讓廣大消費者過一個歡樂祥和、幸福安康的春節。

  對於漠視甚至侵害消費者合法權益的行為,中消協和各級消協組織將密切關注、加強監督、依法維權。

責任編輯:覃輝

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