月份彙整: 2020 年 1 月

國務院食安辦召開食品行業組織座談會 持續深化“放管服”改革

  中國消費者報北京訊(董雅婷)據國家市場監管總局官網消息,11月21日,國務院食品安全辦聯合相關部門在京召開2018年食品行業組織座談會。會議圍繞行業組織推進“放管服”改革,發揮食品安全社會共治作用進行了充分討論,就推動食品產業高質量發展,保障食品質量安全提出意見建議。

  會議指出,一年來食品行業組織積極參與食品安全法律法規和標準制修訂,協助解決食品安全監管重點難點問題,共同推動食品安全風險預警交流,在促進食品安全社會共治、推動食品產業持續健康發展中發揮了不可或缺的重要作用。

  會議強調,要完善食品安全相關部門與行業組織聯絡協作機制,更好地發揮行業組織在政府、企業、消費者之間的橋樑紐帶作用。要不斷深化“放管服”改革,更好地服務民營企業發展;發揮行業組織自律作用,引導企業誠信經營;積極開展雙向溝通,傳遞企業需求和監管要求,共同提升食品安全保障水平;加強食品安全風險預警交流,更好地維護消費者和各類市場主體的合法權益,科學釋疑解惑,營造公平競爭的市場秩序。

責任編輯:黃磊

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市場監管總局:電動自行車等產品傷害居高不下

  中國消費者報北京訊(記者任震宇)11月22日,國家市場監管總局發布前三季度國家質量專項監測評價結果显示,從全國17地56家哨點醫院採集與產品相關傷害信息11.6萬例,較去年同期下降12.9%,其中最多的是自行車、電動自行車及其他助力車造成傷害的案例,占產品傷害總數21%。

  從產品類別來看,前三季度,產品傷害監測主要涉及產品依次為:汽車外其他交通運輸工具(29865例)、汽車(24171例)、傢具(11190例)、家用日用品(9830例)、食品藥品及相關產品(5294例)、文教體育用品(3845例)、家用電器(1522例)、兒童玩具及用品(1283例)、紡織服裝配飾(829例)等。

  從造成產品傷害的原因分析來看,突發事故引發傷害47620起,佔比為41.15%;使用不當引發傷害39754起,佔比為34.35%;由產品質量問題引發傷害433起,佔比為0.37%,比去年同期下降1.2個百分點。

  據監測,自行車、電動自行車及其他助力車傷害案例24089例,占產品傷害總數的21%。受使用日趨廣泛並缺乏必要安全防護措施,以及“外賣小哥”闖行、共享單車大幅投放等因素影響,近3年來,電動自行車及其他助力車等產品相關的傷害案例在汽車和其他交通運輸設備相關的產品傷害數據中,佔比高達40%以上。

  兒童玩具及用品致傷問題增速較快,0至14歲兒童在總傷害案例中的佔比持續增長,從2012年的11.31%增長到2018年前3季度的16.21%。兒童玩具及用品導致的傷害中,因兒童誤食或誤塞小零件等導致的傷害佔比達53.23%,與童車類產品相關的傷害佔13.17%。值得關注的是,玩具槍等彈射類玩具引發傷害達39例。

  家用電器產品造成傷害較為嚴重,其中壓面機和熱水器兩類產品造成的中重度以上傷害,分別達60%和40%左右。使用者上肢捲入壓面機中的輥壓軸導致擠壓傷和骨折傷害達106例。熱水器造成一氧化碳中毒事件達190起,造成事故原因包括:使用國家明令禁止的直排式燃氣熱水器、煙氣中一氧化碳含量超標、燃氣熱水器燃燒裝置安裝在浴室內以及未正確安裝排煙管等。

  據了解,產品傷害是指在消費或使用產品過程中有意無意造成各種傷害的總稱,是全球較受關注的市場風險與公共安全問題之一。為了預防和干預產品傷害,保護消費者人身健康安全,我國建立了涵蓋食品、消費品、工業品等在內產品相關傷害的監測調查與預防干預工作體系。在今年前三季度對哨點醫院採集的產品傷害信息中,市場監管總局組織開展了電話回訪、現場調查、實驗驗證等深度調查,並進行了相關安全狀態評價。在排查了消費使用習慣、產品質量風險等評價因素后認為,電動自行車、兒童玩具、家用電器等產品傷害需重點防範。

  針對產品傷害監測中發現的共性質量問題,市場監管總局已通過實施召回、改進標準、加強監督執法等措施,進一步加大市場凈化力度,以降低產品傷害發生情況,提升市場消費安全水平。同時,針對消費者因使用不當導致傷害的問題,市場監管總局已發布針對電動自行車、兒童玩具、童車、燃氣熱水器、壓面機等產品的消費提示,提醒消費者提高安全使用意識。

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上海市靜安區市場監管局:擬對盒馬鮮生欺詐行為按規處罰

  中國消費者報上海訊(記者劉浩)11月22日,記者從上海市靜安區市場監督管理局獲悉,針對近期盒馬鮮生發生的“標籤門”事件,該局已立案調查,並對其以欺詐手段提供商品的行為,擬按照《上海市消費者權益保護條例》的規定進行處罰。

  據了解,11月15日,有消費者在盒馬鮮生上海大寧店挑選蔬菜時,看見一旁工作人員正在更換崇明胡蘿蔔外包裝的日期標籤。經查看,新標籤日期與原有不一致,原標籤日期為11月9日、11月10日、11月11日,被換上的標籤日期為11月15日,相比原先的標籤最多晚了6天。隨後,消費者向上海市靜安區市場監管局舉報。

  11月16日,為保障消費者合法權益,維護公平有序的市場競爭秩序,上海市靜安區市場局接舉報后對上海盒馬網絡科技有限公司靜安第二分公司進行立案調查,同時要求當事人對所有庫存產品進行自查。

  上海市靜安區市場局表示,根據目前實查情況,該局對盒馬鮮生以欺詐手段提供商品,侵害消費者合法權益的行為,擬按照《上海市消費者權益保護條例》的規定進行處罰。

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中消協徵集2019年消費維權年主題

  中國消費者報北京訊(記者任震宇)“2019年,您最希望消費維權年主題是什麼?”記者11月23日獲悉,為更好保護消費者權益,中國消費者協會決定從即日起向社會公開徵集2019年年主題,邀請消費者提出建議,為來年的消費維權工作建言獻策,共同推動消費環境的改善。

  我國改革開放40年,經濟社會發展取得巨大成就,消費者權益日益受到重視。黨的十八大以來,“堅持以人民為中心”“實現人民對美好生活的嚮往”成為新時代黨和國家各項工作的出發點和落腳點。維護廣大消費者合法權益,營造安全放心的消費環境,讓消費者願消費、敢消費,是消費者組織的法定職責和時代使命。中消協歡迎社會各界和消費者踴躍為2019年的消費維權謀划思路,標圈重點,使年主題更加貼近最廣大消費者的願望和訴求,使2019年的消費維權取得切實成效。

  應徵年主題題目字數在10個字以內,可附相應的理由說明。消費者可關注新浪微博“中國消費者協會”或微信公眾號“中國消費者協會”在徵集啟事下留言,也可郵寄或以电子郵件形式發送,郵寄需在信封上標明“2019年年主題”字樣,地址:北京海淀區阜成路北一街甘家口12號樓3層中國消費者協會新聞與公共事務部,郵編:100037,电子郵箱:ccanzt@cca.cn。聯繫人:張政,電話:010-63253116,傳真:63253179。

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改革開放40年 消費改變我們的生活:流動的馬路音符

  20世紀70年代末,“缺重少輕,轎車幾乎是空白”,中國的轎車千人保有量不足0.5輛,在全球130個國家和地區中排名最後。大多數工薪族不吃不喝攢錢半輩子,也買不起一輛轎車。

  1993年12月,北京西二環復興門橋區行駛的黃色麵包出租車,市民稱之為“黃面的”。20世紀八九十年代,北京市機動車保有量不足百萬輛,私家車更是鳳毛麟角。北京市投放大量黃色微型麵包出租車投入運營,由於價格便宜(一元錢一公里),深受市民歡迎。

2018年6月21日,北京西二環復興門橋區,車輛行駛緩慢。2018年北京汽車保有量已接近600萬輛。

     1998年10月,北京市新世紀飯店廣場,北京市民使用銀行貸款購買的第一輛轎車。
 

       今年7月16日,公安部交通管理局發布的統計數據显示,截至6月底,全國機動車保有量已達3.19億輛,機動車駕駛人數量達3.96億人。

  2001年,中國加入世界貿易組織,國家相繼出台一系列政策,“讓轎車走進尋常百姓家”。

  2000年12月,北京通州區台湖鎮,當地村民購買的小轎車開進自家院里。

       2004年9月18日,安徽省阜陽市首次舉辦汽車展銷會,吸引當地百姓。
 

       1986年9月30日,第一台夏利轎車在天津汽車集團生產線下線。從出租車到私家車,夏利幾乎已經成為大多數國人買車的首選,被譽為“窮人的寶馬”。

   2017年11月17日,第15屆廣州國際車展,北汽集團新能源車受到關注。

      1984年1月15日,作為中國第一家汽車產業的整車合資企業,北京吉普汽車有限公司誕生。此後,上海大眾、廣州標緻、一汽大眾、神龍汽車等相繼出現。汽車製造業成重要支柱產業,形成長春第一汽車製造廠、湖北第二汽車製造廠、濟南重型汽車製造廠以及軍工部門等汽車製造基地。全國汽車製造廠的數量在短時間內達到百餘家。一夜春風,汽車大量生產,各種品牌、樣式的轎車開上了馬路。

  2018年11月16日,第16屆廣州國際車展在琶洲國際會展中心開幕,1085台展車亮相本屆車展,吸引眾多參觀者。

        2012年4月23日,在北京國際車展上,自主品牌展示概念車。北京車展、上海車展、廣州車展並稱國內三大車展,每屆車展所展出的車輛代表當今國內外最新科技水平。

        來自中國汽車工業協會的數據显示,2018年1-10月,中國乘用車共銷售1910.68萬輛。

  節能環保成為國人購車的另一個動力。新能源車的發展已是大勢所趨,其科技感和操縱性已經日臻成熟,自動駕駛、超長里程、快速充電等愈加完善。汽車行業又將迎來新一輪巨變。

  回想當年的“自行車王國”和“轎車夢”,汽車從稀罕物品到如今家家擁有一輛,成為國人生活的“剛需”,汽車見證了改革開放的歷程。

  (本文圖片由本報記者郝軍攝影,文字由邊靜撰寫)

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改革開放40年 消費改變我們的生活:從“粗布衣”到中國風

      “遠看一大堆,近看藍綠灰”是計劃經濟年代人們穿衣的寫照。人們穿衣要布票,家家戶戶幾乎都是自己動手做衣服。

    1993年5月,北京市景山公園南門,老年時裝隊表演時裝秀。人們穿衣告別保暖禦寒向美觀舒適轉變,居民穿着更加註重服裝的質地、款式和色彩的搭配。

1994年秋,北京梅地亞中心浙江一家服裝企業進京展示。名牌化、時裝化和個性化成為人們的共同追求,衣着消費支出大幅增長。

      2015年10月31日,身着中國傳統漢服的年輕人在浙江西塘千年古鎮。      

        改革開放以來,民眾衣着逐漸從樸素走向華麗,健美褲、超短裙、文化衫都成了新時代新特色。20世紀70年代末,直筒褲發展成了大大的牛仔喇叭褲,年輕人幾乎人手一條,成為最招人喜愛的服裝。80年代,銀幕上的“紅裙子”把中國女性從單一刻板的服裝樣式中解放出來。一個多樣化、多色彩的女性服裝時代正式到來。90年代,服裝的大膽尺度也開始挑戰中國人的眼球。內衣外穿、露臍裝、哈韓服等站到了流行前沿。隨着改革開放的不斷深入,到了21世紀,唐裝走俏全球、旗袍熱遍世界,這種東方韻味十足的服裝,使穿慣了現代時裝的人們產生了親切感和新鮮感。“中國風”逐漸走進尋常百姓家。(本版圖片由記者郝軍攝影,文字由邊靜撰寫)

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改革開放40年 消費改變我們的生活:從綠皮車到高鐵動車

      交通是國民經濟的基礎,是經濟社會發展的先行官。從主要依靠步行,到擁有第一輛自行車;從時速幾十公里的綠皮車,到時速300多公里的高鐵;從長時間排隊只為搭上一輛公交車,到如今手機一開就能叫到網約車……40年間,中國居民出行方式取得了巨大進步。

  2000年2月20日,春節過後,大批年輕人在安徽省阜陽市火車站乘車返城務工。

     2000年2月,在安徽阜陽開往北京的列車上,車廂里座無虛席,許多旅客只能買站票。改革開放初期,我國鐵路營業里程只有5.17萬公里,普遍運行的綠皮車平均時速不到40公里。

原北京南站一角。

2006年5月9日,建於1958年的北京南站(原北京永定門火車站),在送走了最後一趟列車后關閉。

      1978年以來,綠皮車在中國鐵路發展史上一直扮演着不可替代的角色,是一代人的記憶和情懷,是見證中國鐵路發展的“活化石”。現如今,隨着高鐵不斷提速,中國已經邁入時速兩三百公里的高速交通時代。

  2000年2月,務工人員排長隊購買火車票。

2014年7月12日,江蘇省南京市寬敞明亮的高鐵車站。     

      高鐵服務。

       據統計,1979年,中國春運歷史性突破1億人次。“一票難求”成為此後每年春運的焦點。2018年春運,全國旅客發送量約為30億人次。這意味着,40年間,中國春運規模擴大了30倍,速度和運力提升的背後,實則是中國鐵路裝備技術的迅速提升。由“和諧號”到“復興號”,風馳電掣的高鐵,讓“雙城記”成為城市化生活常態;星羅棋布的高鐵,讓“一日達”成為新的時代願景。

  1996年1月北京西客站投入使用。

   目前,中國高鐵通車裡程超過2萬公里,躍居全球第一,並創下最高運營時速、最低運營溫度紀錄。高鐵已成為一張極具代表性的中國名片。

(本版圖片由記者郝軍攝影,文字由邊靜撰寫)

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改革開放40年 消費改變我們的生活:步入“拇指時代”

  如今,大街上隨處可見人們用智能手機聊微信、刷朋友圈、網購,任意切換文字、語音和視頻。1978年,中國通信尚處在“裝不上、打不通、聽不清”的狀態。改革開放以來,科技改變了國人的通信方式,書信、電報、大哥大、公用電話、電腦網絡、智能手機不斷更新迭代。

 1995年4月北京民族宮,用大哥大的人。上世紀八、九十年代興起的移動電話,當年使用大哥大的大多被人們稱為“大款”,而如今,大哥大已經難覓蹤影。

 2005年5月,北京市西城區馬甸一家手機賣場內,各式手機琳琅滿目。

       2016年5月27日,安徽省蕪湖市高鐵站停車場,消費者使用智能手機辦理租賃手續。

       統計显示,截至今年6月底,全國移動電話用戶已達15.1億,微信月活躍賬戶10.58億。中國通信進入全民智能化、拇指化時代。

  改革開放初期,電話仍是稀罕物。上世紀80年代,電報業務的上線,讓大眾信息傳播速度實現了飛躍。

  20世紀90年代起,電話逐漸進入百姓家庭。電話鈴一響,一家人圍着聽,搶着說話。“只聞其聲”的單點溝通方式,極大地滿足了人們的通信需求。

  2001年6月,市民在北京西客站公用電話亭使用公用電話。

      各種公共電話亭和私營電話攤位出現在大街小巷。一種全新的單向移動通訊工具——BP機(尋呼機)風靡中國,由此開啟了國人的移動生活。“有事兒您呼我”是上世紀90年代的流行語。出門在外,BP機一響,立即奔向電話亭回電話,是那個年代特有的景觀。同時,“大哥大”作為奢侈品開始登上歷史舞台。

  到了21世紀初,直板機、翻蓋機、滑蓋機、智能機等如雨後春筍般出現,樣式愈加精緻便攜,手機走進千家萬戶。從單色屏到彩色屏,從功能機到智能機,從2G到3G再到4G,手指一動就能聽到對方的聲音。通信意味着遠在天涯,也似近在咫尺。

      2016年4月25日,北京國際車展,觀眾使用智能手機拍照。智能手機以其強大的拍照功能基本取代卡片式數碼照相機。

      如今,中國正處在互聯網高速發展時代,“Alwaysonline(一直在線)”正悄無聲息地改變着人們的生活方式,微博、微信、QQ等即時通訊軟件作為手機中的標配,已成為男女老少生活中如影隨形的一份子。值得一提的是,智能手機中新增加支付功能,極大地便捷了百姓生活,中國迎來“無現金”消費時代。

  改革開放40年來,中國通信業抓住了歷史機遇,創造了令世界驚嘆的成績,這一路走來的印跡,一段段精彩故事,無一不見證着改革開放歲月洪流里通信業翻天覆地的變化。(本版圖片由本報記者郝軍攝影,文字由邊靜撰寫)

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天津出租車亂象調查:喊座、攬客、拼客成鏈條

  中國消費者報報道袁野 記者萬曉東)為了“擦亮城市名片”,自今年8月始,天津市開展為期10個月的出租汽車運營秩序專項治理行動,行動由天津市交通運輸委等十餘部門聯手開展,集中整治消費者反映強烈的“黑出租”無證運營、拒載、議價不打表、繞道多收費、離車攬客等違法行為。行動要求做到“六個一律”:違法車輛一律依法暫扣,違法所得、違法證件一律沒收,違法行為一律依法從重處罰等。

  行動開展兩個多月來,效果如何呢?近日,記者在天津市重點整治區域內,依然發現有大量出租車司機在違規運營。記者主動向執法人員反映情況,也未見其採取實質性措施。

  拒載投訴多

  連日來,《中國消費者報》接到多起關於天津出租車運營秩序的投訴。

  10月24日晚9點多,來天津出差的劉先生與朋友在南市食品街打車去天津火車站。“我着急趕火車,攔了兩輛出租車司機都說不去,也不給理由。朋友無奈,告訴司機要投訴其拒載,沒想到司機竟然打開車門走下來,朝朋友走去。我趕忙上前阻攔,司機一揮手把我剛花1萬多元買的手機碰到地上,手機殼和屏幕都摔碎了。”劉先生氣憤地說,“這太影響天津市的形象了。”

  10月22日,胡先生乘坐出租車從天津海河教育園區到東谷中心,行駛16.1公里花費57元。胡先生說這條路他經常走,平時打車僅10公里,花費30元左右,“這次沒注意行駛路線,車都繞到外環路上了。我向司機提出了異議,司機態度蠻橫,我着急趕時間就付錢走人了”。

  無獨有偶,張女士也從南市食品街打車去天津站后廣場,她抱着10個月大的孩子坐上了一輛出租車,跟司機說明目的地后,司機以各種理由推脫稱“不想去”“沒有資格證”等。張女士對司機行為表示不滿,告知要投訴。司機卻並不在意,“去吧,我不怕”。隨後,司機不客氣地將張女士趕下了車。此時,張女士發現不遠處停着幾輛出租車,就抱着孩子走上前挨個詢問,竟然所有車都拒載。無奈之下,張女士只能改用“滴滴”網約車。

  舉報遇相互推諉

  針對消費者反映的問題,近日,記者前往天津站、天津西站等重點執法區域展開調查。

  記者首先來到天津站前廣場,在世紀鐘周邊有很多出租車停靠,記者繞行一圈,不時有人上前來詢問,“去哪裡,打車嗎”。

  “到金湯橋多少錢?”記者故意說了一個幾百米外的地點。司機推脫稱“不認識,導航唄,不打表啊,都是議價”。此時,旁邊一位司機湊了上來,“都不打表,起步價30元錢”。記者隨口問到較遠的武清區的價格,對方回答150元。記者打開網約車軟件查詢得知,到武清區僅80元左右。

  天津站前廣場停靠着一排“不打表”出租車。萬曉東/攝

       記者見不遠處有一輛標有“行政執法”字樣的車輛,車內有執法人員,便上前詢問,“你好,你是客管辦(天津市客運交通管理辦公室,下同)的嗎”。“我們不是客管辦的,怎麼了?”對方回答。“那邊有人拒載、議價,哪有客管辦的人?”記者舉報道。“那您打電話行嗎?他們的人不在這裏辦公,都是隨機流動的。”“你是哪個單位的?”記者詢問。對方表示,“我們是天津站地區綜合管理辦公室的,這裏不讓上客,司機確實有拒載的權利”。記者表示不解,“那司機停車攬客是什麼意思”。對方答道,“這個事您得找交警,司機涉及違章停車”。

  往前走,不遠處,記者發現一位戴着“綜合執法”袖標的工作人員,又上前詢問:“你好,你是客管辦的人員嗎?”“怎麼了?”“那邊出租車拒載你管嗎?”記者追問道。對方推脫說“你得找交警”。“交警管出租車拒載嗎?那你管嗎?”記者質疑道。此時,對方支支吾吾地說,“管,但是我們管裏面,他們管外面,那一片兒七八個交警呢”。

  根據這位工作人員的介紹,記者找到出租車旁邊站崗的交警,“你好,這邊的出租車歸你管嗎?”“干什麼呀?攬客是嗎?議價?”交警說,“議價不歸交警管,歸客運處管。這裏沒有客運處執法點。出租車拒載你就給他們打電話,電話號碼我不知道,你自己搜一搜吧。”

  記者圍着前廣場轉了一圈,連着向4位身穿制服的執法人員舉報出租車拒載、議價等問題,均未得到幫助。而不遠處,出租車司機還在不停地跟路人搭訕“去哪裡,打車嗎”。

  在出租車不允許進入的天津站前廣場公交車樞紐站,記者看到有一輛出租車停靠,司機在邊上攬客,任憑公交車從身邊穿梭,幾米遠處遮陽傘旁的執法人員沒有任何舉動。隨後,一位身穿制服的執法人員騎着執法車靠近司機,司機笑着走上前,一把摟住了執法人員的脖子,幾秒種後放開,說了幾句話后,司機玩笑似地拍了一下執法人員的腦袋,笑着開車走了。

  司機故意繞路

  記者來到天津站地下出租車指定乘車點,打車前往天津西站。路上,記者跟司機聊了起來。司機說,“世紀鐘邊上都是等活的司機,不打表,起步價二三十元,而且還拼客,拼夠人數才走”。

  出租車到達天津西站東進站口,發票显示里程為10.8公里,價格共計28元。然而,記者查詢導航軟件得知,天津站到天津西站路程為7公里左右。

  為驗證實際距離,幾天後,記者再次從天津站地下乘車點打車到天津西站東進站口。上車后,記者特意詢問:“師傅,走哪條路?大概多遠?”司機回答,“走快速路啊,10公里左右”。記者打開手機導航軟件,要求按照軟件設定的6.5公里的路線行駛。司機立即改變了態度:“嫌貴坐公交車啊,別打車!”

  沒過兩分鐘司機又說,“我這隻收現金”。記者表示身上未攜帶現金。司機更加不耐煩,“你下次打車問清楚了,我就只收現金”。然而,下車時司機熟練地拿出微信二維碼,最終記者支付了19元,比第一次打車少用30%左右的費用。

  喊座攬客成鏈條

  在天津西站地下南廣場通道內,記者看到二三十位攬客人員,他們在各個出站閘機到出租車打車點之間溜達,看到有帶行李的乘客出站就上前搭訕。在攬客人員身邊柱子上貼着一張醒目提示:嚴禁攬客擾序,違者罰款拘留。不遠處,還停着一輛巡邏車。

  記者走到巡邏車前詢問,“那邊攬客的車能坐嗎”。對方回答,“不能坐,他們是黑車”。記者詢問對方是否有管理權。“歸我管,你都跟我說了,我就得去清他們。”對方說。

  只見這名工作人員開着執法車到達攬客人員聚集點,停車,但並未下車,也未有進一步舉動,幾分鐘后便開車離開,攬客人員繼續攬客。

  記者詢問一名攬客人員到天津站多少錢。司機毫不猶豫:“到天津站50元。”記者問可否打表。“打表比這還貴,到天津站得經過天津北站,火車都得兩站地呢。”攬客人員說。

  記者表示價格太高不願意乘坐。攬客人員便一路跟隨記者到了地上南廣場,到達地面后,遇到一名“同行”,他們互相熟識,做了交接,後面這位繼續尾隨記者,價格變為35元。記者往地鐵站方向走,每隔幾米就有一位攬客人員,一路下來,司機要價從35元到40元不等,並表示為正規出租車,可提供發票。

  記者答應了一名攬客人員的請求,被帶到一輛出租車上,此時車上已有兩位乘客,記者剛坐下沒多久又被趕下車,原因是又攬到兩名乘客,記者已沒位置,需要換車。無奈,記者被換到另外一輛出租車上,與其他兩位乘客一起乘坐。

  途中,記者與司機一路攀談,他說,“剛才帶你過來的是專門喊座的,他們各有各的活動區域,一般不跨區,把客人領上車,根據距離遠近掙提成,除了喊坐的也有出租車司機親自攬客的”。旁邊的乘客聽到后笑着說,“有組織有紀律,都形成鏈條了”。

  十幾分鐘后,出租車到達天津站落客區,記者與其他兩位乘客各支付40元車費,司機給了記者一張50元的定額手撕發票。這一趟,司機拿到120元車費。

  10月24日,記者將調查發現的問題,反映給天津市交通運輸委員會。隨後,天津市交通運輸委員會回函表示,“天津站地區布置有3個隊12名執法人員採取輪班執法方式;天津西站有2個隊8人,負責對站區周邊西大橋輔路等點位進行巡查。執法方式以執法檢查、巡查治理、勸說教育等手段開展。發現違規行為,依法予以查處”,同時表示,“自8月全市出租汽車行業專項治理百日行動以來,治理取得較大成效”。

  《中國消費者報》將對此問題繼續予以關注。

責任編輯:邊靜

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“十不準”掐住非法會銷“七寸”

  中國消費者報報道(記者 余知都)用一籃免費雞蛋和幾斤大米“打窩子”,張口閉口叫爺爺奶奶“裝孫子”,口若懸河包治百病“吹牛皮”……騙子們用這些伎倆誘騙老年人參加非法會議營銷,繼而推銷質次價高的保健食品和器械,嚴重損害老年消費者的合法權益。今年以來,湖南省湘潭市出實招,擂重拳,捏住非法會銷“七寸”精準打擊,打防結合,疏堵並用,摸索出一套行之有效的“湘潭經驗”。近日,《中國消費者報》記者先後兩次來到湘潭市進行採訪。

  局長4次喬裝聽課

  11月19日早晨6點,湘潭市工商局岳塘分局東方紅工商所所長彭湘軍被手機鈴聲鬧醒。這天,他要在早晨6點45分左右趕到轄區的“榮常樂商行”,查看這裡是否有會議營銷活動。

  在湘潭市,像彭湘軍這樣,每天早晨上班前到管片“溜一圈”,已成為監管人員的一種作息習慣。“一些非法會銷活動跟我們捉迷藏,打時間差,我們也要跟着改變作息時間,不讓非法會銷有可乘之機。”彭湘軍說。

  彭湘軍的這次巡查,其實也是湘潭市整治非法會銷“三級聯動機制”的一個縮影。

  今年5月初的一天凌晨5點,一位50開外的中年男子混在一群老年人中,匆匆走進湘潭市岳塘區福彩路一家“健康生活館”。

  不一會兒,會場坐滿了六七十名老人。每條凳子上有一個自發熱的“玉石墊”供老人使用。一名“講師”登上講台,重點介紹“玉石墊”的保健作用。“講師”口若懸河地宣傳,令老人們頻頻點頭,也令這位中年男子眉頭緊鎖。趁人不注意,他用手機錄下了會場情況的視頻。

  當天上午,以這段視頻為證據,湘潭市工商局一舉取締了這個非法會銷場所。錄製視頻的中年男子就是湘潭市工商局黨組書記、局長張伯文。

  “集中整治非法會銷期間,張局長先後4次喬裝‘聽課人’混進會場,掌握了會銷者虛假宣傳的第一手資料,然後組織力量端掉了福彩路的3處非法會銷點。”湘潭市工商局競爭執法分局局長廖英向《中國消費者報》記者介紹道。

  “我是市裡整治非法會銷‘三級聯動機制’中的一員,我的年紀大一點,扮成‘聽課人’不容易被發現。”張伯文說。

  今年4月,湘潭市成立了整治非法會議營銷專項行動工作領導小組,制定了《湘潭市2018年整治非法會議營銷保護老年人合法權益專項行動方案》,明確了整治非法會銷由工商部門牽頭,食葯監、公安、衛計、質監、文體廣新等部門配合。緊接着,《湘潭市整治非法會議營銷三級聯動制度》出台,對市、縣(區)、鄉鎮(街道)三級政府以及執法部門如何加強聯動作出具體規定。按照三級聯動機制,工商所、食葯監所、派出所、鄉鎮街道實行網格化監管,推行“領導包片、幹部包點”監管辦法,確保每個會銷場所有專人負責,分管領導每月督查不少於1次,管戶幹部巡查每周不少於1次。

  此外,該市建立了整治非法會議營銷聯席會議機制,定期通報情況、會商案情,並將整治非法會銷納入2018年全市食品安全年度績效考核。

8月15日,湘潭市工商局黨組書記、局長張伯文暗訪雨湖區解放北路一會銷場所。

  “十不準”念出緊箍咒

  11月15日上午,湘潭市保健品行業協會會長、湖南動力源養生文化傳播有限公司總經理鄧光輝來到轄區雲塘工商所,向所長趙迎偉提交了一摞資料。

  鄧光輝告訴《中國消費者報》記者,他最近要推銷一種名為“雪之平”的產品,“今天是按規定來工商所報備的,報備的資料包括營業執照、食品流通許可證、身份信息、產品批文、樣品、講師姓名、宣講內容等,還要簽訂一份《誠信經營承諾書》”。

  記者了解到,為了加強對會議營銷的監管,該市除了要求會銷者到工商和食葯監部門報備外,在保健品行業協會的倡議下,各會銷場所均自行安裝了監控攝像頭,並聯網至市場監管部門,工作人員可以通過辦公電腦和手機對會銷場所實施全天候監控。湘潭市工商局還出資為每個攝像頭配備一個存儲卡,以便影像資料及時保存和回放。

  11月19日,記者再次走訪湘潭,來到曾是非法會銷重災區的福彩路。轄區東方紅工商所所長彭湘軍告訴記者,這裏的會議營銷場所最多時有7家,目前已經消失殆盡,唯一剩下的“樂享吧商行”也改行成了超市。

  “樂享吧商行”老闆伍見梅告訴記者,去年年底她花費30多萬元在福彩路上租了幾百平方米的門面,準備做會銷,“有了‘十不準’哪還做得下去,只得換一個小一點的門面改行做超市了”。

  伍見梅口中的“十不準”,是湘潭市工商局今年6月制定推出的,包括不準以發放雞蛋、麵條等禮品的方式引誘老年人參加會銷活動;不準由參會者現身說法宣傳商品功效;不準以虛高價格、打折方式等欺騙、誤導消費者購買產品等10項內容。

  “這‘十不準’,條條戳中非法會銷的要害和軟肋。不少會銷者也是執行不了這‘十不準’,主動退出湘潭市場或改行的。”鄧光輝說。

  市場監管部門還要求會銷者不得限制不同年齡段人員及老人子女聽會,如購買者子女對產品存疑,未拆用情況下可以退貨退款;要求會銷經營者將市工商局印製的“關於防範非法會議營銷侵害老年人消費權益的預警提示”張貼在會銷場所;對提供會銷場所的酒店賓館進行約談,要求發現問題及時舉報。

  此外,堅決查處違反法律、法規的非法會銷行為,並將個別案件的線索通報給公安部門立案追責。這些案件的查處和公示,極大地震懾了違法經營者。

7月中旬,執法人員對會銷場所進行現場檢查。

  “反洗腦”引導理性消費

  “真的要感謝廖妹子,是她幫我維了權,還幫我和老伴‘反洗腦’,我再也不會相信那些騙人的把戲了。”11月19日,記者來到84歲的彭玉蘭老人家時,老人拉着一同前來的湘潭市工商局競爭執法分局局長廖英的手說。

  原來,彭玉蘭和老伴陳萬忠都患有不同程度的老年病,4個子女中有3個都在外地工作。面對會銷人員的“關懷備至”,兩位老人將十幾萬元的養老錢和子女孝敬的錢都買了所謂的保健食品和器械,堆滿了家裡的4個房間。由於買得太多,一些產品還未拆封就已經過期。面對子女的規勸,被非法會銷“洗腦”的彭玉蘭竟跟子女翻臉,揚言要斷絕關係。

  面對如此固執的母親,毫無辦法的子女們向廖英求助。儘管已有心理準備,但看到滿屋的“保健食品”,初次上門的廖英還是驚呆了。廖英告訴記者,剛看到一身制服的她時,老人十分抵觸。她先與老人拉起家常,見時機成熟,再曉之以理,動之以情,耐心講解非法會銷的陷阱和危害。經過大半個上午的工作,老人的態度和觀念才有了徹底轉變。隨後,廖英又聯繫會銷者,將一些未拆封的產品退回。

  “部分老年人聽課多了,中毒太深,對違法商家的騙人伎倆難以識別,個別老人甚至阻止監管部門的執法行動。為此,我們在狠抓整治的同時,也加強了對老年人的‘反洗腦’教育。”張伯文說。

  為了更直觀地揭露違法商家的伎倆,湘潭市工商局、市消委會自編自導自演情景劇《真假孝心》,並將其拍攝成公益宣傳片。該片以發生在老年人身邊的真實案例,揭露非法會銷的騙人伎倆和社會危害。“原來我們真是上當受騙了。”不少老人在觀看這部情景劇后感慨道。

  湘潭市工商局、市消委會還聯合在全市範圍內開展老年消費教育“進社區、進單位、進家庭”活動,發放《老年消費教育指導手冊》,在老年大學設立老年消費教育基地。工作人員深入街道社區、老年大學宣講,揭露非法會銷黑幕,為老年消費者“反洗腦”。

  9月26日,岳塘區書院路街道葩金社區75歲的張建設老人,在聽了湘潭市消費者委員會副秘書長吳能新的消費教育課後,緊緊握着吳能新的手說:“這堂課太及時了,要不然我們還不知道要被騙到什麼時候,我會發動我身邊的老年人不要再去‘領雞蛋’聽課了。”

  通過系列整治,湘潭市整治非法會銷工作取得顯著成效,截至目前,共勸散參會老年人上萬人次,處理涉及會銷的消費諮詢、投訴、舉報138件,為老年人挽回或避免損失近3000萬元,查處非法會議營銷案件16起,罰沒140餘萬元。全市原有的161個會銷點目前只剩下62家,且基本做到規範經營。

       本文圖片由湘潭市工商局提供。

責任編輯:黃磊

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