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真假只認二維碼 米其林為何秘而不宣

  中國消費者報報道(記者 田珍祥)輪胎真假只認二維碼,這種規定來自米其林(中國)投資有限公司(以下簡稱米其林公司)。一旦消費者通過非米其林認證的渠道購買了沒有二維碼的輪胎,或者未掃描二維碼在米其林的公眾號註冊,不僅不能辨別輪胎真偽,質保也可能遭遇麻煩。近日,有消費者向《中國消費者報》記者反映,在網上購買了米其林輪胎,諮詢質保問題時,卻因無法提供二維碼遭到拒絕。

  《中國消費者報》記者調查發現,米其林的區域管控銷售政策是導致輪胎二維碼消失的主因之一。一些米其林經銷商為了提高輪胎銷量而與電商合作,為避免米其林公司的追查,把輪胎上帶有經銷商信息的二維碼手工挖除,然後銷售給消費者,從而使得消費者驗證輪胎真假、享受專業服務的權益受損。

  記者調查還發現,米其林官方認證的經銷商,還涉嫌銷售貼着二維碼的水貨輪胎。消費者一旦買到水貨或者假冒輪胎,可能危及車輛及人身安全。

  憑二維碼辨真假

  你能想到,在網上買了一條汽車輪胎,真假只能通過貼在輪胎上的二維碼鑒定嗎?

  11月6日,北京市消費者王佳(化名)向記者講述了她的遭遇。王佳稱,她於9月30日通過京東商城“米其林輪胎京東自營專區”買了兩條米其林韌悅XM2輪胎(規格:205/60R16 92V),價格為629元,按照手機短信提示,在北京清源世紀汽車服務有限公司安裝。

  幾天後,王佳想起了質保問題。“我打了米其林的客服電話,結果他們答覆我,提供質保的前提條件是輪胎配有二維碼,不然無法辨認真偽,並且說我不是在其官方承認的渠道購買的輪胎。我一下子就懵了,我買的輪胎上沒有二維碼,購買時沒有注意輪胎上有沒有二維碼,經銷商也沒有提示。”王佳說。

  按照米其林客服的說法,王佳擔心,她購買的輪胎會因為沒有二維碼而無法享受質保和其他後續服務。

  11月16日,《中國消費者報》記者致電米其林公司客服熱線。客服人員稱,二維碼是鑒定米其林輪胎是否正品的唯一標準,如果沒有二維碼,米其林方面也無法辨別輪胎真偽。

  在記者隨機採訪的5位購買過米其林輪胎的消費者中,有3位消費者表示,不知道二維碼是辨別輪胎真偽的唯一標準,銷售商也沒有告知。另外兩位消費者稱,此前買的輪胎上沒有看見二維碼。

  米其林客服人員告訴記者,在官方渠道購買的米其林輪胎,都會有二維碼,米其林還會向消費者提供一個安裝碼,消費者憑藉安裝碼到指定的門店安裝。對於通過其他渠道購買的米其林輪胎,消費者只能聯繫網絡經銷商解決。

  對於質保問題,客服人員表示,通常情況下,用戶要掃描輪胎上的二維碼註冊,綁定公眾號“隨你行”,前提是二維碼不能損壞。“質保也是通過‘隨你行’,沒有二維碼無法註冊,也就無法質保。”客服人員告訴記者,“無二維碼的輪胎,我們不建議購買,因為我們無法鑒定真偽,也就無法提供後續配套服務”。

  記者調查了解到,米其林認可的官方銷售渠道,線上僅限於設在天貓和京東的“米其林官方旗艦店”。記者在天貓、京東上搜索“米其林”,出現多家號稱銷售米其林輪胎的店鋪。

  多位消費者告訴記者,在網上購買的米其林輪胎缺少二維碼,或者二維碼被撕去。記者調查發現,部分未經米其林認可的渠道銷售的米其林輪胎,商家會明確告知沒有二維碼,沒有辦法驗證。

被摳掉二維碼的標籤。  田珍祥攝

  官網無相關提示

  《中國消費者報》記者查詢米其林中國官方網站發現,官網並沒有就二維碼辨別輪胎真偽等功能向消費者作出告知和提示。

  在米其林官方認證的銷售渠道“京東米其林官方旗艦店”的頁面中,記者看到米其林聲明稱,市場上存在不是通過其公司或者關聯公司掌控或認可的合法渠道進口的米其林品牌輪胎,這部分輪胎由於不是在中國市場設計和生產的,不適合在中國路況使用,如果在中國使用可能給消費者帶來巨大的駕駛隱患。

  “米其林輪胎京東自營專區”的一名客服人員告訴記者,米其林輪胎有區域管控,不允許經銷商跨區域銷售,因此線上銷售的輪胎,需要將不同區域經銷商編碼移除。

  採訪中,有經銷商向記者證實了區域管控的說法。一名經銷商告訴記者,按照米其林的規定,各地的輪胎價格不一樣,為了提高銷量,經銷商會和電商合作。一些網店從授權經銷商處採購輪胎,因區域管控,經銷商會撕掉有編碼的二維碼,“這麼做主要是怕米其林公司追查,除了沒有二維碼不能認證真偽,剩下的與線下銷售的質量一樣”。

  由於區域管控,米其林輪胎上的二維碼被撕下,犧牲的卻是消費者對正品的認證需求,也帶來了質保的不確定性。

  線下經銷商賣水貨

  按照米其林官方客服的說法,其線下官方認證的銷售渠道主要是“馳加”。根據米其林公布的信息,馳加(上海)汽車用品貿易有限公司是米其林的全資子公司,截至2017年年底,馳加在全國各地已擁有1400多家成員店。

  11月16日,記者在北京市海淀區四季青橋一家“馳加”店看到,店內擺滿了各種貼着二維碼的輪胎。工作人員稱,店內的輪胎都是有二維碼的正品,消費者掃描註冊后可以查看輪胎的具體信息、辨別真偽並享受後續服務,“網絡上很多沒有二維碼的,也有一部分是假的,或者水貨”。

  根據工作人員介紹,有二維碼的輪胎,經掃描註冊后,可以查看輪胎的安裝、維修記錄以及享受正品保障、輪胎意外損壞更換補償、高速公路救援補償等一系列服務。

  記者調查發現,即使是米其林官方認證的經銷商,其銷售的貼着二維碼的輪胎也不一定是正品。11月16日晚,在北京市朝陽區亞運村附近的一家輪胎經營部,銷售人員告訴記者,店內的米其林輪胎有水貨和行貨,消費者可自行選擇。

  米其林官網显示,這家公司是米其林經銷商。該經銷商提供的信息显示,水貨輪胎也貼有二維碼。但銷售人員稱,這些二維碼是“做的”,並不能提供任何質保。

經銷商店內帶有二維碼的輪胎。

  專家觀點:

  二維碼不應限制售後權益

  北京市京師(鄭州)律師事務所律師黃文得告訴記者,一個有形的耐用商品,如米其林輪胎,包括有形的商品本身和無形的售後服務兩部分。售後服務的優劣直接影響產品的價值、價格。銷售者有義務主動、真實地批露商品的售後服務信息,消費者據此才能正確決定是否購買該商品。

  “即使是正品米其林輪胎,如果米其林沒有如實披露二維碼的使用範圍,放任經銷商‘串貨’挖去二維碼信息,必然損害了消費者享受正常售後服務的合法權益,這種行為屬於誤導消費者,同時侵害了消費者的知情權。”黃文得說。

責任編輯:黃磊

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中消協徵集2019年消費維權年主題

  中國消費者報北京訊(記者任震宇)“2019年,您最希望消費維權年主題是什麼?”記者11月23日獲悉,為更好保護消費者權益,中國消費者協會決定從即日起向社會公開徵集2019年年主題,邀請消費者提出建議,為來年的消費維權工作建言獻策,共同推動消費環境的改善。

  我國改革開放40年,經濟社會發展取得巨大成就,消費者權益日益受到重視。黨的十八大以來,“堅持以人民為中心”“實現人民對美好生活的嚮往”成為新時代黨和國家各項工作的出發點和落腳點。維護廣大消費者合法權益,營造安全放心的消費環境,讓消費者願消費、敢消費,是消費者組織的法定職責和時代使命。中消協歡迎社會各界和消費者踴躍為2019年的消費維權謀划思路,標圈重點,使年主題更加貼近最廣大消費者的願望和訴求,使2019年的消費維權取得切實成效。

  應徵年主題題目字數在10個字以內,可附相應的理由說明。消費者可關注新浪微博“中國消費者協會”或微信公眾號“中國消費者協會”在徵集啟事下留言,也可郵寄或以电子郵件形式發送,郵寄需在信封上標明“2019年年主題”字樣,地址:北京海淀區阜成路北一街甘家口12號樓3層中國消費者協會新聞與公共事務部,郵編:100037,电子郵箱:ccanzt@cca.cn。聯繫人:張政,電話:010-63253116,傳真:63253179。

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改革開放40年 消費改變我們的生活:流動的馬路音符

  20世紀70年代末,“缺重少輕,轎車幾乎是空白”,中國的轎車千人保有量不足0.5輛,在全球130個國家和地區中排名最後。大多數工薪族不吃不喝攢錢半輩子,也買不起一輛轎車。

  1993年12月,北京西二環復興門橋區行駛的黃色麵包出租車,市民稱之為“黃面的”。20世紀八九十年代,北京市機動車保有量不足百萬輛,私家車更是鳳毛麟角。北京市投放大量黃色微型麵包出租車投入運營,由於價格便宜(一元錢一公里),深受市民歡迎。

2018年6月21日,北京西二環復興門橋區,車輛行駛緩慢。2018年北京汽車保有量已接近600萬輛。

     1998年10月,北京市新世紀飯店廣場,北京市民使用銀行貸款購買的第一輛轎車。
 

       今年7月16日,公安部交通管理局發布的統計數據显示,截至6月底,全國機動車保有量已達3.19億輛,機動車駕駛人數量達3.96億人。

  2001年,中國加入世界貿易組織,國家相繼出台一系列政策,“讓轎車走進尋常百姓家”。

  2000年12月,北京通州區台湖鎮,當地村民購買的小轎車開進自家院里。

       2004年9月18日,安徽省阜陽市首次舉辦汽車展銷會,吸引當地百姓。
 

       1986年9月30日,第一台夏利轎車在天津汽車集團生產線下線。從出租車到私家車,夏利幾乎已經成為大多數國人買車的首選,被譽為“窮人的寶馬”。

   2017年11月17日,第15屆廣州國際車展,北汽集團新能源車受到關注。

      1984年1月15日,作為中國第一家汽車產業的整車合資企業,北京吉普汽車有限公司誕生。此後,上海大眾、廣州標緻、一汽大眾、神龍汽車等相繼出現。汽車製造業成重要支柱產業,形成長春第一汽車製造廠、湖北第二汽車製造廠、濟南重型汽車製造廠以及軍工部門等汽車製造基地。全國汽車製造廠的數量在短時間內達到百餘家。一夜春風,汽車大量生產,各種品牌、樣式的轎車開上了馬路。

  2018年11月16日,第16屆廣州國際車展在琶洲國際會展中心開幕,1085台展車亮相本屆車展,吸引眾多參觀者。

        2012年4月23日,在北京國際車展上,自主品牌展示概念車。北京車展、上海車展、廣州車展並稱國內三大車展,每屆車展所展出的車輛代表當今國內外最新科技水平。

        來自中國汽車工業協會的數據显示,2018年1-10月,中國乘用車共銷售1910.68萬輛。

  節能環保成為國人購車的另一個動力。新能源車的發展已是大勢所趨,其科技感和操縱性已經日臻成熟,自動駕駛、超長里程、快速充電等愈加完善。汽車行業又將迎來新一輪巨變。

  回想當年的“自行車王國”和“轎車夢”,汽車從稀罕物品到如今家家擁有一輛,成為國人生活的“剛需”,汽車見證了改革開放的歷程。

  (本文圖片由本報記者郝軍攝影,文字由邊靜撰寫)

責任編輯:邊靜

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