俄烏戰爭演變成全球糧食危機，七大工業國（G7）矢言反擊俄羅斯發動的「小麥戰爭」，將緊急協助烏克蘭穀物出口；同時，印度、北美等極端氣候影響收成，印度更禁止小麥出口，升高糧食保護主義，加劇危機。全球搶糧大戰愈演愈烈，中小型散裝船可望受惠，日租金飆至逾3萬美元，未來糧價、運價恐將維持高檔向上。
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據業界最新資訊，烏克蘭現有2,500萬噸穀物塞在港口，預計新一季收成後，再增加4,000萬噸。近日，首批穀物已借道羅馬尼亞成功出口。
穀物主要由中小型散裝船運送，全球概算約1萬艘，法人表示，國內航商慧洋-KY（約92艘）、四維航（約35艘）、正德（約18艘）、裕民（約17艘）等，旗下都有中小型散裝船隊將受惠，慧洋、裕民佈局現貨市場船舶占比高。
據波羅的海綜合指數BDI在13日最新報價，海岬型、巴拿馬型、超輕便極限型日租金分別為3.27萬美元、2.95萬美元、3.03萬美元，5月來維持在高檔，遠高於三種船型第一季平均日租金的1.49萬美元、2.32萬美元、2.5萬美元。
俄羅斯、烏克蘭分居全球最大、第五小麥供應國，兩國合占全球出口近三成，主要由黑海出口到地中海、中東、南亞等地，在開戰後出口中斷，芝加哥交易所小麥價格應聲上漲四成以上。
印度是第二大小麥供應國，各國寄望由印度小麥填補供應缺口，原預估1,000萬噸可出口，但近期印度乾旱影響收成，上週閃電宣布禁止出口。
穀物總貿易量受俄烏戰爭及印度禁止出口影響，進口國持續轉往他國搶糧，業界指出，可能產生四大影響，一是航程會因改道增加，推升運價，二是各國搶糧恐將產生排擠效果，三是帶動麵包麵條相關糧食喊漲，加劇通膨；四是糧食保護主義興起。
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例如，原本向印度採購小麥的國家，如埃及等非洲國可能改向南美、美國、澳洲等地進口，台灣也向美國、澳洲等進口小麥，偏偏美國中部乾旱、北部卻降雨過多，恐影響小麥生產與出口。
俄烏戰爭來也推升糧食保護主義，除了印度小麥禁令，印尼也已停止棕櫚油出口，塞爾維亞、哈薩克等對糧食運輸實施配額制。
據Clarkson最新預測，今年穀物（黃豆/小麥/玉米等）總貿易量約5.03億噸，較去年減少4％，其中小麥、玉米減少8％，烏克蘭小麥估大減75％。
對散裝航商而言，產量減少、價格上漲，可能減少船舶運輸需求，但目前船舶仍供不應求，加上運價升高，第二季提前進入旺季，接著第三季旺季，整體看今年仍是榮景。第三季期貨日租金報價海岬型3.82萬美元、中小型船上看3.1萬美元。
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