桃園市作為航空及工業重鎮，勞動檢查處一直以來致力於推動產官學合作，配合政府政策，促進產業發展，提升職場體驗，今(26)日在桃園機場盛大舉行。這次活動的舉辦得到了桃園國際機場股份有限公司、長榮航空股份有限公司、韓商三星物產營造股份有限公司台灣分公司、榮工工程股份有限公司、台灣世曦工程顧問股份有限公司以及采盟股份有限公司的大力支持和協助，讓萬能科技大學留學生能夠提前瞭解桃園航空產業生態，增進對職場的認識，並透過課程及VR體驗實際體驗工作環境中常見危害。

桃園市政府勞動檢查處表示，保障職場安全與勞工健康，是桃園市政府重要的政策目標，也是普世的價值，桃園市作為航空及工業重鎮，一直以來致力於推動產官學合作，配合政府政策，不僅希望能推廣技職教育，鼓勵更多學生參與職前相關職場體驗活動，提升其就業競爭力，同時也希望能夠增加留學生對於在臺就業的意願。通過實際接觸產業，留學生能夠更好地了解臺灣的工作環境和文化，增加對於留在臺灣工作的興趣和信心。這對桃園市的產業發展和人才引進都具有積極的意義，希望這次活動能夠為桃園的產業發展注入更多活力，吸引更多優秀的留學生留在臺灣貢獻其才能。

勞動檢查處重申，保障工作者生命安全及健康是桃園市政府的使命，但建構安全與健康的工作環境不能僅靠政府，企業永續經營，必需要有安全健康的勞動力支持，希望每一家企業將勞工視如家人，積極用心確保職場安全與勞工健康，共同守護勞工生命安全與健康，打造桃園職業安全教育全民發展，從而提高安全文化素質，有效降低職安事故發生率。

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高雄市政府近年積極招商引資，推動半導體產業發展，打造南部「半導體S廊帶」，今（2）日信驊科技、Skymizer正式宣布將南拓企業據點至高雄，由高雄市陳其邁市長擔任見證人，信驊科技董事長林鴻明、Skymizer創辦人兼執行長唐文力分別與高雄市政府簽署「南進高雄合作意向書」，2家大廠進駐後，南台灣半導體產業鏈將更加完備，從上游端的IC設計、中游的晶圓製造，到下游封裝測試與材料設備，供應鏈不僅一應俱全，各個更是全球領導地位的指標企業。進駐高雄亞灣區的各大企業、系統整合廠商也到場見證高雄產業擴張升級的新維度。

    高雄市長陳其邁表示，上任以後，以高雄的工業為基礎，積極引進新興重點產業如半導體、電動車、智慧科技產業，推動南部科技廊帶發展更帶動商業服務業，創造就業機會。於IC製造具領先地位的台積電落腳高雄後，搭配AI高科技應用的興起，促使半導體產業強化佈局先進製程，相關科技大廠也陸續引進及擴廠投資。高雄半導體產業在既有厚實的封測基礎下，持續向中游製程、上游IC設計端擴張。

    陳其邁強調，感謝信驊科技、Skymizer看好高雄，投資高雄，市府團隊一定盡最大努力提供企業投資進駐最佳服務。為了迎接高科技產業、國際大廠進駐高雄，市府與中央攜手推動「亞灣2.0」計畫，以7年超過170億中央經費資源挹注推動，打造以IC設計、技術研發、數位內容等智慧科技產業為發展重點的場域，吸引系統整合服務與創新應用等業者，如仁寶、Linker Vision及精誠資訊等業者陸續進駐。今日全球第一大伺服器管理晶片供應商信驊科技，以及全球少數的AI晶片研發公司Skymizer，將以高雄為南拓基地，相信高雄半導體生態將如虎添翼、擴大上游產業鏈能量。

    信驊科技董事長林鴻明表示，信驊科技為專業IC設計公司，除全球市佔率第一的伺服器遠端管理晶片（BMC）外，亦多年耕耘360度影像處理技術有成，並以Cupola360全景影像處理器，持續拓展Cupola360全景視覺化管理解決方案，積極打造信驊營運的第二隻腳，創造成長新動能。林鴻明進一步表示，在IC設計的過程中，方案的落地驗證繁瑣卻也相當重要。高雄擁有全臺唯一海空雙港，未來清大、交大也將陸續到高雄設立分部並培育半導體領域人才，在IC產業人才供應方面具相當潛力，未來規劃以高雄作為技術驗證的據點，很榮幸有機會與高市府合作，期待相關技術得運用於城市治理，看好Cupola360全景影像晶片相關技術在高雄交通、觀光、災防、產業運營管理等多元領域，能實地驗證並推動工廠智慧化等，信驊將成為高雄智慧城市的重要夥伴。

    Skymizer創辦人暨總經理唐文力指出，Skymizer是臺灣唯一以智慧型編譯器的起家的軟體業者，自OPEN AI與生成式AI在2023年爆紅崛起，Skymizer已經投入LLM(大型語言模型)鑽研技術，推出以Transformer模型(神經網路架構)為基礎的矽智財(IP)方案EdgeThought(邊緣思維)，所以在軟體堆疊也更有完整的解決方案，能以一站式的產品策略，協助客戶開發所需要的晶片。近年先進製程及高等研教資源陸續落腳高雄，使Skymizer有意規劃以高雄為基地，進行設計驗證工作，搭配亞灣區發展，再加上公司原本就有許多北漂員工，看好高雄在亞灣區推動國際型智慧科技解決方案與創新商業模式驗證，並整體高雄半導體S廊帶向AI等高端應用所需的先進製程與技術發展布局，高雄的確是適合生活與工作的好選擇。

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今年度高雄市促進產業發展投資補助正式開始受理，促產補助自2013年實施以來，已經累計核准157案、促成984億元投資，創造超過2.2萬個就業機會。高雄市政府經發局公告自即日起至7月1日止，受理申請促產投資補助，申請總經費額度1億元，歡迎各地符合申請資格企業依限提出申請。

高雄市政府經發局長廖泰翔表示，陳其邁市長積極推動淨零、數位「雙軸轉型」，因應產業趨勢與投資佈局，去年起不僅將半導體、電動車等產業納入補助產業別範圍，針對企業升級或汰換生產設備的成本，也開放申請融資利息補助，鼓勵製程與技術面朝向數位、淨零轉型升級。此外，促產補助也包含房地租金、房屋稅及新進用勞工薪資，不僅有效減輕業者初期投資成本，也創造更多的就業機會。近年包含德商默克，以及進入仁武產業園區的天正國際，都透過促產補助加速、擴大投資高雄。

國際知名企業德商默克表示，首次於2022年申請市府房地租金、新增進用勞工等補助，隨著半導體產業蓬勃發展，在高雄持續擴增產線的同時，也需要更多人力投入，未來在高雄的半導體材料科技園區整體完工後將釋出上百個高薪職缺，新增進用勞工補助有助於吸引人才，提升企業競爭力，並重塑高雄產業的薪資結構，共同為城市發展盡一份心力。

深耕高雄多年的天正國際表示，仁武產業園區二廠開發計畫在市府融資利息補助的支持下，同步升級廠房內部生產設備跨足半導體產業鏈，面對碳排放議題，未來機台將導入AIoT聯網技術，加強半導體晶片的測試及包裝速度，減少不必要的製造成本提升產能運作，促進減碳功能來降低環境污染的風險，並掌握低碳化生產趨勢以開拓更多的合作商機。

經發局指出，申請標準為策略性產業在高雄新增投資金額達新臺幣3,000萬元以上，或增加本國勞工就業人數30人以上，並符合本市促進產業發展自治條例所列策略性產業即可申請。由於近年半導體、電動車等，國內外相關材料、設備供應鏈廠商加碼投資高雄，因此，特別針對數位內容、綠色能源、生技醫藥、醫療器材、資通訊、智慧電子、半導體、電動車等產業公告為重點發展產業放寬申請資格，新增投資金額達新臺幣1,000萬元以上或增加本國勞工就業人數10人以上，即可申請，促進完整科技產業鏈聚落成型。

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突破傳統工業區印象，高雄市政府轄下和發產業園區以「綠色、智慧、永續」為願景，不僅聯手中華電信打造智慧空氣品質、水資源、路燈、影像辨識等數位監控系統，實踐真正全智慧化管理之外，昨(26)日更在高雄市政府經發局長廖泰翔的見證下，和發園區與一卡通公司、萊爾富超商合作，共同宣示推動「智慧園區綠色永續」計畫，導入員工識別證減碳方案，鼓勵園區企業員工搭乘低碳運具，攜手打造在地第一個支持高雄市政府通勤減碳政策的低碳永續的產業園區。

高雄市政府經發局長廖泰翔表示，陳其邁市長上任以來以「數位、淨零」雙軸轉型為產業發展的推動方向，為響應低碳運輸、減緩氣候變遷及台灣2050淨零排放政策目標，和發產業園區在「綠色、智慧、永續」願景下，呼應聯合國永續發展目標SDGs，率先啟動「智慧園區綠色永續」計畫，不僅協助企業增加淨零轉型的動能，同時推動數位化，並導入生活折扣與員工識別系統，期待成為產業淨零減碳的示範案例。

和發產業園區廠商協進會理事長簡天保表示，和發產業園區兼具科技化與便利性，不僅招商有成，且已成為高雄市新開發產業園區典範，為響應減碳淨零目標，在高雄市經發局的促成下，引薦媒合一卡通公司的ESG相關服務，協助和發產業園區廠商發行一卡通企業識別證，透過一卡通支付服務數據基礎，可協助園區廠商落實企業永續經營，鼓勵員工搭乘綠色運具以實際行動推動低碳生活，創造綠色永續園區。

一卡通公司總經理鄭鎧尹表示，一卡通公司的「ESG 差勤卡減碳方案」，整合員工企業差勤卡搭乘低碳運具的交通數據，交通數據賦能使企業進一步追蹤和檢視減碳成效，透過企業碳足跡統計服務以數據資源為基礎，推動企業實現永續經營，共同實現 ESG 綠色永續目標。

「和發產業園區」於2010年啟用，園區總進駐廠商數共有95家，目前已營運的有81家，員工數多達6,000人，今年3月也順利招進萊爾富超商進駐，讓產業經濟活絡且為區域發展注入動能，使園區服務版圖更臻完善，為鼓勵園區員工透過一卡通企業識別證實現減碳綠生活，萊爾富也共襄盛舉提供優惠措施，持卡至萊爾富大寮和發店、大寮上寮店、高市光明店消費可享9折優惠（農特產品、促銷品、免稅品、代收代售除外），當月持卡至上述萊爾富指定門市任一筆消費，且持卡搭乘大眾運輸，享一卡通綠點兩倍送！為讓園區企業及廠商更進一步了解「智慧園區綠色永續」計畫。 

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高雄市長陳其邁今(27)日陪同行政院長陳健仁視察台39線(高鐵橋下道路)延伸至仁武規劃及推動情形，陳其邁表示，連接橋科除了大遼路、友情路和1-2道路等周邊道路開闢，台39線從阿蓮延伸至仁武，是橋科最重要的聯外道路之一，台39線往北也可連接台南沙崙園區，成為台南高雄科技走廊最重要的道路，行政院已經核定路廊的開闢，完工通車後也將有效紓解國道一號的車流。

陳其邁說，感謝中央大力支持高雄橋科周遭的交通建設，讓北高雄未來串連台南到高雄半導體的S廊帶，增加台17線和台39線後，對於民眾往來高雄的交通將更加便捷，也可有效紓解台南到高雄的車流。目前橋頭科學園區採建廠跟道路基礎建設同步進行，國道一號東西兩側相關工程及園區招商也都順利進行中。

行政院長陳建仁表示，蔡英文總統上任以來，政府積極推動南部半導體材料的聚落，繼續壯大串聯竹科、中科及南科，西部矽谷帶的半導體產業，也在市長陳其邁的帶領下，高雄近來科技產業的發展，令人刮目相看。

台39線從阿蓮延伸至仁武將扮演重要南北向運輸服務，串聯台南科學園區、北高雄產業園區、橋頭科學園區、仁武產業園區、仁大工業區及楠梓產業園區等南部重要產業聚落，成為高雄貨物及半導體產業的運輸動脈，為南部半導體S廊帶交通路網中舉足輕重的角色，工務局協助交通部公路局代辦台39線優先段部分(市道186線至橋科1-2號道路)，預計於115年6月完工通車。

工務局表示，橋科園區為處於南台灣半導體S廊帶的重要節點，其對外交通路網建設列為市府重大工程，為及早完成聯外交通建設，中央與地方一起合作，內政部委託市府代辦友情路、大遼路拓寬、橋科1-2號道路開闢，國道一號高速公路匝道用地取得，交通部委託代辦台39優先段，總計經費60.8億元，強化園區交通運輸服務機能與品質，完工後將可完備橋科營運階段提供廠商對外通往岡山交流道之動線，及時物流運輸。

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高雄市政府因應城市轉型，布局半導體產業發展，並積極培育人才，市府結合中央資源，鎖定左楠地區多所高中職校，自110學年度開辦「半導體數位產業先修學程」，除加深地方產業合作，也融入雙語課程，為台灣產業發展培育具國際視野的半導體與數位人才。市長陳其邁今(23)日至左營高中視察學程開辦情形，並聽取左營高中吳立森校長簡報說明，了解課程規劃與半導體課程於高中扎根實施成效。

隨後分別實地視察課程規劃及學生學習情況，包括「半導體先修課程」、「AI2程式設計」、「生醫感測之運用」等課程，並與左營高中學生進行實際互動，體驗操作由學生應用AI程式設計的遊戲，了解學生們的學習情況。課程規劃由高雄大學、中山大學及高雄醫學大學開設之半導體製程概論、AI程式設計及生醫感測運用等課程。

陳其邁表示，過去高雄的高中生畢業以後，除了機械、金屬、石化等產業在高雄就業之外，其他如電子科技產業就業，全部都往北移，在北部地區、新竹以北的科技走廊，隨著產業的轉型，南部已逐漸在科技產業的結構裡面。

高雄市政府致力於產業結構轉型，加上中央的支持，近期台積電選擇來高雄設廠，加上供應鏈廠商，估計會增加大概1萬5,000人至2萬人左右的人員進駐，但國際大廠來高雄設廠，面對最大的問題是人才，若無足夠人才支撐產業就業或研發，將會產生人才斷層，也是全台灣高科技產業面臨最嚴峻的挑戰。

他接續指出，人才需求除了國際頂尖人才到台灣，另一種方式是往下扎根讓同學更早發現潛能、興趣，培養自身足夠在高科技領域的人才，其中左營高中於2021年起配合教育部推動「建置區域產業人才及技術培育基地計畫」，從110學年度開始，由高雄市教育局指導，國立高雄大學、中山大學、高雄醫學大學等大學端的師資協助，加上台灣加工出口區電機電子工業同業公會、時任立委的劉世芳準部長等單位的支持，開展「半導體數位產業先修學程」。

該學程今年邁入第三個年頭，更進一步深化半導體課程，由左營高中物理、化學與數學科教師組成團隊，結合國教署「半導體課程計畫」，開發適合高中生修習半導體課程，結合國際教育與雙語，為台灣未來產業發展培育具國際觀的半導體與數位人才，陳其邁說，未來課程將擴展到其他高中，讓更多的高中生能更早發現潛能、興趣，並受到更好的教育。

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為表揚本縣勞工朋友對國家經濟發展之貢獻或熱心從事勞工運動、服務社會之優良事蹟，宜蘭縣政府今(25)日上午10時在武荖坑風景區2024宜蘭綠色博覽會主舞臺，舉辦「本縣113年模範勞工表揚大會」，本次表揚大會由縣長林姿妙親自頒贈每位模範勞工愛心禮券及獎狀1紙，並招待模範勞工及其眷屬免費暢遊2024宜蘭綠色博覽會，期望能透過本活動，彰顯各業模範勞工的功蹟，並對全縣勞工界表達慶賀之意。

宜蘭縣政府表揚本縣113年模範勞工共113位，分別為企（產）業勞工組42名、職業勞工組56名及藍領外國人組15名；另藍領外國人組國籍則包括來自印尼、越南、泰國及菲律賓等。我國勞動人力來源已多元化發展，對於不同國籍、不同文化的勞工，縣府肯定其對本縣經濟發展的努力與付出。

由民俗技藝文創工作者職業工會所推薦的謝國源，是擁有「唱遊詩人」稱號的創作型歌手，長期以創作歌曲，書寫宜蘭家鄉的風情人物，並且對宜蘭家鄉的愛，唱出土地之歌，曾到綠博園區駐唱，今天更與該工會前理事長林采潔於表揚現場合唱自創曲「宜蘭親像一首歌」，廣受好評；另外來自泰國的BEKAKU PONGSAK(朋砂)出色的工作能力及態度，連續3年每月考核績效優秀，深獲主管肯定，來臺後利用網路自學中文，精通聽、說、 讀、寫，協助同仁線上掛號、外送點餐、信件翻譯等，另於本府外國人球類競賽中自行購買球衣贊助同仁參加比賽。並創建扶助泰國少數民族FB相關社群，協助相關族群；宜蘭縣政府藉由表揚活動肯定模範勞工其付出之辛勞及奉獻。

五月是勞工月，是屬於勞工的月份，5月1日勞動節當日，勞工持工會會員證或員工識別證即可免費遊綠博，歡迎所有勞工攜家帶眷共同來綠博遊覽，除了感謝勞工朋友在職場上付出的辛勞，也實踐工作與生活平衡之精神，透過適時的紓壓提升勞工心理健康，並增進工作表現。

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基隆市災害應變中心於4月16日及23日，辦理「EMIC2.0訓練與實作」之兩梯次課程，課程設計結合操作訓練與常態演練，並邀請市府各局處及區公所之防災人員參與，約計40人受惠完成培訓及演練。第一梯次課程邀請到消防署EMIC2.0系統專業講師許家怡授課，介紹各項操作與擴充功能，同時說明今年度上下半年辦理EMIC2.0實機演練的驗收項目；第二梯次課程則由基隆市消防局災害管理科科員胡仁豪擔任輔導教官，帶領所有參訓同仁進行常態演練。

應變管理資訊系統(Emergency Management Information Cloud，簡稱EMIC2.0系統)的操作，是災害應變中心開設時至關重要且進駐人員需具備的基本能力，

在當日演練狀況有應變中心層級變更、災情權責單位的指派、處理單位的回覆與結案、道路橋樑預警性封閉與解除及阻斷與搶通並利用災害災情事件簿來呈現災情趨勢，3個小時演練時間，除考驗進駐人員的熟悉度與應變能力，進而培養團隊默契，期能達到應變中心縱向指揮與橫向溝通無障礙。

消防局長游家懿勉勵道，「防汛工作準備好、颱風豪雨沒煩惱」，期勉同仁從複合災害角度去思考不同狀況之因應，提升團隊應變能力，而面對在凌晨或假日發生重大災害，亟需應變開設與進駐時，確保人員的安全返崗與代理機制是值得省思的議題；此外，大規模災害發生，行政部門亦有機會受災，部分人員將負責復原重建，另一部分則是關鍵業務的持續運作，建立相關機制和強化人員培訓將有效縮短這個歷程。同時，也呼籲民眾，近期地震頻繁，地震時切勿慌張，牢記趴下、掩護、穩住三步驟，平時透過固定傢具避免傾倒，並定期準備緊急避難包，降低災害的風險。

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基隆市消防局積極推廣消防及防災意識，參加法蘭克福在南港展覽館舉辦的2024「台北國際防火防災應用展」，推廣防火防災應用技術。這次應用展的主題涵蓋「創新防火技術」、「綠建築防火新趨勢」、「智慧防災應用」等三大主題。參展期間為4月26日至28日，地點在南港展覽館舉行。

消防局展示「空拍機」、「智慧型遙控救生圈」、「強韌臺灣」等消防救災及防災成果。現場也是唯一縣市政府參展的單位。基隆市消防局於109年成立空拍機隊，目前已擁有55位專業無人機飛行操作員，以及12架次的空拍機隊。

空拍機隊肩負火災勘查、山難搜救及海難搜救任務。部分機型的空拍機具有6公斤的荷重能力，可以飛行攜帶救生圈、急救物資等，突破空間限制快速到達災害現場。並且配備有紅外線顯示裝備，能夠準確察覺並辨識出環境溫度的差異，為救災工作提供重要指引。

基隆市三面臨海，水域救援勤務至關重要，目前配置有「智慧型遙控救生圈」。在接獲民眾報案救溺勤務時，遙控救生圈可以立即出動，迅速抵達溺者並提供溺者動力浮具。可搭載約200公斤的承重量，能夠有效挽救溺者生命。

在基隆市約有1萬1千名新住民，主要來自於越南及印尼，為了讓新住民更好應變臺灣的災害，強韌臺灣防災計畫開發「英語、印尼、越南」等三種語言的防震教材，以提高新住民的防災意識。

近期餘震頻傳，現場展示靜岡縣推廣的傢具固定防震教材，如L型金屬零件、支柱式固定器、兩段式傢具連結器等，這些零件可以幫助我們有效固定傢具，避免地震時傢具掉落造成傷害。

對於日新月異的防災消防趨勢‧應用新技術及新器材可以提高救災效率。基隆市消防局長游家懿勉勵消防人員，積極接受新興的科技與技術，以提升救災服務品質，保障民眾的安全！

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因地質條件複雜，信義線東延段被稱為史上最具挑戰性的捷運工程之一，在臺北市捷運局施工團隊的努力之下，廣慈/奉天宮站地下3層站體結構，目前回築至地下1層，並陸續展開結構頂版封頂作業中，截至今（113）年3月底施工進度76.69%，戮力朝向114年底完工目標邁進。

臺北市捷運局表示，為讓期待已久的民眾一睹信義線東延段施工狀況，特別製作影片，讓大家可以一覽深藏地底下的施工畫面。（信義線東延段最新進度影片連結）

影片中展現廣慈/奉天宮站的各個部分，包括穿堂層、設備層及月台層，亦有潛盾隧道相關工項，如下行線鋼筋綁紮、浮動式道床頂昇及鋼軌鋁熱銲接。臺北市捷運局指出，衷心感謝施工團隊的每一位成員，他們的汗水是捷運工程最堅定的力量；同時，亦要深深感謝民眾的支持與忍受不便，才能一步一步走到最後。

臺北市捷運局說明，去（112）年9月中旬順利完成4條隧道掘進作業，順利接軌象山站，目前正進行無道碴道床軌道及浮動式道床軌道施作，以及車站區、橫渡區結構與尾軌工作井持續施工中。

臺北市捷運局表示，信義線東延段接續象山站尾軌東端，以高運量地下方案向東延伸，全長約1.4公里，完工將顯著提升信義線的運輸效益，發揮整體捷運路網的效能，為市民提供優質、便捷的運輸服務外，同時促進附近區域的發展。

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