中新網12月17日電 據法新社17日報道，法國總統馬克龍的新冠病毒檢測呈陽性。
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古巴否認對美外交官實施“微波攻擊”
古巴否認對美外交官實施“微波攻擊” 古方：美國指責沒有科學證據
上周，美國相關機構發布報告，聲稱古巴對美國駐古外交官進行所謂“微波攻擊”。15日，古巴方面對此進行了否認。
據路透社報道，上周，美國國家科學院發布報告稱，“美國駐古巴外交官出現健康問題的最可信的原因就是遭到了所謂的高能微波的攻擊。”對此，古巴科學院院長貝拉斯克斯15日發表聲明予以反駁。
聲明指出，“美方的報告中並沒有提供美國外交官駐地存在所謂‘高能微波’的科學證據”，“美國方面的指責只是一個假設，並非經過驗證的事實”。
美國國務院此前稱，2016年底至2017年8月，至少有24名美駐古巴大使館員工出現聽力受損、頭暈頭痛、疲勞及睡眠困難等癥狀。美方認為這些人員遭到所謂“聲波攻擊”。以此為借口，美國於2017年9月底決定撤離駐古使館內非緊急事務職員和所有家屬，驅逐在美的古巴外交官並撤回六成美駐古巴外交人員。古巴政府多次強調沒有對美國駐古外交官進行類似攻擊。
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中國加博會：推動加工貿易企業向中西部轉移
中新社東莞12月17日電 (李映民 李獲)“我們在安徽投資了上億元(人民幣，下同)建了一個工廠，規模比廣東東莞的更大，主要承接各種客戶的代工業務。”東莞市芬璐家居用品有限公司董事長曹明波告訴記者，通過產業轉移，一方面有效地完善了“芬璐家居”的產業布局，另一方面也帶動了當地經濟的發展。
近年來，在中國加工貿易產品博覽會(簡稱“加博會”)的推動下，越來越多像“芬璐家居”一樣從事加工貿易的企業開始有序向中西部轉移，既優化了外貿產業國內區域布局，又提升了加工貿易的質量和水平。
加博會是中國唯一以推動加工貿易創新發展為主題的國家級展會，至今已成功舉辦了11屆，共促成商貿合作項目超過5.8萬個、意向成交額超過7000億元，在推動全國加工貿易企業轉型升級、促進產業轉移、協調區域平衡發展等方面發揮了積極作用。
加博會搭建的這條梯度轉移路，不僅是一條發達地區加工貿易企業有序“遷移路”，更是發達地區與欠發達地區以及加工貿易企業之間的“共贏路”。
“10年前我就在重慶購置300畝地投資設廠，為了加速重慶工廠的發展，我又投了1.4億元建設了一個保稅倉，即將投入使用。”東莞康達玩具禮品有限公司董事長溫國雄告訴記者，保稅倉投入使用后，將對重慶工廠的發展起到極大的推動作用，從而帶動當地發展。
而東莞市華旺實業有限公司也和康達玩具一樣，對企業的加工貿易業務進行了有序轉移。該公司總經理鄭華東告訴記者，華旺實業在湖南永州一家加工廠，有100多名工人，主要從事生產環節。“雖然只僱用了100多人，但是產值不少。”
加博會既是行業盛會，也是引導加工貿易企業向中西部有序轉移的重要平台。
據介紹，第十二屆加博會17日—20日在廣東省東莞市舉行，期間，組委會將舉辦加工貿易梯度轉移對接交流會，宣傳解讀政策舉措，交流推廣經驗做法，支持中西部地區開展特色產業、營商環境和投資政策宣傳，鼓勵承接加工貿易產業。(完)
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長篇小說《向陽生長》：作家曾劍的“貼地前行”
中新網北京12月17日電 (記者 高凱)“這是一部在鄉村樹蔭下渴望陽光努力生長，並且終於在陽光下茁壯成才的少年之書，也是一部向《平凡的世界》致敬的書”，在著名作家、評論家邱華棟看來，曾劍的新長篇《向陽生長》延續了他新穎而絕無做作、“貼着地面走”的寫作風格。
作為新生代軍旅作家中頗具存在感的一員，曾劍此前已出版長篇小說《槍炮與玫瑰》《向陽生長》《黑石鋪》；小說集《冰排上的哨所》《穿軍裝的牧馬人》《玉龍湖》等，曾獲全軍軍事題材中短篇小說評獎一等獎、中國人民解放軍優秀文藝作品獎等軍內外多個文學獎項。
長篇小說《向陽生長》是曾劍近期推出的新作，作品以作家的家鄉湖北紅安為背景，講述了在這片被革命鮮血染紅的土地上，楊氏家族四代人從軍衛國的故事。
在日前舉行的該作品的分享會上，邱華棟表示，“《向陽生長》講述一個叫楊向陽的山村小男孩，成長為一個團職軍官的心路歷程，那片土地閉塞、貧窮，但在少年楊向陽眼裡，那裡從來不缺少陽光。曾劍在作品里，多次通過少年楊向陽的目光，看竹林灣北山窪的陽光，那其實是楊向陽內心的陽光，也是作家心裏的陽光。”邱華棟坦言，“這是一部陽光之書，一部成長和懺悔之書，是一部在鄉村樹蔭下渴望陽光努力生長，並且終於在陽光下茁壯成才的少年之書，也是一部向《平凡的世界》致敬的書。”
作為當下非常有辨識度的小說家，付秀瑩認為，《向陽生長》是一部非常厚重的長篇小說，甚至可以視作中國當代長篇小說的重要收穫，“這部小說具有史詩的性質，作者寫了很多家族史、民族史，包括將近一個世紀的時代風雲變幻，這樣一個史詩的品格、這樣一種敘事的基調，以及他小說里語言的魅力，具有很大的閱讀抓力，特別讓我着迷。”
關於小說里的人物，付秀瑩指出，“楊向陽這樣一個人物，他內心的敏感、細膩、柔情，非常能夠體現寫作者對人物內心世界的關照，曾劍對人物內心挖掘得非常深，寫出很多幽微的不足為外人道的東西，一個小說家的功力也在這些細節中展露無遺。”
談及創作緣起，曾劍當日坦言，這部小說的創作過程其實很漫長，從醞釀到成熟大概經過了十年的時間，“我一直想寫一個自己的故事，但是又不知從何開始，我就提醒自己不能輕易寫，因為鄉村生活是我人生中最寶貴的財富，如果我隨隨便便把它開發出來，不但找不到寶藏，可能還毀壞了這片礦。後來我到魯院(魯迅文學院)學習，在那裡和老師、同學交流后，逐漸找到寫作的方向，於是開始慢慢寫，直到把這個故事寫出來，所以我要感謝魯院。”
曾劍透露，“在創作這個作品時，我有一個深刻的感受，往往一個作家無法控制自己小說里的人物。我其實對我的父親特別敬佩，我想把我的父親當主角，結果寫着寫着，小說里的聾二就呈現出來了，寫聾二是帶着一種悲憫的、同情的心理來寫的，同時也有一種愛戴的心理。這樣一個偉大的人，他在病痛之中時刻惦記着楊向陽，如果沒有他，楊向陽不可能成為一個軍官，成為一個軍旅作家。而現實中確實有這樣一個人，我也因此得到過那樣的目光和愛，那樣的關切和保護，對於他我很感恩，於是希望用文字回饋他。”(完)
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杭紹台高速、金台鐵路通車在即 便捷浙江中東部交通
中新網台州12月17日電 (記者 范宇斌)記者17日從浙江省台州市通車項目新聞發布會獲悉，杭紹台高速公路計劃於12月22日全線通車，該項目建成后可進一步加強浙江中東部地區和上海、江蘇的聯繫。
杭紹台高速公路工程起於錢江通道南接線齊賢樞紐，經紹興、金華、台州三市，終於臨海括蒼鎮附近的括蒼樞紐，連接台金高速公路。全線全長約162公里，承擔著連接杭州灣通道的南北向交通大動脈的重任。
據悉，杭紹台高速公路台州段設計速度為100公里/小時，雙向四車道，路基寬度26米，局部採用單向三車道。
台州市交通運輸局黨委委員、副局長朱永芳介紹，杭紹台高速公路連接海洋經濟大平台兩翼杭州灣產業帶和溫台沿海產業帶及杭州都市經濟圈，建成后將大大增強各大產業帶之間的聯繫和各自的輻射作用，對構建浙江海陸聯動集疏運網絡，打造海洋經濟大平台具有重要意義。有利於進一步完善台州的路網結構、改善交通條件，促進沿線經濟欠發達地區發展，尤其帶動台州西部的鄉村旅遊，注入新的活力。
鐵路方面，金台鐵路台州段將於春節前通車，台州段全長約155.6公里，概算總投資約127.7億元。該項目從金華方向引出，自西向東在台州境內經仙居、臨海、椒江、黃岩、路橋，最後客貨線分別接入甬台溫鐵路台州站和台州南站。
台州市交通運輸局黨委書記、局長陸善福介紹，金台鐵路是浙江第一條自主建設的電氣化鐵路，連接台州與浙中南、贛東北、皖南、閩北地區，通車后將結束仙居等地不通鐵路的歷史。
此外，連接台州椒江、路橋、溫嶺三地的路澤太高架快速路計劃於12月28日通車，該工程是交通運輸部、浙江省鋼結構示範性工程，也是完善台州南北交通網的重要一環，將滿足沿線300萬人民的通行需求。台金高速公路東延台州市區連接線、104國道溫嶺塘嶺至呂嶴公路工程、G228三門園裡至寧海一市段公路工程(三門段)計劃於2021年元旦前通車。
陸善福表示，“十四五”期間，台州將重點建設北融寧波、南聯溫州、西承金義、東接海上絲綢之路的綜合立體交通通道，推動台州從通道型城市向樞紐型城市轉變，打造長三角南翼綜合交通樞紐城市。
“十四五”期間，台州綜合交通將構建“1123”交通圈，即市域1小時交通圈、省城及周邊地市1小時交通圈、長三角2小時交通圈、中國國內重要城市3小時交通圈。(完)
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陝西省革命老區鎮巴縣結束不通高速的歷史
央視網消息：陝西省重點交通扶貧項目——西鎮高速公路16日全線通車，不僅結束了革命老區鎮巴縣不通高速的歷史，也標志著陝西省漢中市實現了“縣縣通高速”的目標。
漢中市境內的西鎮高速公路起於西鄉縣堰口鎮，止於鎮巴縣小渡壩，屬於典型的山區高速，2016年11月開工建設，全長49.5千米，設計速度80千米每小時，雙向四車道，全線90%以上屬於橋隧相連。
陝西高速集團古鎮管理處處長 王學禮：西鎮高速公路沿涇洋河設線，全線有大橋21座、隧道10座，它是陝西省在建和已建(高速公路)當中橋隧比例最高的，達到92.73%。在涇洋河河道最狹窄的6公里，採用鋼結構橋樑，率先使用耐候鋼2.4萬噸，解決了山區高速公路施工的技術難題。
西鎮高速公路北接十天高速，南連包茂高速，構成了西北連接川渝、華南和東南地區的高速公路大通道。作為陝西省“縣縣通高速”規劃目標的重要路段，西鎮高速的通車改變了陝南革命老區鎮巴縣不通高速公路的歷史。
據了解，截至目前，陝西高速建設已經通達103個縣，隨着西鎮高速公路的通車，今年年底前，陝西全省將有107個縣實現“縣縣通高速”。
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福建泉港開展危險化學品生產安全事故綜合應急演練
圖為應急演練現場，消防高空設備滅火。 林弘梫 攝 演練救援現場，消防人員和醫務人員為受困人員開展施救。 林弘梫 攝 演練救援現場，福建聯合石化消防支隊消防員採用繩降救人的方式，從裝置平台成功救下受困人員。 林弘梫 攝 演練救援現場，福建聯合石化消防支隊消防員採用繩降救人的方式，把受困人員從裝置平台救下。 林弘梫 攝 圖為參與演練人員全副武裝。 林弘梫 攝
12月16日，福建省泉州市泉港區2020年危險化學品生產安全事故綜合應急演練在福建聯合石化舉行。演練現場採用模擬場景與實兵實具實械相結合模式，開展了高空救援、企業自救及傷員轉移、政府應急響應和救援、消洗、善後等綜合應急演練。本次演練共有57個單位部門的400多人參加演練和觀摩，動用應急指揮、消防及搶險救援專用車輛31餘台。
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節日臨近，這個你常去的地方，火災風險為何被單獨“點名”
新華社北京12月17日電 題：新聞分析：節日臨近，這個你常去的地方，火災風險為何被單獨“點名”？
新華社記者劉夏村
當前正值火災高發期，大型商業綜合體再被“點名”——近日，應急管理部消防救援局專門下發通知，強調全力做好大型商業綜合體火災防控工作。憑藉吃喝玩樂一條龍的便利，大型商業綜合體已成為越來越多人的消費首選，緣何被消防部門重點關注？歲末年初、節日臨近，又該如何防範火災風險確保安心消費？
統計數據显示，冬春季歷來是火災高發期。在我國，近十年冬春季共發生火災156萬起，造成9432人死亡，分別比夏秋季高43%、68%。尤其值得注意的是，冬春季發生較大及重大火災概率大，近十年冬春季共發生較大火災475起、重大火災25起，分別佔總數的59%和61%。
商業綜合體則被稱為城市火災防控“重點中的重點”、應急滅火救援“難題中的難題”。應急管理部消防救援局有關負責人表示，大型商業綜合體功能複雜、業態多樣，不少還是當地經濟窗口、重點項目，一旦發生火災，不僅可能造成重大人員傷亡和財產損失，甚至還會引發其他風險。
這位負責人介紹，在2018年，我國大型商業綜合體數量和體量已居世界首位，5萬平方米以上的有3300多個，10萬平方米以上的有1500多個，30萬平方米以上的有160多個，其中最大的建築面積達176萬平方米，高峰期日人流量達10萬人次，火災防控壓力巨大。同時，大型商業綜合體的火災撲救也是世界性難題。2018年6月，四川達州一座商貿城發生火災，當地先後調派了211輛消防車、1093名消防指戰員，奮戰66個小時，才最終撲滅。
實際上，針對大型商業綜合體火災隱患，近年來有關部門已採取多次專項整治行動，但由於其本身防控難度大，加之有的已進入電氣線路、消防設施老化周期，故障多發高發，火災風險仍不可小覷。前不久，應急管理部消防救援局派出工作組對部分地區的大型商業綜合體進行了隨機檢查，發現普遍存在較多問題，有的還存在嚴重問題。
時值歲末年初，大型商業綜合體商品促銷、節慶活動密集，人流物流高度集中，更需警惕火災風險，防患於未然。這絕非消防部門一家之事，而是需要全社會共同努力，形成強大合力。
具體而言，企業、商戶要認真落實消防安全主體責任，切實做好消防安全自查、消防安全培訓、消防設施維護保養、電氣線路安全檢查等工作；消防部門要強化消防監督執法，全力做好滅火救援準備，確保一旦發生火情，第一時間快速有效處置；消費者個人要提高警惕，在遵守消防規定的同時，發現火災隱患及消防違法行為，及時撥打“96119”向消防部門舉報。
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北京城市副中心“十四五”規劃正加緊編製 未來五年什麼樣？
瓣瓣同心·攜手共進丨北京城市副中心“十四五”規劃正加緊編製 未來五年什麼樣？
未來五年，北京城市副中心會是什麼樣子？
記者從北京城市副中心管委會了解到，眼下北京城市副中心“十四五”規劃正緊鑼密鼓編製。該規劃不但與國家和市級規劃銜接，還首次與廊坊市及北三縣等地的規劃對接，推進交通、生態、公共服務、產業聯動等方面的協同發展。
思深方益遠，謀定而後動。規劃對接從源頭上避免了各自為政、互不咬合的狀況，共同繪製京津冀協同發展宏偉藍圖。
為何重視規劃對接？ 推動實現一體化聯動發展
11月20日，北京城市副中心管委會的會議室里正舉辦一次緊張高效的對接會。城市副中心、廊坊市及北三縣的規劃編製團隊齊聚一堂，迅速落實前一天北京市主要領導與河北黨政代表團座談的精神。
自今年初，城市副中心“十四五”規劃起草以來，像這樣的對接會已開過多次。哪怕是在疫情防控最吃緊的時候，編製團隊也以視頻會議等方式，始終保持緊密聯絡。
五年規劃，要勾畫出地區發展的圖景，將成為各級各部門的行動綱領。規劃對接為什麼如此重要？
“要把城市副中心打造成京津冀協同發展的‘橋頭堡’，僅靠通州區的空間和資源承載力，難免捉襟見肘。所以必須把廊坊市的三河、大廠、香河三縣當作重要腹地，為城市副中心提供更廣闊的空間去開展交通、產業、生態、公共服務的布局。”城市副中心管委會發展改革局局長張艷林說。
對城市副中心和北三縣的發展，中央提出了“四統一”的要求，即統一規劃、統一政策、統一標準、統一管控，今年3月，國家發展改革委還發布了《北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣協同發展規劃》。“統一規劃是核心，也是重中之重。”張艷林說，雙方近年來建立了溝通合作機制，但在五年規劃上的直接對接還屬首次。“這次的對接真正把‘四統一’落到了實處，有利於推動與北三縣一體化聯動發展出實效。”
怎樣與北三縣對接？ 建立規劃編製工作對接機制
規劃對接並非“走過場”“拍腦袋”，而是以解決問題為導向，建立起穩定的長效機制。
在對接方式上，形式靈活多樣，如座談、研討、考察、視頻連線……碰到難啃的“硬骨頭”，更是多方合力攻堅。在對接層級上，省市、區縣、委辦局等各層級均建立了對接。
共識在頻繁的溝通中逐步建立：就拿備受期盼的軌道交通平谷線來說，其規劃線路西起東大橋，向東至城市副中心，經河北省燕郊鎮，終點在平谷區。地鐵建設本就牽涉多方、耗資巨大，平谷線又在京冀之間來回穿行，因此勢必要多地緊密協同，才有可能在規劃建設、投資模式、成本分擔、利益分享、運營模式等環節達成一致。
一次次規劃對接會，有力推動了這條軌道交通線的落地。今年4月，平谷線全線取得了近期實施規劃方案批複，一項項前期工作都在加速推進。
開門做規劃：城市副中心管委會和通州區聯合組織開展“十四五”規劃社會問卷調查工作，共收到近1.8萬份有效問卷，其中有24.93%的人住在除通州區之外的京津冀都市圈。不少人熱切表達了自己的期盼：在交通、醫療、產業等方面，希望加強城市副中心與北三縣的聯絡。
這些建議迅速送到了規劃編製團隊的案頭，並得到了高度重視，在規劃編製中充分借鑒吸收，提升規劃的科學性、前瞻性和可操作性。
規劃有什麼亮點？ 目標是讓多方都獲益
“規劃對接不能是‘剃頭挑子一頭熱’，而要讓多方共同獲益——城市副中心有了更廣闊的發展空間，北三縣居民也能共享發展紅利。”城市副中心管委會相關負責人說，規劃對接后，初步梳理出“十四五”時期城市副中心的重大項目清單，共8000多億元投資。
交通一體化：城市副中心交通樞紐將在“十四五”期間投入使用；平谷線、京唐(濱)城際等軌道交通延伸至北三縣；推動實現北運河互聯互通；推進一批跨區域道路建設，加速交通服務同城化，共建區域快速公交走廊，保障北三縣群眾快速通勤和出行便利。
生態大保護：協同建設潮白河生態綠帶，讓群眾共享藍綠交織的生態空間；共同實施北運河綜合治理工程，完善跨流域河流水環境治理聯席會議制度；深化區域污染聯防聯控。
公共服務布局延伸：加強教育合作，支持優質學前教育、中小學與北三縣開展跨區域合作辦學；統籌布局優質醫療資源覆蓋範圍，引導北京優質養老資源向北三縣延伸；推動跨區域實現職住平衡，就業與居住空間的匹配融合。
產業聯動發展：推動共建產業園區項目，構建區域協同的產業鏈和創新鏈；推動張家灣設計小鎮、宋庄藝術創意小鎮等與北三縣特色小鎮產業集群功能聯動。
……
城市副中心管委會相關負責人介紹，城市副中心“十四五”不僅在規劃階段實現對接，今後還將在實施階段建立評估、落實環節加強對接，共繪京津冀協同發展的宏偉藍圖。(總台央視記者 何暢 楊凱)
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北京電網負荷創冬季歷史新高 用無人機巡檢提升效率
中新網北京12月17日電 (記者 於立霄)17日，國家電網北京市電力公司通報稱，連日來，北京地區低溫天氣持續，電網負荷增長明顯，12月15日20時23分，北京電網用電負荷達2156.4萬千瓦，創下冬季歷史新高。
國網北京電力調控中心預測，2020年冬季，北京地區最大負荷預計達到2300萬千瓦，同比增長約8.3%，其中採暖負荷預計佔比達44.8%。
國網北京城區供電公司東城服務中心員工對“煤改電”台區變壓器及站室進行巡視測溫，確保居民平穩度冬。 梁靜 攝
為應對持續攀升的電網負荷，確保冬季供暖設備安全運行，國網北京電力啟動冬季大負荷預警Ⅲ級應急響應。在全市各區域安排部署搶修隊伍258支，搶修人員2500餘人，搶修車輛650餘輛，發電車125台套，確保及時有效處置各類突發事件，滿足應急供電需求。
今冬，北京地區供暖保障用戶數量大幅增加，截至11月份，北京“煤改電”用戶增至130萬戶，“煤改氣”、小區壁掛爐居民、供熱站等供暖用戶也納入到重點供電保障範圍。
為保障冬季北京電網安全穩定運行，國網北京電力進一步加強電網運行管控，制定了400餘項電網運行方式調整措施，編製應急預案2026項，密切跟蹤氣溫變化趨勢，動態開展電網負荷分析工作。
國網北京電力針對407座重點站、1691條帶有“煤改電”和2737條帶有市政、分戶供暖的其他配電線路，開展了隱患排查整治和評估。利用超聲波、紅外成像等手段對供暖設備進行排查。同時，加大了無人機自主巡檢技術的運用。
“以前運維巡視人員都是在地面對輸電線路進行遠距離測溫，現在無人機可貼近線路進行精準測溫，巡視質量更高、更精準。無人機通過精細化巡檢發現風箏線等異物，最大程度降低輸電線路風險隱患。”國網北京電力設備部配網處處長王志勇說。
與傳統人工巡檢相比，無人機自主開展線路巡檢，不僅迅速快捷、工作效率高，而且不受地域環境影響，巡視1000米的輸電線路通道，人工巡檢需要約40分鐘，而無人機只需10分鐘，大大提升了巡視效率。
國網北京昌平供電公司利用紅外無人機開展輸電線路智能巡檢工作。 程偉 攝
據王志勇介紹，無人機可根據預先規劃好的航線對輸電線路、桿塔等開展全方位巡檢，將定點懸停拍攝的高清圖片、視頻實時傳回管理後台。在崎嶇難行的山區，無人機巡檢的優勢則更加明顯。
目前，國網北京電力正在加快對全部輸電線路進行激光點雲數據採集、航線規劃等工作，今年年底前將完成約70%線路的點雲建模工作，為明年北京地區35千伏及以上輸電線路實現無人機自主巡檢全覆蓋奠定基礎。
為了精準定位林區線路故障，國網北京電力持續強化林區配電自動化建設應用。同時，通過安裝體積更小、重量更輕、反應更快的磁控柱上斷路器，利用開關分閘時間小於10毫秒的優勢，構建10千伏架空線路全線5級級差保護，以實現故障段快速切除，減少故障停電範圍，提高供電可靠性。
據王志勇介紹：“今年，我們不斷升級智能化供電服務指揮系統，創新開發了“短時接地巡檢”功能模塊，當出現配網設備故障時，變“發生故障后被動搶修”為“感知異常後主動消缺”，實現對配網線路主動精準運維。”(完)
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