(抗擊新冠肺炎)法國總統馬克龍新冠病毒檢測陽性 與總理卡斯泰均接受隔離
中新網巴黎12月17日電 (記者 李洋)法國總統府方面17日發布消息稱，法國總統馬克龍當天新冠病毒檢測呈陽性，接受隔離。法國總理府同日發布消息稱，由於法國總理卡斯泰是馬克龍的“密切接觸者”，因此也要接受隔離。
法國總統府的聲明表示，馬克龍將繼續遠程工作，但接下來無法遠程完成的工作都將取消。總統府方面消息人士透露，目前馬克龍的癥狀並不嚴重。
法國總理府的消息稱，總理卡斯泰17日的對外行程也被取消，他原定當天前往法國參議院就疫苗接種計劃發表講話。根據目前的最新安排，法國衛生部長維蘭將代替卡斯泰前往參議院發表講話。(完)
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中新社北京12月17日電 (記者 李純)中新社記者17日從中國軍方獲悉，就美方稱中方拒絕參加中美海上軍事安全磋商機制會議一事，中國海軍新聞發言人劉文勝海軍大校當天在答記者問時指出，美方沒有遵守雙方共識是會議未能如期舉行的原因。
有記者問：據報道，美印太總部16日發表聲明，稱中國人民解放軍拒絕參加計劃於2020年12月14日至16日與美印太總部以視頻形式舉行的美中海上軍事安全磋商機制有關會議。請問對此有何評論？
劉文勝指出，美方有關言論完全是顛倒黑白、混淆視聽，會議未能如期舉行的原因是美方沒有遵守雙方共識，責任完全在美方。
劉文勝介紹說，根據中美兩國防務部門商定，中美雙方將於年內以視頻形式舉行中美海上軍事安全磋商機制小組會議和將軍級年度會晤。11月18日，中方向美方提供了關於此次會議議題和安排的中方建議。“但美方執意強推其單方面議題設想、任意壓縮年度會晤時長、改變年度會晤性質，甚至在雙方尚未就議題達成一致的情況下，企圖強壓中方參會。”
劉文勝表示，美方這些不專業、不友好和不具建設性的做法，體現了美方一貫的霸凌作風，違反國際慣例，違反中美兩國防務部門1998年簽署的《關於建立加強海上軍事安全磋商機制的協定》中有關相互尊重和協商一致的原則，損害中國海軍與印太總部之間的信任。
劉文勝指出，相互尊重和協商一致是中美兩軍處理任何問題的原則。中方高度重視中美海上軍事安全磋商機制，願繼續就會議有關事項與美方保持溝通。希望美方切實尊重《協定》內容，不要合則用、不合則棄，動輒指責他人，推卸自身責任，真正與中方相向而行，儘早就有關問題與中方達成一致，推動會議順利舉行。(完)
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中新社北京12月17日電 (郭超凱)在介紹中國航天未來還將實施哪些重大工程任務時，中國國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華17日在北京表示，首次火星探測任務“天問一號”目前狀態非常好，明年5月中旬計劃着陸火星巡視探測。
中國國務院新聞辦公室當天舉行新聞發布會，介紹探月工程嫦娥五號任務的有關情況。吳艷華在發布會上有上述表示。
圖為發布會結束后，吳艷華被媒體追問。 中新社記者 張宇 攝
在月球探測方面，吳艷華介紹說，中國基本規劃確定的任務是探月工程四期，共包括四次任務。第一次任務是嫦娥四號月球背面着陸巡視探測。第二次任務是嫦娥六號，還將進一步優化論證工程目標和科學目標。嫦娥七號和八號任務也在規劃當中，“我們準備以此為契機，與有關國家和國際組織合作，共同論證初步建設月球科研站的基本能力，或者驗證核心技術”。
關於行星探測，首個任務已經實施，即首次火星探測任務“天問一號”，已於今年7月23日在文昌成功發射。“目前狀態非常好，累計飛行約3.7億公里，距離地球超過1億公里。”吳艷華指出，若按預定計劃，將於明年2月中旬到達火星，開始繞火探測；明年5月中旬，計劃着陸火星巡視探測。
此外還有三次行星探測任務的規劃，包括一次小行星的探測和取樣、一次火星的採樣返回、一次木星系環繞探測和行星穿越探測。
關於中國的載人航天發展，吳艷華表示，按照“三步走”的規劃，明年、後年是三期工程建設非常繁忙的時間。中國計劃用兩年時間完成空間站共計11次的發射任務，包括明年上半年計劃發射的核心艙，以及兩個試驗艙、四艘貨運飛船、大概四艘載人飛船。爾後將開展大量在軌科學實驗。
“航天發展，運載先行。”談及進入空間的能力，吳艷華表示，將充分利用長征五號、六號、七號新一代運載火箭技術，完善無毒無污染新型火箭序列，進行重新整合，保證新一代運載火箭形成序列化，滿足各種軌道、各種重量飛行器的發射任務。
他也明確指出，中國肯定要發展重型運載火箭。“我們正在進行關鍵技術攻關和方案的迭代優化論證，待條件成熟，會報國家審批。”
關於各類應用衛星，吳艷華說，導航衛星、遙感衛星、通信衛星統稱為國家民用空間基礎設施，要廣泛為國民經濟各領域提供強大的支撐保障能力。同時，作為國家戰略性新興產業的重要組成部分，國家民用空間基礎設施還將為大眾生產生活提供更為優質的產品和服務。
最後談及空間科學衛星時，這位國家航天局的副局長也提出，除了依託月球和行星探測、載人航天這些平台開展空間科學探測以外，還有必要研製發射專用的空間科學衛星，開展空間科學探測與研究。(完)
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(經濟觀察)廣州咖啡市場升溫快 年輕一代“磨”上它
中新社廣州12月17日電 (方偉彬)廣州國際茶飲咖啡美食節17日在羊城落幕，為期三天的活動吸引了大批愛飲族。記者發現，愛飲茶的廣州人，如今也愛上了咖啡，年輕一代更甚。
資料圖：咖啡店。中新社記者 潘索菲 攝
走訪當日，廣州國際茶飲咖啡美食節參展商上海啡躍文化傳媒有限公司展位吸引了大批年輕人。“這款韓國烘焙豆子我研磨得較細，能夠更好沖泡出它的風味。”該公司手沖師羅益正耐心地給圍觀者講解。她告訴中新社記者，咖啡市場現在發展火熱，年輕人已經成為消費主力。
參展商廣州克麗瑪咖啡培訓創辦人李陶印證了羅益的觀點。據他介紹，2005年他開始提供咖啡師認證培訓服務，十多年後，大型連鎖品牌“星巴克”“太平洋咖啡”“瑞幸咖啡”隨處可見，精品咖啡店陸續開門營業，廣州年輕一代已經成為咖啡消費的主力軍。
連日來，記者走訪羊城，繁華熱鬧的天河商圈、文藝氣息濃厚的東山口、美食聚集的西關老街，隨處可見一間間獨具特色的咖啡店。咖啡逐漸成為年輕一代社交的熱門選擇，且喜愛手磨沖泡咖啡的群體逐漸壯大。
喝咖啡成剛需，便利十分必要。走訪廣州市內的特色咖啡店，天河商圈的“.jpg咖啡”很有代表性。它最大特色就是不設座位。店裡只售賣美式、拿鐵、小白三種咖啡，價格從18元(人民幣，下同)到23元不等。
工作日求便利，節假日求環境。廣州北京路商圈，“並非咖啡”店共有三層，臨街的一邊採用了落地窗設計，整體風格以工業風為主，店內環境和開闊的視野，吸引了一大批消費者，該店市場總監袁錦祥介紹，在店鋪環境設計上他們側重的是客人的感官體驗，打造成適合品嘗咖啡的地方。
年輕人不僅喝還愛上手沖。李陶介紹，咖啡美食節期間他們推出了售價180元的零基礎精品咖啡沖煮及品鑒課程。他認為，“喝”已經滿足不了廣州消費者，越來越多的人開始學習沖泡咖啡。
器具和咖啡豆的生意也紅火。記者在“HARIO”咖啡器具店走訪時看到，咖啡器具琳琅滿目，手沖壺、過濾杯、滴濾杯、研磨機一應俱全。該店市場部主管李穎釗表示，廣州咖啡愛好者對品質好的器具捨得花錢。
廣州地標“小蠻腰”(廣州塔)腳下，還有一間顏值頗高的木屋咖啡店“一喜咖啡”，它因環境清幽，露天開放，被消費者稱為“城市森林中的咖啡店”。(完)
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聯合國教科文組織保護非物質文化遺產政府間委員會(以下簡稱“委員會”)第15屆常會於2020年12月14日至19日在線上召開。本屆常會共評審57個國家申報的50個非物質文化遺產項目。北京時間12月17日晚，我國單獨申報的“太極拳”、我國與馬來西亞聯合申報的“送王船——有關人與海洋可持續聯繫的儀式及相關實踐”(以下簡稱“送王船”)兩個項目，經委員會評審通過，列入聯合國教科文組織人類非物質文化遺產代表作名錄。至此，我國共有42個非物質文化遺產項目列入聯合國教科文組織非物質文化遺產名錄(冊)，居世界第一。
太極拳自17世紀中恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘形成以來，世代傳承，習練者遍布全國各地，並在海外有着廣泛傳播和傳承。太極拳對於習練者的性別、年齡、體質、職業、民族沒有限制，通過習練太極拳，人們在修身養性、強身健體的同時，也傳承着中華民族的文化基因。“學拳明理”，太極拳所蘊含的陰陽循環、天人合一的中國傳統哲學思想和養生觀念，豐富着人們對宇宙、自然和人體運行規律的認知；其鬆柔圓活與立身中正的基本要求，尊師重道、學拳不可不敬、不可狂、不可滿等價值觀念，潛移默化地涵養着人們平和、包容、友善的心性。在提升人民群眾健康意識、促進身心健康、推動人與人和諧共處、增強社會凝聚力等方面，太極拳都發揮着重要作用。
送王船是廣泛流傳於我國閩南地區和馬來西亞馬六甲沿海地區禳災祈安的民俗活動。自15至17世紀形成以來，隨着“下南洋”和海上貿易，逐步從我國閩南地區傳播到東南亞地區。送王船傳遞着人們對先輩走向海洋的歷史記憶，體現了人與自然和諧相處、尊重生命的理念，為推動包容性社會發展提供了豐富的文化對話資源；其承載的觀察氣象、潮汐、洋流等海洋知識和航海技術，是人們長期海上生產生活智慧的結晶。送王船被中馬兩國的相關社區視為共同遺產，是中華文化在海上絲綢之路沿線國家傳播與交融的生動例證。
積極申報非物質文化遺產項目列入聯合國教科文組織非物質文化遺產名錄(冊)，是我國履行《保護非物質文化遺產公約》締約國責任和義務的重要內容，也充分體現了我國日益提高的非物質文化遺產保護水平和履約能力，對傳承弘揚中華優秀傳統文化、彰顯中華民族創新創造活力、提升中華文化的國際影響力、促進民心相通和文明交流互鑒都具有重要意義。
人民日報客戶端 鄭海鷗
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中新網廣州12月17日電 (郭軍 李建基)據廣州市五羊天象館預測，今年12月21日(冬至)，將出現太陽系最大的兩顆行星——木星和土星在摩羯座相聚，二者幾乎“擁抱”在一起的罕見天文奇觀。如果天色晴朗，夜幕降臨后，中國各地都可用肉眼觀賞到這一特殊天象。如果採用雙筒望遠鏡觀察，效果更理想。
木星和土星的會聚，平均19.86年才發生一次。上一次出現在2000年5月31日，兩者相距1.1度，會聚在白羊座；下一次將發生在2040年10月31日，兩者相距1.1度，匯聚在室女座。今年12月21日22時木星和土星的會聚，其特點是二者相距特別近，兩者角距只有0.1度，即只有滿月視直徑(約0.5度)長度的五分之一。木土兩星相距這麼近，是1623年7月17日以來最近的。如果要再次觀看到木星和土星這麼近的相聚，就要等到2080年3月15日。
為何會發生這特殊而罕見的天象？專家稱，當地球、木星和土星依次排列成近似一條直線時，就會發生這一天象。其實，這隻是一種視角現象，實際上，木星和土星相距大約6.5億千米，大約等於4.4個太陽與地球的距離。從地球上看，兩個天體運行到同一條赤經上，就是雙星會合。行星圍繞太陽公轉一圈，木星是11.862年，土星是29.458年。由於木星距離太陽近，運行速度快，平均每秒13.06千米；土星距離太陽遠，運行速度慢，平均每秒9.64千米。因此二者大約19.86年，才發生一次近角距聚會。
近日，木星和土星在摩羯座，兩者相距很近，土星在木星的東面。木星比土星明亮，木星視亮度為負2星等。土星為0.6星等，比天鷹座最明亮的恆星牛郎星(0.76星等)亮。木星由西向東追趕着土星(看插圖)。12月21日22時，木星追上土星，兩者出現在同一條赤經線上，木星在土星的南面。12月21日以後，木星繼續朝東運行，逐漸遠離土星。
如何觀看這難得一見的木土雙星相會？專家稱，中國各地(南方比北方觀測條件更好)可在日落25分鐘后，在西南方的低空尋覓到木星和土星，每天最佳觀察時間大約只有30分鐘，可連續觀看四天(12月20日至23日)。可採用手機或相機拍攝，長焦鏡頭拍攝特寫更好。12月21日，廣州日落時間是17時47分，即廣州在18時12分就可投入觀察。
12月20日，木星在土星的西面，兩者相距0.2度。12月21日，木星和土星幾乎重合，土星在木星的北面，木星的光芒可能淹沒了土星，需要藉助雙筒望遠鏡或天文望遠鏡，才能把二者“分開”。12月22日，木星在土星的東面，兩者相距大於0.1度。12月23日，木星在土星的東面，兩者相距0.2度，並且二者相距一天比一天遠。(完)
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新華社北京12月17日電 綜合新華社駐外記者報道：北京時間17日凌晨，嫦娥五號返回器攜帶月球樣品安全着陸，中國探月工程嫦娥五號任務取得圓滿成功。歐洲、美國、日本的航天機構、專家與媒體等對此高度關注，並積極評價嫦娥五號任務的科學意義。
位於德國達姆施塔特的歐洲航天局控制中心當地時間16日多次在社交媒體推特上“追蹤報道”嫦娥五號的“回家”之旅：“我們收到了嫦娥五號的信號！”“對於嫦娥五號的返回，歐航局正協調跟蹤站網絡和馬斯帕洛馬斯地面站向中國國家航天局提供跟蹤服務。”“正如預期，各站已看不到該航天器，我們對這一激動人心的任務的參與已經完成。預計很快就會着陸。祝福嫦娥！ 我們期待着歡迎你的歸來。”“中國國家航天局找到了嫦娥五號！！”
美國《紐約時報》當地時間16日刊文指出，中國一直在推進長期的太空探索計劃，嫦娥五號任務上個月成功開啟，很快從月球表面完成採樣並返回，整個過程令人滿意。
日本共同社17日報道說，中國成為繼美國和蘇聯之後第三個採集月球土壤的國家，這也是人類時隔44年再次成功採集到月壤。中國正朝着太空強國的目標積累技術和經驗。
德國新聞社當地時間16日發表文章說，研究人員對嫦娥五號帶回的月球樣品充滿期待，相關研究可為了解月球的火山活動和歷史提供新線索。德國《法蘭克福彙報》當天也報道說，可以肯定的是，這些樣品將帶來關於月球的新認識。
美國華盛頓大學地球與行星科學教授布拉德利·喬利夫說，嫦娥五號將月球“寶藏”帶回了地球。此次嫦娥五號在月球表面的着陸點具有很重要的科學意義，其收集並帶回地球的樣品屬於月球上最年輕的火山表面樣品。嫦娥五號採集的月球樣品能夠填補相關空白，為月球年代學研究提供關鍵信息。
美國聖母大學地球科學家克萊夫·尼爾表示，嫦娥五號帶回的樣品代表着完全不同的月球歷史年代，這無疑將有助於人類更好地了解月球的發展演變。(參與記者：張毅榮、譚晶晶、華義)
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中新網北京12月17日電 國道109新線高速公路飲馬鞍特長隧道工程左右線出口開始施工，標志著這座北京市最長的三車道公路隧道正式進入主體施工，預計2023年實現隧道全貫通。這是記者今天從中鐵投資集團獲悉的。
據介紹，飲馬鞍特長隧道位於北京市門頭溝區王平鎮和雁翅鎮交界處，為雙線分離式隧道，其中左線全長6575米，右線全長6614米，為全線控制性工程。項目共設有四個施工點位，分別為隧道進出口和1號、2號斜井。目前，各施工點位工程進展順利，其中2號斜井預計在本月底前施工至隧道主洞。
國道109新線高速公路飲馬鞍特長隧道工程開始施工。中鐵投資集團供圖
中鐵總包部五工區總工程師劉江說，飲馬鞍特長隧道開挖斷面特別大，地質條件複雜，沿線穿越了28條不同的斷裂破碎帶，施工難度極大。為了順利完成本工程的安全質量工期目標，配置了先進的工裝設備，採用信息化施工技術，該隧道建成后將成為北京市最長的三車道公路隧道。
中鐵總包部五工區經理劉家平說，為保證施工進度不受影響，該隧道設計了兩處斜井，斜井進入正洞后將採取雙向施工方式，共計12個工作面將同時掘進。
截至目前，1、2號斜井及出口已完成洞口邊仰坡、套拱及管棚施工作業，均已進入洞身施工階段，其中2號斜井已累計進洞40餘米。
國道109新線高速公路(西六環路-市界段)工程是中鐵投資集團在京投資最大的單體工程，設計起點為西六環路軍庄立交，終於市界與張涿高速公路相接。線路全長約65.4公里，設計速度為80公里/小時，項目合同工期自2020年5月至2023年12月，共計43個月。國道109新線高速公路(西六環路-市界段)建成通車后將完善北京市公路網功能，打通通向西部的交通運輸通道，對加快沿線經濟和旅遊事業發展具有重要意義。(完)
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中新網石家莊12月17日電 (李洋 於世強)河北省公安廳交通管理局17日稱，對該省涉及人員傷亡的道路交通事故進行統計分析，駕車時妨礙安全行車位居機動車引發交通事故的危險駕駛行為“榜首”。
據通報，此次河北對2020年1月1日至12月15日全省涉及人員傷亡的道路交通事故進行統計，分析出駕車時妨礙安全行車、未按規定讓行、操作不當、無證駕駛、違反交通信號等十類機動車引發交通事故的危險駕駛行為。其中，機動車引發交通事故的危險駕駛行為第一位的是駕車時妨礙安全行車的行為，佔43.83%。第二位是未按規定讓行，10.04%，較多的是轉彎的機動車未讓直行的車輛、行人先行；機動車通過無燈控、交警指揮、交通標誌標線控制的路口，不讓右方道路的來車先行；機動車通過無燈控或交警指揮的路口，不按交通標誌、標線指示讓優先通行的一方先行。
圖為河北交警路面執勤(資料圖)河北省交管局供圖
通報稱，在非機動車肇事原因中，非機動車逆向行駛的佔1.72%，非機動車不按照交通信號規定通行的佔0.97%，非機動車未在非機動車道內行駛的佔0.55%，非機動車超車時妨礙被超越的車輛行駛的佔0.49%，駕駛電動自行車超速行駛的佔0.30%，醉酒駕駛非機動車的佔0.30%。
河北省公安廳交通管理局稱，冬季是交通事故高發期，不論是開車、騎車還是步行，都要進一步強化安全防範意識，杜絕僥倖心理，從出行的細節入手，認真反思危險之源，細緻排查身邊隱患，主動防範交通事故的發生。(完)
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新華社北京12月17日電 題：營造好環境，讓現金流通無障礙
新華社記者吳雨
在移動支付深度融入生活的今天，一些機構和商戶弱化甚至拒絕現金支付。對此，中國人民銀行日前發布公告明確要求“不得排斥和歧視現金支付”。在明確要求的同時，也要關注拒收背後的原因，分類施策，為現金支付和流通營造良好環境。
儘管央行三令五申“不可拒收現金”，目前現金使用仍面臨不少新問題：一些商戶、機構對現金收付產生認識誤區，有的基於成本控制、鈔票防偽、安全衛生等方面考慮，不願意收取現金。
使用現金過程中產生的問題擔憂，要認真解決。比如，提升人民幣防偽水平，便於老百姓和商戶辨別真偽；優化現金管理和服務，讓商戶在銀行存取現金時更方便；對於回籠和投放的現金要做好消毒處理，讓人們用上“放心錢”；餐飲等安全衛生要求較高的商戶，可安排專人收付現金……
大家都方便，才是真方便。醫療、出行、水電煤氣等基本公共服務機構，以及零售、餐飲等商戶不能一味發展線上支付，也要主動設置現金收付通道。
該嚴肅整治的，要出重拳。對涉及公共服務、民生以及公眾關注度高、影響範圍大的拒收現金行為，必須嚴肅處置，加大懲處力度。要鼓勵公眾保留相應證據或線索，通過城市政務熱線、消費者權益保護等渠道投訴、舉報，捍衛自身權利。
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