為了達成2030年50%電動車銷售目標，汽車製造商將採取以下措施：

• 提高電動車的續航里程和充電速度
• 降低電動車的價格
• 完善充電基礎設施
• 加強宣傳和教育

提高電動車的續航里程和充電速度

續航里程和充電速度是消費者購買電動車時最關注的因素之一。因此，汽車製造商需要提高電動車的續航里程和充電速度，以滿足消費者的需求。

目前，電動車的續航里程已經有了很大的提升。例如，特斯拉Model 3的續航里程已經超過了350英里。然而，仍有許多消費者擔心電動車的續航里程是否足夠。

此外，電動車的充電速度也需要進一步提升。目前，電動車的充電時間仍然較長，影響了消費者的使用體驗。

汽車製造商可以通過改進電池技術、採用更高功率的充電器等方式，來提高電動車的續航里程和充電速度。

降低電動車的價格

價格是消費者購買電動車時考慮的另一個重要因素。目前，電動車的價格仍然較高，對部分消費者來說仍存在一定的購買門檻。

汽車製造商可以通過規模化生產、降低零部件成本等方式，來降低電動車的價格。

完善充電基礎設施

充電基礎設施是電動車普及的另一個關鍵因素。目前，電動車的充電基礎設施仍然不完善，影響了消費者的購買意願。

汽車製造商可以與政府合作，加快充電基礎設施的建設。此外，汽車製造商也可以自己投資建設充電站，以滿足消費者的需求。

加強宣傳和教育

消費者對電動車的認知度仍然有待提高。汽車製造商需要加強宣傳和教育，讓消費者了解電動車的優勢，並消除消費者的顧慮。

汽車製造商可以通過舉辦試乘活動、提供購車補貼等方式，來吸引消費者購買電動車。

為了達成2030年50%電動車銷售目標，汽車製造商需要採取綜合措施，包括提高電動車的續航里程和充電速度、降低電動車的價格、完善充電基礎設施、加強宣傳和教育等。

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全球各國都在積極推動能源轉型，以減少碳排放、應對氣候變化。能源政策的轉型是能源轉型的重要基礎。本文將分析全球能源政策轉型的趨勢，並探討其對減少碳排放的影響。

全球能源政策轉型的趨勢

全球能源政策轉型的趨勢主要有以下幾個方面：

• 減少化石燃料的使用：這是能源轉型的核心目標。各國都在出台政策，減少化石燃料的使用，提高可再生能源的比例。
• 發展可再生能源：可再生能源是減少碳排放的重要途徑。各國都在大力發展可再生能源，包括太陽能、風能、水能、核能等。
• 提高能源效率：能源效率的提高可以減少能源消耗，降低碳排放。各國都在推廣節能措施，提高能源效率。

能源政策轉型對減少碳排放的影響

能源政策轉型對減少碳排放具有重要影響。通過減少化石燃料的使用、發展可再生能源、提高能源效率等措施，可以有效減少碳排放。

根據國際能源署（IEA）的預測，如果各國能夠按照目前的政策路徑繼續推進能源轉型，到2030年，全球碳排放量將比2020年減少20%。

能源政策轉型的挑戰

能源政策轉型也面臨一些挑戰，包括：

• 技術的挑戰：可再生能源的技術仍有待進一步發展，才能完全滿足能源需求。
• 成本的挑戰：可再生能源的成本仍較高，需要進一步降低成本才能實現大規模普及。
• 社會的挑戰：能源轉型需要社會各界的理解和支持，才能順利推進。

結論

總體而言，能源政策轉型是減少碳排放、應對氣候變化的重要途徑。各國需要共同努力，克服挑戰，推動能源政策轉型，邁向淨零。

此外，還可以從以下幾個角度進行分析：

• 能源政策轉型的推動因素：包括氣候變化的嚴峻形勢、公眾環保意識的提升、政府的政策支持等。
• 能源政策轉型的影響：除了減少碳排放之外，還包括能源安全、經濟發展等方面。
• 能源政策轉型的路徑：各國可以根據自身情況選擇不同的路徑，但總體而言，應以減少化石燃料的使用、發展可再生能源、提高能源效率為主。

通過對上述內容的分析，可以更加全面地了解能源政策轉型的重要性和挑戰，並為推動能源轉型提供參考。

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塑膠是現代社會不可或缺的材料，但其生產和使用過程中產生的大量碳排放和環境污染，也引起了全球的關注。為應對氣候變化和環境污染，各國都提出了減少塑膠產量的目標。

本文將分析塑膠減量的重要性，並探討實現塑膠減量的途徑。

塑膠減量的必要性

塑膠是一種高分子材料，具有輕便、耐用、成本低廉等優點，因此在包裝、建築、工業等領域得到了廣泛應用。然而，塑膠的生產和使用過程中產生的大量碳排放和環境污染，也引起了全球的關注。

根據國際能源署（IEA）的數據，塑膠生產過程中產生的碳排放量約佔全球碳排放量的 4%。此外，塑膠污染也造成了嚴重的環境問題，每年有數百萬噸塑膠垃圾流入海洋，對海洋生態造成了巨大的危害。

因此，減少塑膠產量是應對氣候變化和環境污染的必然選擇。

塑膠減量的途徑

實現塑膠減量，需要政府、企業和消費者共同努力。

政府可以通過制定政策、提供補貼等方式，鼓勵企業減少塑膠使用，支持可再生材料的發展。

企業可以通過設計、生產、使用等環節的改進，減少塑膠的使用量。例如，企業可以減少產品的包裝材料，使用可降解塑膠等。

消費者可以通過減少塑膠製品的使用，提高塑膠製品的回收率等方式，減少塑膠產量。例如，消費者可以自帶購物袋、水杯等，減少使用一次性塑膠製品。

實現塑膠減量的挑戰

實現塑膠減量面臨一些挑戰，包括：

• 技術挑戰：可再生材料的性能和成本仍有待提高。
• 政策挑戰：各國政府的政策仍不夠統一，需要加強協調。
• 社會挑戰：消費者的環保意識仍有待提高。

塑膠減量是一項複雜的系統工程，需要政府、企業和消費者共同努力才能實現。隨著技術的進步和社會的發展，塑膠減量將成為必然趨勢。

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5G專網是智慧工廠的關鍵技術，它可以提供高帶寬、低延遲、可靠性的網路連接，為智慧工廠的應用提供強有力的支撐。

本文將分析5G專網在智慧工廠的應用，並探討5G專網的發展趨勢。

5G專網的優勢

5G專網具有以下優勢，使其成為智慧工廠的理想選擇：

• 高帶寬：5G專網的峰值下載速度可達到10Gbps，可以滿足智慧工廠中大量數據傳輸的需求。

• 低延遲：5G專網的延遲可達到1毫秒，可以滿足智慧工廠中實時控制和協作的需求。

• 可靠性：5G專網具有高可靠性，可以滿足智慧工廠中安全和穩定運行的需要。

  5G專網在智慧工廠的應用

5G專網在智慧工廠的應用主要包括以下幾個方面：

• 生產控制：5G專網可以用於實時監控和控制生產過程，提高生產效率和質量。

• 物流管理：5G專網可以用於優化物流管理，提高物流效率和安全性。

• 安全監控：5G專網可以用於實時監控工廠的安全情況，提高安全性。

• 員工協作：5G專網可以用於提高員工協作效率，促進生產效率的提升。

5G專網的發展趨勢

5G專網的發展趨勢主要包括以下幾個方面：

• 應用場景的拓展：5G專網將在智慧工廠的更多應用場景中得到應用，例如，遠程操作、虛擬仿真、增強現實等。
• 技術的演進：5G專網的技術將不斷演進，例如，高頻段的應用、邊緣計算的發展等，將進一步提升5G專網在智慧工廠中的應用效果。

5G專網是智慧工廠的關鍵技術，它將推動智慧工廠的發展，提高生產效率、質量和安全性。隨著5G專網技術的不斷發展，5G專網在智慧工廠中的應用將更加廣泛。

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無人運搬車（AGV/AMR）是一種由電腦控制的自動搬運車，可在工廠、倉庫等場域中自動執行搬運任務。無人運搬車具有以下優點：

• 自動化、無人化，節省人力成本：無人運搬車可以取代人工搬運，節省人力成本，並降低安全風險。
• 提高搬運效率：無人運搬車可以按照預定路線自動運行，提高搬運效率。
• 減少搬運錯誤率：無人運搬車可以減少人工搬運所造成的錯誤率。

因此，無人運搬車已成為智慧製造的重要助力。無人運搬車可以協助企業提升生產效率、降低人力成本、改善安全環境。

無人運搬車在智慧製造中的應用

無人運搬車在智慧製造中的應用範圍廣泛，包括：

• 原材料搬運：無人運搬車可以將原材料從倉庫或供應商運送到生產線。
• 半成品搬運：無人運搬車可以將半成品從生產線運送到下一道工序。
• 成品搬運：無人運搬車可以將成品從生產線運送到倉庫或出貨。
• 廢棄物搬運：無人運搬車可以將廢棄物從生產線運送到廢棄物處理區。

無人運搬車的發展趨勢

隨著智慧製造的發展，無人運搬車的技術也不斷進步。未來，無人運搬車將朝向以下方向發展：

• 更加智能化：無人運搬車將配備更先進的傳感器和控制系統，能夠自主規劃路徑、避障、應對突發情況。
• 更加靈活：無人運搬車將更加靈活，能夠適應不同工廠的環境。
• 更加安全：無人運搬車將更加安全，能夠減少對人身安全的威脅。

結論

無人運搬車是智慧製造的重要組成部分，具有廣闊的應用前景。隨著技術的不斷進步，無人運搬車將在智慧製造中發揮更加重要的作用。

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蘋果即將在今年9月推出iPhone 16新機，近期也越來越多消息曝光。

根據外媒報導，iPhone 16全系列都將支援最新的Wi-Fi 6E。Wi-Fi 6E是Wi-Fi 6的延伸，使用6 GHz頻段，不受其他使用2.4GHz及5 GHz裝置的干擾，會有更大的頻寬及更快的傳輸效率。

此外，分析師郭明錤也指出，iPhone 16及iPhone 16 Plus機型的記憶體（RAM）也會升級，兩款都將配備8GB記憶體。這也是去年僅有旗艦機iPhone 15 Pro系列才有的，若真的升級，也會提升入門款iPhone的多工處理效能。

在外觀方面，iPhone 16 Pro的螢幕尺寸將從6.1吋增加至6.3吋，iPhone 16 Pro Max的螢幕尺寸則將從6.7吋增加至6.9吋。兩款機型的厚度和寬度都維持不變，但長度都會增加一些。

此外，iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max都將採用新的「四重反射稜鏡」的5倍長焦鏡頭，帶來更好的光學效能。

以下是iPhone 16系列的傳聞規格：

• 螢幕：
  • iPhone 16：6.3吋OLED螢幕，解析度為2532 x 1170
  • iPhone 16 Pro：6.3吋OLED螢幕，解析度為2778 x 1284
  • iPhone 16 Pro Max：6.9吋OLED螢幕，解析度為2801 x 1284
• 處理器：A16 Bionic
• 記憶體：8GB
• 儲存容量：128GB、256GB、512GB、1TB、2TB
• 相機：
  • 後置：廣角、超廣角、長焦（iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max為5倍長焦）
  • 前置：1200萬畫素
• 電池：
  • iPhone 16：3095mAh
  • iPhone 16 Pro：3279mAh
  • iPhone 16 Pro Max：4600mAh
• 作業系統：iOS 16

以上消息仍待官方確認。

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中華電信為落實永續低碳產品服務，宣布2027年採購金額逾5,000萬以上採購案，投標廠商必須取得中華電信稽核永續供應鏈分級認證銅級以上資格。此外，中華電信採購家用閘道器（HGW）、Mesh AP、MOD機上盒（STB）等用戶端網路通信設備，已取得環境部產品碳足跡/減碳標籤，將納入供應商合約要求。

中華電信目前每年採購設備規模估約落在600億元，採購類別涵蓋基地台、WiFi終端、家電、手機、機上盒、太陽能設備、公務電動車等，並以金、銀、銅進行供應鏈分級篩選，有46家供應商取得金級認證，包括國際電信設備大廠諾基亞、愛立信，以及本土企業台達電、智邦、合勤控、智易、中磊、聲寶、華電聯網、聯合再生能源、冠德光電等。

產品環境資訊揭露已成為企業提升綠色形象的新做法，透過量化揭露產品生命週期過程中對溫室效應、資源耗竭、生物毒性、酸化、優養化等環境衝擊之資訊宣告，告知消費者企業在環境上之努力，間接促使消費者選購更環保之產品。

據了解，中華電信訂出2027年全面實施永續供應鏈分級認證，就是為了在2050年達到100％淨零目標。

根據統計，截至2022年底，中華電信已採購176億元綠色商品，佔全年採購量的28.67％，未來將逐年提高綠色採購比重至100％。

中華電信15日宣布攜手合勤科技共同合作制定「用戶端網路通信設備產品環境足跡類別規則（PEFCR）」標準，並於2023年第四季經環境部審核通過發布為「23-002產品環境足跡類別規則-用戶端網路通信設備」標準，依循此標準，未來網路通信設備廠商，可核算用戶端網路通信設備產品環境足跡、降低環境衝擊。

中華電信強調，此合作不僅為業界創舉，更有助於提升台灣產業永續發展水準，同時在國際舞台上樹立台灣產業鏈環保典範。

分析

中華電信的這項舉措，對於台灣ICT產業的永續發展具有重要意義。首先，它將促使ICT產業的供應鏈更加重視環境保護，提升產品的環保性能。其次，它將為ICT產業的綠色產品發展提供指引，助力台灣ICT產業在國際市場上保持競爭力。

具體而言，中華電信的供應鏈分級認證，將有助於提高ICT產業供應鏈的環境管理水平。供應商必須取得金、銀、銅級認證，才能參與中華電信的採購，這將促使供應商加強環境管理，減少生產過程中的環境污染。

此外，中華電信採購的用戶端網路通信設備取得產品碳足跡/減碳標籤，也將有助於推動ICT產業的綠色產品發展。供應商必須依循環境部制定的標準，計算產品的碳足跡，並採取減碳措施，這將有助於提升產品的環保性能。

總而言之，中華電信的這項舉措，將有助於推動台灣ICT產業的永續發展，為台灣的綠色經濟發展做出貢獻。

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高捷攜手勞動部勞動力發展署高屏澎東分署 推動產訓合作訓練

為提升民眾的就業技能，高雄捷運公司（高捷公司）攜手勞動部勞動力發展署高屏澎東分署，共同推動產訓合作訓練模式，開立「室內及工業配線」班，報名期間自即日起至2月16日止。

高捷公司表示，為期招募管道更多元化，順利招募相關業務人才，除於人力銀行公開招募及大專院校合作進用實習生與應屆畢業生外，更積極參加就業服務單位辦理之就業媒合活動。長久以來與勞動部勞動力發展署高屏澎東分署尋求合作機會，希望共同透過產訓合作模式，訓練並進用軌道產業所需之相關機電人才。

勞動部勞動力發展署高屏澎東分署表示，產訓合作訓練是專門為企業人力需求客製化的職業訓練計畫，並結合2家以上具共同人力需求的企業，研擬培訓及招募等事宜，由高屏澎東分署及本分司分別提供「專業技能訓練」與「實務訓練」，結訓後由企業直接僱用，除可以讓學員順利接軌職場外，同時培育企業所需人才。

此次產訓合作訓練班課程內容包含「配線概論」、「配線材料」、「配線工具」、「配線施工」、「配線檢驗」等，課程結束後，學員將取得室內配線丙級技術士證照。

高捷公司表示，此產訓合作訓練班，將提供學員完整的專業技能及實務訓練，並保證結訓後可立即就業，歡迎有志加入軌道產業的民眾踴躍報名。

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嘉里大榮（2608）汐止物流中心今（16）日啟用，投資逾14億元建置地上4層銀級綠建築物流廠，將創造450個就業機會。

嘉里大榮董事長沈宗桂表示，物流業是支撐產業鏈重要一環，嘉里大榮汐止物流中心的開幕，不僅是集團的一個新里程碑，更象徵嘉里大榮對全民醫藥福祉及客戶服務的承諾。

嘉里大榮汐止物流中心位於大台北生技與科技產業鏈中樞，具有產業發展優勢，新北市府與國產署攜手合作招商，由嘉里大榮以最高規格成功標下新北市汐止區長安段乙種工業區用地，規劃引進生技冷鏈技術及智慧物流，發展北北基生技物流園區，提供醫藥生技產業運送及倉儲服務。

汐止物流中心總樓地板面積8,695.69坪，符合綠建築及智慧建築規範，屋頂設置太陽能板，年發電度數約452,555度，其中1至2樓為製造及民生消費產品配送中心，3樓為生技醫藥相關產業配送，4樓設置整合物聯網（IoT）應用高密度的自動化儲存系統及自主移動機器人（AMR）搬運機，提供醫藥GDP恆溫倉儲，將做為疫苗、民生用藥、醫藥生技產業所需物流服務。

嘉里大榮表示，汐止物流中心的啟用，將進一步提升嘉里大榮在北北基地區的物流服務能量，並為新北市生技產業發展提供更完善的物流支援。

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雲豹能源（6869）與旗下恩富資本16日舉行「全台最大漁電共生場域啟用典禮」，慶祝全台規模最大的128MW漁電共生場域落成啟用滿周年。

該場域位於台南市北門區沿海地區，總裝置容量為128MW，年發電量約1.8億度，相當於5萬戶家庭年用電量，每年可減少碳排放量9.5萬公噸。未來20年，將帶來逾37億度發電產能，發電收益近200億元。

雲豹能源董事長廖福生表示，該場域的成功啟用，要感謝中央與地方政府的支持，以及地主與養殖戶的信任力挺。雲豹能源將持續以真誠溝通、共創多贏的經營態度，打造共存共榮的示範場域。

該場域主要畫分為「養殖池」與「蓄水池」，養殖池主要放養文蛤，搭配混養虱目魚、白蝦作為工作魚。蓄水池則混養虱目魚及白蝦，預計今年全場域可達成500公噸以上的漁獲收成價值，未來加入吳郭魚等魚類養殖後，預估年漁獲量將超過1,500公噸。

雲豹能源總經理趙書閔表示，該場域也達成「光儲合一」目標，與子公司台普威能源攜手拿下經濟部能源署第一批儲能系統結合太陽光電設置標案，規劃設置6.2MW／22MWh之儲能系統，宣告成為全台第一件完工掛錶的光儲案場。未來將改善太陽光電間歇性供電問題，促進饋線利用率最大化，創造光電、儲能多重效益。

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