她遊歐洲疑食物中毒「當眾腹瀉」！控遭領隊羞辱：別參團害人　求償卻輸了

【記者丁牧群／台北報導】吳姓女子2023年9月跟丈夫參加歐洲「巴爾幹半島11國24日」旅行團，途中吳女疑因食物中毒持續嘔吐、腹瀉，甚至難忍劇烈絞痛又無法及時找到廁所，多次當眾腹瀉，全團一度停下來等她就醫，讓吳女更氣的是，領隊白男於行程最後一天竟在旅遊團群組發訊嗆她：「下次別參團害人。」吳女丈夫不捨妻子受辱，怒告旅行社、白男連帶求償4萬元，但台北地院判決免賠。

吳女到歐洲旅遊嚴重腹瀉。示意圖。翻攝pexels

當眾腹瀉成夢靨

吳女丈夫提告指稱，妻子於旅程第10天開始出現腹部絞痛、腹瀉、嘔吐等疑似食物中毒症狀，後續2天更是煎熬，他問領隊白男當地醫院在哪裡，但白男一再拖延沒回覆，導致妻子只能繼續強忍劇烈絞痛，甚至因為過度疼痛而未能及時如廁，當眾頻頻腹瀉，狼狽不堪，最後是他陪妻子前往醫療院所治療，時至今日，妻子想到這件事仍心有餘悸，「日夜活在當眾受恥的夢靨中」。

領隊貼LINE「下次別參團害人」

此外，吳女丈夫認為白男身為領隊，有主動照料、關心、協助團員的義務，但整趟旅程白男都沒主動關心他妻子食物中毒之事，而是他們夫妻主動求救、提醒或三催四請，白男才會處理，其他團員也反應身體不適，更過分的是，白男甚至於旅遊行程最後一天，在LINE群組公然對他妻子羞辱稱：「下次別參團害人。」導致其他團員誤會他妻子於旅遊期間「缺乏團體意識、自私自利」，嚴重損害名譽，因此要求旅行社、白男連帶賠償4萬元。

團員證稱：歐洲旅遊上廁所非常麻煩

審理時，旅行社、白男主張事情發生在歐洲，不應適用我國法律，且白男於LINE旅遊群組發布相關訊息，目的是還原事實真相，澄清自身清白，並無挖苦、嘲笑惡意。

法官傳喚該旅遊團多名團員作證，有人說：「歐洲旅遊上廁所是大麻煩，有人忍得住、有人忍不住，廁所是歐洲旅遊非常麻煩的事情，我只知道我把自己照顧好就好。」另名團員則說：「有一次我們整團停下來，讓領隊白男帶吳女去醫院，我們整團在那邊等。」也有人直言：「歐洲一個老城區，一走要好幾公里，那天去歐洲我就走12公里，領隊沒有好好處理廁所，就會產生糾紛，因為領隊一直趕路，一直要把景點走完，如果沒顧慮到團員內急需求的話，雙方主觀意識不同，會很嚴重。」

吳女參加旅行團到奧地利(圖)等國旅遊。翻攝pexels

無法認定食物中毒

由於歐洲當地醫師診斷證明書只寫道吳女是「未明確、非感染性腸胃炎」，法官認為她腹瀉的原因眾多，可能水土不服、情緒緊張、異國食物調料味道刺激或辛辣，導致身體一時難以適應，無法證明是旅行社安排的飲食造成「食物中毒」。

至於白男在群組貼「下次別參團害人」，法官認為即使侵害吳女名譽權，侵權行為地在國外，不應適用我國法律，基於上述理由，台北地院判決旅行社、白男無須賠償。可上訴。

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旅遊糾紛投訴方式

交通部觀光署指出，在旅遊行程中如果發生糾紛，旅客應儘量蒐集相關資料，例如旅遊契約、行程表、證件、收據、代收轉付收據等，向中華民國旅行業品質保障協會申訴，安排調處。地址：台北市中山區民權東路2段9號5樓，(02)2599-5088，，也可向各縣（市）政府消保官或消費者保護團體申訴。

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運研所砸1124萬建首套機場模擬技術！明年起幫桃機維修找碴　免委外1次省千萬

【記者陳怡文／台北報導】為提升機場空側營運效能及工程應變決策能力，交通部運輸研究所與國內財團法人成大研究發展基金會合作研發本土化機場模擬技術，建置本土首套「機場空側模擬分析系統」，將於明年1月起，免費提供機場公司使用，當桃機進行歲修或機坪維護前，輸入資訊並透過系統運算進行影響推估，70幾秒就可跑完，最慢也只要1個小時，就可得知任何變動的維修造成影響會到什麼程度，機場公司好做準備。

本土化機場模擬技術創新突破，強化我國機場營運管理。梁建裕攝

機場有空側、路側，甚至空域部分，但目前本土首套只針對空側進行分析，空側是指，機場內供航空器起飛、降落及地面活動區域，運研所服研究員呂蕙美表示，該套系統自2017年起，耗時6年時間、花費1124萬元，從開發、驗證至成軟體可執行等，最快明年1月移轉給機場公司應用。

運研所副所長王穆衡直言，最大的改變就是，以前不是沒有這套軟體，但掌握在國外軟體手上，當機場需要進行分析，就必須委外別人，每一次的專案服務金費達上千萬元「很貴」，所以非必要也不敢隨便啟動委外，導致長期「中等型的維修」只能靠機場人員的專業經驗。

有了這套軟體，機場就可嘗試自己運作，對常態維運的到許多幫助，當面臨機場跑道歲修，機坪維護等，事前就可運用此系統進行推估，好做準備解決狀況，包含旅客到站、飛機何時起飛、要在哪個登機門等候，會形成連貫，任何的變動會造成哪些影響，未來也將持續與機場公司討論精進系統。

運輸工程及海空運組組長賴威伸。梁建裕攝

桃機今起北跑道日數日共11天歲修「沒有進行試算」，但針對今年3月3日南跑道年度歲修，僅剩北跑道起降，但因航班大增，訊息又未提早公布等，導致500架班機大亂，引發民怨，王穆衡強調，事後根據桃機當時航班資訊丟進模擬器試算，跟發生的事件結果接近，該發生什麼，試算有顯現。

王穆衡強調，由於是政府資產，當然是給政府優先使用，不會去算錢，由於仍持續精進，希望有一天多樣性確認後，也可以出售服務。

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本土的重要性，組長賴威伸表示，由於外包服務涉及對方商業機密，也不知道對方怎麼跑出這些資訊，且對最終顯示的狀況也只能接受，畢業質疑也不知道不會知道對不對，也曾發生分析出來的與實際狀況有落差；王穆衡表示，對方也不會承認「我錯了」，但對方會去修正。

過去該套系統運算，關閉某跑道，僅剩單跑道情境，飛機出發延滯72倍-193倍，明確觀察到機場無法正常運轉，各種活動產生大幅延滯。

運研所副所長王穆衡(左)、組長賴威伸(右)。梁建裕攝

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飛馬牌蘇丹紅流入台中！　校園午餐即起禁用咖哩、辣椒粉

【記者王煌忠／台中報導】由「濟生股份有限公司」生產的「飛馬牌」特調咖哩粉，遭台北市衛生局檢出「蘇丹色素一號」，台中市食品藥物安全處接獲通報進行追查，共有807盒咖哩粉銷售到台中市，已售出581盒，其中庫存226盒均下架停止販售，雖經確認未流入學校午餐，不過為了安全起見，台中市府宣布，從今天（5日）至明年1月20日止，校園午餐食材暫停使用咖哩粉（含咖哩塊）及辣椒粉等調味料。

台中市食安處全面稽查含有蘇丹色素一號的「飛馬牌」特調咖哩粉。市府提供

台中市食安處表示，被驗出蘇丹紅色素的咖哩粉，為「濟生股份有限公司」斗六廠製造，台中市計有三家業者進貨，其中「建峰食品有限公司」750盒，已售出287盒給7家下游食品業者，243盒售給散客。此外，「山仟益有限公司」進貨30盒，均售給5家食品業者；「茗泰食品實業有限公司」27盒，其中21盒販售給散客，食安處已全數通知下架庫存並回收，同時請業者須於營業處所張貼退貨公告，受理消費者前往退貨，以保障消費者權益。

儘管目前確認未有含蘇丹紅咖哩粉流入校園，台中市政府為守護校園食品安全，今天宣布校園午餐食材暫停使用咖哩粉（含咖哩塊）及辣椒粉等調味料，至2025年1月20日止。

飛馬牌咖哩粉被驗出含有蘇丹紅。市府提供

教育局長蔣偉民表示，台中市學校午餐契約範本明文規定，食用油等調味料具正字標記或 TQF 驗證標章，或須使用經檢驗合格或合法登記之工廠產品，不得使用包裝不完整及未經檢驗合格之雜牌食品。教育局同時持續與衛生局、農業局跨局處合作進行稽查；教育局也透過教育部校園食材登錄平台每日檢核，並要求各學校落實食材驗收與管理，確保學生享用的午餐安全無虞。

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蔣偉民強調，市府以最高規格看待學校午餐食安，禁用政策會持續到明年1月20日為止，市府衛生局已於「臺中市重大食安議題專區」公布使用不符合原料下游業者名單、產品名稱及相關資訊，請各校檢視廚房與庫房內的調味料，盤點清查不符合的產品品項，讓孩子吃得安心、吃得健康，也讓家長安心。

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食安處表示，將持續主動掌握問題原料或產品資訊，落實上下游相關流向查緝，輔導食品業者應落實原料自主管理及通報，並將相關資訊公開於「」，提供民眾更充分的消費選擇參考，維護民眾食安與健康權益。

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世界先進Q4晶圓出貨季減10~12%、價格反增3~5%　未來3年股利維持4.5元水準

【記者蕭文康／台北報導】世界先進（5347）今舉行法說會，公布第3季世界先進第3季營收118.04億元，季增6.7%，年增12%，在產能利用率增加之下，帶動毛利率達29%，較上季增3個百分點，歸屬母公司淨利21.29億元，季增18.4%，每股純益1.29元。展望第4季，由於進入年底供應鏈庫存調整，預估晶圓出貨季減10~12%、ASP季增3~5%，毛利率27~29%。

世界先進董事長方略。蕭文康攝

Q4晶圓出貨季減10~12%、價格反增3~5%

針對第4季的營運展望方面，世界先進總經理尉濟時表示，預估第4季晶圓出貨季減10~12%，平均銷售價格（ASP）季增3~5%，毛利27~29%，並預計將額外認列約占營收3~4%的長約收入，產能利用率將季減4~9個百分點至65%左右。

資本支出50億、較原先預估增加5億

在晶圓產出方面，2024約年增1%來到338.7萬片，和去年相比產能約略持平，平均月產能28.7萬片。資本支出方面，由於新加坡12吋廠VSMC穩步邁進，今年資本支出50億元，較先前預估的45億增加5億元，而未來預計現金支付270~280億元支出中的大約9成用於VSMC廠房建置，其他10%用於其他各廠區年度例行維修及設備優化。。

訂單能見度2~3個月

訂單能見度上，尉濟時指出，由於供應鏈接近年底庫存調整，能見度約2~3個月左右。在產品別則以電源管理IC相對穩定需求，抵銷面板驅動IC的季節性修正，而電源管理IC中0.35微米製程增加，佔營收比重提升，也因單價較高所以帶動平均銷售價格上揚。

電費影響今年毛利率0.7個百分點、明年影響0.8個百分點

折舊費用今年約達86.3億，較原先預估的83.6略低，年增10%，第4季增4%，約22.6億元，預估明年全年折舊費用約在90億元左右。

另外，法人關心電費對毛利率的影響，財務長黃惠蘭表示，台灣在4月漲電漲對世界先進電費成本增加13%，10月再漲電費對公司電費成本再增加14%，2次漲價對於公司電費成本增加接近30%，但因為分階段漲價，因此對今年毛利率影響約一半，約降低0.8個百分點，預計2025年影響毛利率接近0.7個百分點，累計1年約減少1.8個百分點。

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代工價格將與客戶合作保持一些彈性

此外，法人也詢問代工價格是否受到中國大陸晶圓廠降價競爭，世界先進說明中國大陸晶圓代工廠降價競爭，價格壓力仍在，明年將和客戶討論並協商，現在沒有全體一致性行動，會針對客戶在市場上競爭能力進行協商，董事長方略則補充「會與客戶合作、保持一些彈性。」      

未來3年保證每股股利至少維持4.5元水準

至於股利政策方面，方略強調公司股利政策一向秉持溫和穩定成長狀態，過去3年每股配發4.5元現金股息，現在雖有12吋廠的投資案，但往後3年保證每股股利仍有4.5元水準，主要在於目前手上保留盈餘每股超過10元、累積到17元，因此未來3年一定可以每年發放4.5元水準。

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TPBL｜台新戰神開季1勝難求　牧倫斯只打1場被3Q！「客場打詐」成代表作

【記者於維奕／綜合報導】台北台新戰神在TPBL新賽季、苦吞開季4連敗，至今仍未開胡，球團今公布，已和213公分的中鋒牧倫斯（Byron Mullens）終止合約，總教練許皓程低調表示，「現階段我們的球隊需要一些改變」。

台北台新戰神中鋒牧倫斯今遭球團釋出。取自台新戰神臉書

去年才成軍的戰神，上個賽季一路闖進總冠軍賽，今年加入新成立的台灣職業籃球大聯盟（TPBL）新賽季，卻苦吞開季4連敗、至今一勝難求。

牧倫斯本季2場熱身賽雖貢獻15.5分、5.5籃板，但到了例行賽至今只出賽1場，拿下2分、4籃板，後續就因身體健康因素沒再出場。戰神本季團隊投籃命中率僅35.1%、三分球命中率26.1%都是全聯盟墊底，而全隊籃板數190個，也在出賽至少4場比賽的球隊當中排名最後。

中央社報導，台新育樂總經理林祐廷透露，目前已鎖定新洋將人選，持續以補強禁區戰力為主要考量，團隊也將持續磨合出最佳的土洋勝利方程式。

上賽季球賽中爆走脫球衣走人

身高213公分的牧倫斯，於2022年來台加盟P. LEAGUE+聯盟（PLG）新北國王2個賽季，曾拿下籃板王，獲選2023年度洋將及年度第1隊，是聯盟禁區大將；不過上個賽季在場上情緒失控，還跟隊友發生口角，隨後脫球衣「罷工」開車離開球場，事後也遭球團隊火速解約。

洋將牧倫斯好意幫忙球迷，卻意外戳破夢想家中場遊戲的殘酷真相。翻攝TPBL官方YT

無意間揭發夢想家中場遊戲疑作弊

牧倫斯本賽季雖然只有一場出賽，不過，在新職籃TPBL開幕戰隔天，台北台新戰神作客福爾摩沙夢想家主場，當時主場安排抽出現場球迷挑戰將高爾夫球推入看板中間的小洞，成功者可獲10萬元高額獎金，氣氛相當熱絡。

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不過，其中一名球迷推桿後，球滾動路線明顯歪掉，作客的牧倫斯見狀上前幫忙，試圖把球塞進洞口，沒想到竟發現「洞比球小」，硬塞了多次還是無法把球塞進洞內，工作人員最後趕緊把球收回，草草結束活動。

但中場遊戲出包影片迅速在網路上擴散，不少球迷質疑夢想家「作弊」，甚至有球迷開玩笑表示，去年情緒爆走丟工作的牧倫斯成功洗白，成了「打詐英雄」。

洋將牧倫斯好意幫忙球迷，卻意外戳破夢想家中場遊戲的殘酷真相。翻攝TPBL官方YT

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擺脫行人地獄！新北總動員宣導道安　盼達「零死亡」願景

【記者曾伯愷／新北報導】為因應新北在地特性及交通部「零死亡」願景，新北市府今天召開11月份道路交通安全會報，希望藉由多元管道，以停讓文化、高齡者機車及行人用路安全等為主題宣導，有效減少交通事故的發生。

新北市統計今年1至8月死亡人數比例與去年同期相比，行人路口事故下降38.5％。新北市政府

新北去年行人路口事故下降38.5％

新北市道安會報指出，根據新北統計，今年1至8月死亡人數比例與去年同期相比，高齡者路口事故下降35.5％、行人路口事故下降38.5％、酒駕事故死亡人數比例下降66.7％，低於全國平均。

新北市統計今年1至8月死亡人數比例與去年同期相比，行人路口事故下降38.5％。新北市政府

新北道安會透過多元管道宣導達「零死亡」願景

新北市道安會道安宣導小組表示，因應新北在地特性及交通部「零死亡」願景，針對「停讓文化」、「高齡者機車」及「行人用路安全」等主題，宣導小組透過活動大使、短影音、展覽、音樂會、道安講習、關懷志工等多元管道，觸及不同族群，藉此強化民眾交安意識。

新北市社會局跨局處研發機車模擬器，協助長者建立正確騎機車習慣。新北市政府

多元宣導管道因應「零死亡」願景

如新北市府新聞局今年與圍棋女神黑嘉嘉合作拍攝「停讓」宣導影片，與警廣合作舉辦「警緊相依 交通安全行音樂會」，還有教育局利用樂齡中心辦理高齡者道安講習；以及社會局推動「獨居長者關懷志工安全訓練計畫」對獨居長者進行道安宣導等等。

交通部希望可以在2030年前將交通事故的死亡人數降低30％。交通部

推動人本交通市民安全

新北市道安會報指出，全台各地因路口不停讓發生交通事故時有所聞，「停讓」成為政府單位持續努力宣導的目標。市府交通局、社會局、教育局、新聞局、警察局、工務局、捷運局、養工處及台北區監理所等單位，持續透過宣導、工程、執法等面向推動人本交通，確保市民的安全。

今天新北市府召開11月份道路交通安全會報，希望藉由多元管道宣導，有效減少交通事故的發生。新北市政府

交通安全要深化市民心中

新北市副市長陳純敬指出，交通安全不只是標語，而是要深化到每位民眾心中，市府跨局處合作，提醒每位駕駛人、用路人行經路口時都落實停讓，就能有效減少交通事故的發生。

警政署呼籲車輛駕駛人行近路口務必「慢看停」。內政部警政署

擺脫「行人地獄」立院去年修法

為擺脫「行人地獄」的罵名，立法院於去年4月14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，其中汽（機）車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，不暫停讓行人先行通過者，自6月30日起最高罰鍰提高至6000元，並記違規點數3點，同時接受道安講習3小時。

立法院於去年4月14日三讀通過「道路交通管理處罰條例」提高不禮讓行人先行罰則。翻攝畫面

2030年前將交通事故死亡人數降低30％為目標

去年6月30日交通部開始實施「道路交通管理處罰條例」34條修正案，同時也頒布「行人交通安全政策綱領」，希望可以在2030年前將交通事故的死亡人數降低30％，長遠來看希望可以達到零死亡的終極目標。

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警署提醒兩基準認定不停讓行人

警政署提醒，車輛不停讓行人取締認定基準，包括汽車行近行人穿越道線，以距離行人行進方向不足3公尺（約1個車道寬）及汽車前懸已進入行人穿越道線上，即構成違規要件。以及機車、慢車行近行人穿越道線，以距離行人行進方向不足3公尺（約1個車道寬）及車輛前輪已進入行人穿越道線上，則構成違規要件。

路口不停讓行人取締原則。新北市政府

警政署呼籲，車輛駕駛人行近路口務必「慢」接近路口減慢速度、「看」隨時擺頭察看有無人車、「停」車輛暫停，讓行人先行。行人過馬路，切勿邊滑手機，並應在劃設之人行道通行；另不可在道路上任意奔跑、追逐、嬉戲或坐、臥、蹲、立，避免影響交通安全及順暢。

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房市反指標拍賣棟數增1成　新北市漲9成

【記者林巧雁／台北報導】被視為「房市反指標」的拍賣移轉量近期攀升，住商機構彙整內政部數據，全國今年前3季拍賣移轉棟數達2928棟，比去年同期成長約1成，其中新北市更大漲9成，大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析，前3季法拍量出現增長，雖仍屬歷年來次低，惟央行今年以來相繼推出第六、七波信用管制措施，且皆劍指多戶、投資族群，令部分區域法拍量體出現攀升。

全國今年前3季拍賣移轉棟數達2928棟。資料照

全台拍賣量近3千棟增1成

根據內政部統計，全台截至9月為止，拍賣移轉棟數達2928棟，與上季同期相比成長約10.3%，賴志昶觀察，近年來拍賣移轉棟數屢創新低，主要與房貸利率仍屬相對低點、房價走勢上揚等因素有關，讓資金斷頭屋主能安全找到下家。

惟下半年受第七波信用管制衝擊，多戶族貸款條件受限，加上銀行滿水位問題難解，整體買氣趨冷，投資或置產族若資金出現缺口，又適逢市場急凍難以找到「接盤俠」，易讓物件出現在法拍市場。

重劃區議題夯　新北法拍量體大增

另外根據內政部數據，六都中以新北市達692棟最多，且與去年前3季數據相比，新北市法拍移轉棟數增長90.6%，漲幅也是六都之最，賴志昶表示，新北市近年來各大重劃區蓬勃發展，不少區域又相對房價親民，磁吸首購族群，惟此類生活機能或重大建設仍未實現之區域，投資炒作風氣也更勝，也讓區域適逢房市波動，易讓地區出現部分法拍潮。

高房價時代，買方、投資人尋找低價物件，法拍市場機會最高，住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨提醒，法拍流程、規定與一般交易市場大不相同，得標後必須在拍定7日內繳清尾款，雖有銀行可提供代墊款，但利率可能在6%以上，況且許多法拍屋債權狀況複雜，或有特殊情形法院不點交，可能取得所有權卻無法使用，建議詳閱法拍物件詳細資料，並確實了解拍賣程序，以免投入資金卻白忙一場。

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私立大學喊話學雜費統一調漲　教育部：適當時機、高度共識有機會

【記者王良博／台中報導】近年許多大學申請調漲學雜費均遭教育部拒絕，元智大學校長廖慶榮今（5）日在私立大學校長會議上建議，大學學雜費應採取統一訂定漲幅，也就是一致調整而非現行大學個別申請制。對此，教育部高教司長廖高賢回應，教育部有在搜集學校、學生團體、教團的意見，若有適當時機或有高度共識，可能會修改機制，但目前仍在徵詢階段。

元智大學校長廖慶榮今天在私立大學校長會議中，建議大學學雜費應統一調漲。王良博攝

私校喊話學雜費統一調整

私立大學校院協進會今天在靜宜大學舉行「2024年私立大學校院校長會議」，會中論及高教政策對私校的影響與因應措施。

元智大學校長廖慶榮表示，私立大學有不可或缺的價值，私校可以補足高教需求、減輕政府負擔並促進教育均等，然而目前私立大學面臨環境變革的挑戰，包含學雜費無法調漲、少子化衝擊等，因此學校必須開發財源，像是對外募款、促進產學合作等，開發財源已經變成董事會延聘校長的主要考量。

他也提到，公立大學在爭取資源上比較有優勢，比私立大學更能吸引到學生，也有不少私校老師轉任公立大學，都是私立大學的困境。

廖慶榮也回顧，1999年之前，大學調漲學雜費，是教育部統一訂定大學學雜費，後來1999年起實施彈性調整學雜費方案，讓各校的學雜費可以有所不同，政策精神是讓大學有較大的自主性，並取消學雜費上限的規定。

廖慶榮在會中，說明以往大學學雜費調整情況。王良博攝

他指出，2000年至今，越來越多的學校申請調漲學雜費，但被教育部拒絕，整體而言大學學雜費可說是近20年都沒調漲。

廖慶榮強調，學雜費調整是政治問題，應該由政府承擔責任，建議大學學雜費調整不要再使用現行的申請制，而是回歸教育部統一訂定調整幅度，這樣大家都不會反對。

義守大學校長古源光則說，也許可以考慮，讓學雜費交由市場機制調整。

義守大學校長古源光認為，也許可以考慮，讓學雜費交由市場機制調整。王良博攝

高教司：適當時機、具共識有機會

現行大學學雜費調漲機制，是每年教育部會依據消費者物價指數年增率、平均每戶可支配所得年增率、受雇員工薪資年增率，訂出下一學年度大學學雜費的調整幅度。學校若想漲學費，要完成校內資訊公開、溝通程序，再向教育部提出申請，教育部審議後決議准駁。

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針對私校喊話修改大學學雜費調整機制，教育部高教司長廖高賢受訪時回應，過去學雜費調幅統一訂定，是為了讓公私立大學學雜費齊一，當時公立大學調漲幅度也比私校多，目前教育部決定大學學雜費是否調漲，是考量物價水準、學校資訊公開等，一定程度上是重視大學的公共性。

廖高賢也說，對於大學學雜費調整的機制是否修改，教育部有在搜集學校、學生團體、教團的意見，若有適當時機或有高度共識，可能會修改機制，但目前仍在徵詢階段。

廖高賢說，大學學雜費調整的機制是否修改，還在徵詢階段。王良博攝

私校盼放寬招收外籍生規定

除了大學學雜費調整機制改變以外，廖慶榮也建議，可放寬私立大學招收外籍生的規定，並鼓勵私校擴展海外發展，例如說設立海外分校、開設海外線上課程等。

他也提出，教育部應放寬對私校的師生比等要求，並在私校膡餘款投資上，給予比國立大學校務基金更寬鬆的規定。

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文章來源：https://www.knews.com.tw/news/E16C1AA578D75166AACFC79D42B04538

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銀杏颱風生成上看中颱！影響台灣關鍵時間曝　專家：慎防共伴效應

【記者陳亮諭／綜合報導】中央氣象署指出，原位於菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓，今天（4日）凌晨2時發展為輕度颱風「銀杏」，不排除發展為中颱強度，估向西北移動接近臺灣東南方外海，周三（6日）將來到東南側外海，屆時視路徑走向決定影響台灣程度關鍵，目前預測將為北部、東半部帶來水氣。氣象專家林得恩提醒，慎防共伴效應。

銀杏颱風今凌晨生成上看中颱。資料照片（李柏毅攝）

「銀杏」今凌晨2時成颱

氣象署表示，原位於關島附近的熱帶性低氣壓於今天清晨2時增強為輕度颱風「銀杏」，位於臺灣東南方1910公里之海面上，朝西北方向移動，強度逐漸增強中。中央氣象署預報員陳佩安指出，預計銀杏周三來到台灣東南方外海，視屆時路徑較往北或偏西才能判斷影響台灣程度，強度有可能達中颱，也不排除登陸，但要周三過後才較明確，目前預估其水氣影響北部、東半部。

東北季風今襲、迎風面有大雨

今東北季風增強，北部及東半部地區降雨逐漸增多，尤其基隆北海岸、宜蘭地區及大臺北山區最為陰雨，有較大雨勢發生的機率；中南部地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴，午後中南部山區有零星短暫陣雨。清晨低溫約21-24°C間，白天高溫馬祖約23°C天氣較涼，北部、宜蘭、花蓮及澎湖、金門約26-28°C，中南部地區約29-30°C，日夜溫差較大。

銀杏颱風路徑潛勢預報。翻攝中央氣象署

林得恩：慎防共伴效應！翻攝氣象粉專「林老師氣象站」

「銀杏接力生成，慎防共伴效應！」台灣大學大氣科學博士林得恩經營的氣象粉專「林老師氣象站」今發文，原位於菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓TD26，今晨02時已增強發展為今年第22號颱風—銀杏。隨後循太平洋高壓的西南側邊緣，持續往西北方向前進；在11/6至11/7之間，將會進入到鞍型場內，環境導引氣流頓失作用，颱風將呈現近似滯留或打轉的現象。

林得恩：慎防共伴效應！

銀杏估2條路徑

預估將來可能會有2條路徑，第1條路徑，將非常靠近菲島的呂宋，從巴士海峽通過，自東向西進入到南海，這條路徑有機會與台灣附近環境的東北季風產生共伴效應，造成臺灣北部及東北部顯著且集中的降雨。

第2條路徑，當太平洋高壓東退明顯，颱風將自南向北，從台灣東方外海通過，這條路徑將會使迎風面的北部、東北部及東半部的降雨增多。

不管未來是走那條路徑，當颱風愈靠近我們東南方外海時，都會造成環境氣壓梯度變大，使得東北季風增強，並易肇致迎風面的北部及東北部地區的間歇性陣風增強，以及水氣增多。由於時間尚久，不確定性大，應再持續追蹤監測觀察。

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銀杏颱風路徑潛勢預報。翻攝中央氣象署

吳德榮：銀杏3天後進入鞍形場移速減慢

中央大學大氣系兼任副教授吳德榮在「三立準氣象·老大洩天機」專欄撰文指出，第22號輕颱「銀杏」已於今(4)日2時、在菲律賓東方海面生成。最新(4日2時)中央氣象署「路徑潛勢預測圖」(左圖)顯示，「銀杏」未來3天向西北進行，3至5天、接近台灣東南方海面，進入鞍形場，移速減慢，緩慢偏西移動，不確定性範圍(紅框)擴大。

時)歐洲(ECMWF)系集模式模擬(右圖)顯示，銀杏3天後、個別模擬路徑大致分成兩股，主要一股轉向西行，穿過呂宋島附近、進入南海，另一小股則向東北迴轉；其系集平均路徑(粗黑線)為通過呂宋島北部、進入南海。翻攝「三立準氣象·老大洩天機」專欄

最新(3日20時)歐洲(ECMWF)系集模式模擬(右圖)顯示，銀杏3天後、個別模擬路徑大致分成兩股，主要一股(數量調多)轉向西行，穿過呂宋島附近、進入南海，另一小股(數量調少)則向東北迴轉；因此、其系集平均路徑(粗黑線)為通過呂宋島北部、進入南海，但存有很大的不確定性。目前模擬沒有直接侵台的機率，間接產生的「共伴效應」也不強，未來會如何調整？則是持續觀察的重點。

一週天氣概況。翻攝中央氣象署

是否有共伴效應，預報員陳佩安認為，銀杏颱風估周三之後來到台灣東南方外海，速度減緩，將進入南海，視北邊冷空氣下來的時間，2者是否搭上才可能產生共伴效應，持續蹤觀察。

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文章來源：https://www.knews.com.tw/news/C65651C351D3A809FA3EA180D0B1ACB8

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蘋果將推搭載M5晶片頭戴裝置　達人曝還考慮推出與iPhone連結眼鏡

【財經中心／台北報導】知名分析師郭明錤昨天透露，蘋果計劃在2025年發表搭載M5晶片的Vision Pro頭戴裝置更新版，此外，蘋果已將更便宜的Vision Pro版本的量產延遲到2027 年以後。

分析師曝蘋果明年可能推出搭載M5晶片的Vision Pro更新版。取自蘋果官網

蘋果擬為Vision Pro晶片升級

事實上，蘋果執行長庫克在最近一次採訪中提到Vision Pro時表示，「售價3500美元（約11.2萬台幣），它不是一款大眾市場產品，目前，它是一款早期採用者產品，那些想要擁有明天科技的人，這就是它的目標用戶。」

在昨天的Power On通訊中，彭博資深科技專欄記者古爾曼也談到蘋果未來對Vision產品線的計劃。

IT之家報導，與郭明錤一樣，古爾曼表示蘋果計劃為Vision Pro進行「晶片升級」，但他並未透露這是否會在2025年發生，他還認為蘋果正在繼續開發更便宜的Vision Pro頭戴裝置版本，採用縮減的技術，但他也沒有提供該產品的發表時間。

iPhone在蘋果生態系統佔據中心地位

古爾曼還稱，蘋果「正在認真考慮」一款與 iPhone連接的眼鏡式裝置。「我不斷聽到蘋果正在認真考慮推出一款設備，該設備將計算組件卸載到iPhone上，並作為觀看電影的配件。」他說，「這類似於Xreal等公司提供的眼鏡。

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對蘋果來說，好處是它將強化iPhone作為其產品生態系統的中心地位，並提供一種可能比售價3500美元的Vision Pro更受歡迎的選擇。

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文章來源：https://www.knews.com.tw/news/4E998DD0426B869E18A83A10AA19BBDC

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