「真正的無期徒刑是殺人犯對我們的傷痛」　遺屬哽咽！1203發起追思白玫瑰遊行

【記者蘇柏銓／台北報導】憲法法庭9/20宣判，死刑有條件合憲但限縮適用範圍，引發社會議論。台南殺警案、師鐸獎女教師命案死者家屬今和國民黨8名立委共同召開記者會，宣布被害者家屬和被害人權益相關團體，將於12/3在凱道舉辦「追思白玫瑰」活動，被害者家屬語帶哽咽重訴案情，幾度情緒幾乎崩潰，「真正的無期徒刑，就是殺人犯對我們家的傷痛。」

師鐸獎女教師命案死者家屬今和藍委召開記者會，將於1203發起白玫瑰遊行。李柏毅攝

師鐸獎女教師遺屬、張教授透過影片的方式，10年前12/03這天發生命案，他僅就歷年審判報告，當年性侵案結案就再也沒提，顯然就是為了分案審判，被搶的2000元法官要求提出被搶的證明，之後勘驗行動、紀錄器的光碟，聽到兩次的槌擊聲跟太太呻吟的聲音、零錢散落的聲音，但殺人犯二審翻共，之後就一直以搶劫未遂、非計畫預謀殺人來判，請問可以這樣凹嗎？

師鐸獎女教師遺屬張教授哽咽說，「真正的無期徒刑，就是殺人犯對我們全家的傷痛」。李柏毅攝

張教授說，他是告訴人，但庭上只有一次被動發言機會，他申請閱覽遞件書被駁回，理由是他不是當事人，這樣合理嗎？更二審前最高法院開庭，居然當庭告誡被告辯護律師，怎麼沒有提出2000元證據，顯然立場偏頗。二審以後，法扶就派三位辯護替殺人犯辯護，他只有一位，這樣公平嗎？對方再三鑑定精神鑑定，這兩位都是李茂生的一夥人，這樣公平嗎？無期徒刑的理由是有可能教化，最高院等到大法官釋憲案後，火速判決無期定讞，請問最高法院再等什麼？情節最嚴重之罪是什麼？台灣的無期徒刑就是有期徒刑，為什麼不能像美國、日本終身監禁，「真正的無期徒刑，就是殺人犯對我們全家的傷痛。」

張教授哽咽說，女兒夢到媽媽，兒子也講要堅強，「我希望我們家不要崩潰，當然更期望台灣司法不要崩潰，時間是最好解藥，但好像對我們無效。」。

師鐸獎女教師命案遺屬、兒子張博士哽咽控台灣少數人組成共犯結構，幫兇手脫罪。李柏毅攝

師鐸獎女教師兒子、張博士現場哽咽說，10年前的有一天接到爸爸電話，說媽媽在殯儀館，要我堅強，但電話那一端一直哭。他到殯儀館拉開冰袋，媽媽的頭是敲碎的、14下敲死；身體重要部位跟身體分離的，居然是兇手咬下來的，太恐怖了。他還想說是不是有特別的原因想了解為什麼？所以希望不要先判死刑，沒想到居然只是因為心情不好找陌生人洩憤，對他個人而言最生氣的人，台灣少數人組成共犯結構，幫兇手脫罪，包括特定法官、對方辯護律師，。

張博士說，這些人認為在幫助兇手的人權，踐踏更多人的人權，你們在乎修護是正義嗎？你們有跟家屬先談一談嗎？你們沒有幫助更多人人權，破壞台灣人對司法的信心，你們不了解家屬，「我現在看到鐵鎚會怕，我出門還會帶瑞士刀，維護人權不等同可以廢死，這樣的共犯結構一定會受到社會反撲。」

記者會現場海報上，出現師鐸獎女教師的遺照。李柏毅攝

台南殺警案的被害者家屬塗女士也以音檔表示，所謂的社會秩序是以法律為框架，當法律背離多數民意時，究竟我們能相信什麼，希望被害者家屬聲音能被聽見，「我們堅決反對廢除死刑。」

今天記者會主題「被害遺屬淚未乾，拒絕廢死大法官，1203站出來」，現場貼起灰白色師鐸獎女教師的遺照；出席的立委和遺屬也身穿白衣、別上白玫瑰，稱「只有愛如故，十周年追思白玫瑰」，呼籲民眾身穿白衣，站到凱道反廢死。

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多名藍委和受害家屬一同召開記者會，將於師鐸獎女教師受害10周年當天舉行遊行。李柏毅攝

師鐸獎女教師命案，是2014年發生的一起憾事。男子劉志明年因女友提分手，帶鐵鎚想找女朋友未果，喝酒後看到買完菜的退休女教師，持鐵鎚重擊女老師頭部13下、性侵，最後將女老師反鎖車內逃離現場，導致慘死，檢警事後調查，發現女老師不僅被性侵，乳頭還被咬掉吐一邊。

劉志明事後遭強盜殺人、強制性交罪判處死刑，其中強制性交判10年徒刑，強盜殺人部分5度判處死刑，褫奪公權終身，精神鑑定結果更顯示，劉男屬於「高危險群」；然而最高法院認為，劉是隨機犯案並非預謀殺人，能否判處死刑需再調查，發回更審；更四審時更以兩公約規定，認為不是「情節最重大」之罪，不得科處死刑，劉男行為是「隨機、偶發性」，相較於計畫性犯行，可責難程度減低，改判無期徒刑，此案也成為死刑釋憲後，首起逃死定讞案件。

台南殺警命案，則是2022年，台南市警二分局民權派出所員警凃明誠、曹瑞傑追查失竊機車時，遭明德外役監逃犯林信吾持刀砍殺、奪槍，2人不幸英勇殉職。全案去年11月一審宣判，判處林信吾2個死刑。二審仍在上訴中。

（出版時間 09:54，影片更新 14:36)

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文章來源：https://www.knews.com.tw/news/97A00EFED0CCFF83C76B2C744FCCC681

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全球第一｜挪威明年起僅賣電動車　一文看懂轉型之路挑戰

【財經中心／台北報導】挪威即將完成從燃油車向電動車的轉型，明年將成為全球第一個完全銷售電動車新車的國家。

挪威明年將全面銷售電動車新車。法新社

可選擇車型變多加速電動車普及

為了探討挪威的轉型之路，彭博以專文報導，從該國偏遠的農村地區倫達倫出發前往首都奧斯陸，一路上目睹電動車普及的差異。作者稱，挪威人為國家的成功轉型感到自豪，但對於傳統燃油車仍有懷舊之情。以下為主要內容：

在挪威，豐田汽車已將電動車型從1款增加到5款，以與特斯拉競爭；加油站正在拆除油泵，以騰出空間安裝充電樁；就連農村內陸的養老院，也在長達數月的北極寒冬中改用電動車。

所有這些跡像都透露出，這個北歐國家正經歷一場劇變：它即將成為全球第一個幾乎完全淘汰新燃油車銷售的市場。

「這裡很冷，有山，開車要走很遠，」挪威1.8 兆美元主權財富基金的前負責人斯林斯塔德（Yngve Slyngstad）在奧斯陸市中心去開他的電動車時說，「人們可以拿出太多理由來說明電動車不該在這獲得成功，但我們做到了。」

根據鳳凰科技引述彭博報導指出，這種轉型以驚人的速度完成。儘管挪威早已推出鼓勵購買電動車的獎勵措施，主要是為了扶持曇花一現的本土創業公司，但電動車普及率直到近年才開始加速，因為可供選擇的車型更豐富。

雖然挪威取消一些稅收優惠，但今年 10 月電動車仍佔新車銷量的 94%，幾乎是中國的2倍，使得挪威接近明年停止新增燃油車的目標。

特斯拉成挪威最受歡迎汽車品牌

挪威在推動這項轉型具備一些得天獨厚的優勢，尤其是它的石油和天然氣財富（可投資能源轉型），以及歷屆政府在減少交通排放量必要性上的共識。然而，寒冷的氣候和低人口密度對轉型形成挑戰，且身為一個成熟市場，挪威要改變根深蒂固的習慣也是一大難題，這使得挪威成為已開發國家在汽車轉型的重要參考案例。

燃油車時代的逐漸終結帶來改變，特斯拉已取代豐田和大眾，成為挪威最受歡迎的品牌，中國電動車品牌也在當地有一定市佔率，現在挪威已有超過 160 款電動車型，10年前還不到 10 款。

加油站不得不重新思考其商業模式，修理廠需要投資高壓電設施，雖然電動車維修所需的時間較短，但它的快速普及讓修理廠面臨更大服務壓力；還有一些問題尚未解決，例如電動車報廢後電池處理問題，儘管挪威取得了成功，但燃油車仍佔道路上汽車的3/4左右，至於商用車，轉型才剛開始。

此外，據彭博新能源財經稱，挪威總共擁有 29473 個公共電動車充電器。其快速充電器的密度約為每100輛汽車1個，而英國約為175輛汽車。

為了探討這項轉型的意義，彭博從偏遠的倫達倫出發，前往奧斯陸，倫達倫的電動車普及率在挪威排名靠後，在奧斯陸，燃油車則正逐漸淘汰。

特斯拉成為挪威最受歡迎汽車品牌。法新社

人煙稀少內陸地區擔憂電動車充電問題

在人煙稀少的挪威內陸地區，道路穿越山脈和茂密的常綠森林，城鎮稀少而分散。

在倫達倫山谷，有一個專門展示該地區艱難歷史的博物館。它只在每年的 7 月到 9 月初開放，因為這段時間遊客被困在冰雪中的風險較小。然而，即使在這裡，汽車工業的未來已到來，停車場內有兩個亮綠色的充電樁。

當地市政府也從豐田購買7輛緊湊型電動 SUV，主要供當地安養院的醫護人員進行上門探訪使用。倫達倫業務經理 Tore Hornseth 表示，這些車在去年夏天到貨，在第一個冬季表現良好。

在鄰近的阿克雷斯特羅門村的 May & Fred’s Fish and Leisure 商店，質疑聲音依然存在。諾倫（Sondre Bjornstad Noren）是一名野生動物管理專業的學生，他在這家商店兼職。他說，當他們去釣魚時，他開的是他的老大眾旅行車，而不是他父親的電動車，因為它可以應付崎嶇的道路，且更實用。

土地使用顧問恩根（Frank Engene）稱，當地人的擔憂還包括充電樁之間的距離和電池耗盡的風險。他常常開著柴油動力的起亞車帶著他家的挪威獵鹿犬 Tyril 去樹林裡。「我的車開著很順手，所以我覺得沒有必要換它。」他說。

挪威偏僻地區居民擔心電動車充電問題。圖為位於北極圈內的挪威最北國土斯瓦巴群島。法新社

挪威成功轉型電動車的關鍵因素非強迫

這種對燃油車的留戀在挪威全國都能看到。在挪威，即使人們不再購買新車，他們仍然保留傳統的燃油車，導致這些汽車的車齡越來越大。現在，挪威汽油車的車齡從 2020 年的 16 年上升到 19 年。根據挪威國家道路聯合會 (OFV) 的數據，柴油車的車齡情況與汽車車類似。

今年，挪威二手傳統車型的銷量也出現下降，顯示人們更傾向於保留這些車輛。儘管如此，這些燃油車的數量仍在減少，相較於20年前減少100萬輛。且這些車的使用頻率大幅下降，行駛的里程數僅佔所有車輛的1/4，燃料消耗減少70%。

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柴油需求下降得較慢，這主要因為公車和卡車仍然依賴柴油，商用車的電動車普及率為29%，不到私家車的1/3，這是因為政府為商用車推出的激勵措施不像私家車那麼大，可供選擇的車型也更少。

雖然挪威的電動車發展仍面臨一些問題，但幫助它成功轉型的關鍵因素是，這個過程不是強迫的。「這主要與經濟有關」彭博新能源財經駐奧斯陸的交通分析主管麥克拉徹（Colin McKerracher）表示，「普及率的行為障礙（影響人們使用電動車的因素）比最初想像的要小得多。」

在奧斯陸市中心，電動車的主導地位顯而易見，比亞迪和小鵬等中國品牌競相爭奪黃金銷售地段。在挪威議會對面的蔚來展覽廳，顧客可以一邊坐在壁爐旁，一邊品嚐著泡沫上印有圖案的卡布奇諾。

挪威的電動車充電樁基礎設備完整。法新社

車廠在挪威幾乎都以電動車銷售為主

3年多前，蔚來挪威總經理何安（An Ho，音譯）為該公司在歐洲的第一家展廳尋找落腳點。當時，挪威只有少數幾個中國品牌，但現在選擇已經大幅增加。

「如果你去麥當勞，你總能在旁邊找到漢堡王（比喻汽車品牌門市相當近）」何安說，「在奧斯陸，你隨便走兩步就能比較不同的品牌車型，因為它們都很近。」

傳統車廠也開始進軍電動車領域，現代汽車去年在挪威停止銷售燃油車型，標緻、歐寶和飛亞特等斯特蘭提斯集團旗下品牌也做出同樣的決定。福斯旗下奧迪專門為車迷銷售RS性能車型，但其他的幾乎都是電動車型。豐田將繼續銷售混合動力車，同時增加其電動車型。

挪威大型獨立汽車零售商也加入轉型行列。穆勒（Moller）從今年1月起停止銷售傳統燃油動力的大眾品牌車型。雖然Bertel O. Steen在向電動車轉型的同時保留燃油車，但它也認為電動車是主流趨勢，這是毫無疑問的。

「過去，如果你想買電動車，你需要為自己的選擇辯解，」Bertel O. Steen 位於奧斯陸郊區洛倫斯科格的經銷商總經理尼爾森（Simen Heggestad Nilsen）表示，「現在情況正好相反。」

轉型電動車並未明顯改善空氣品質

為滿足電動車帶來的用電需求，奧斯陸的電網營運商Elvia必須加強並擴展電力網路，通常需要單獨設置供電站和變壓器來服務偏遠地區。不過Elvia發言人Morten Schau表示，由於汽車和公車通常在非尖峰時段充電，整體供電負擔在可控範圍內。

隨著電動車佔據該市汽車總量的40%，城市空氣品質獲得改善，霧霾誘發物質氮氧化物的濃度降低。然而，城市仍在應對顆粒物的問題，這主要來自道路和輪胎的磨損。奧斯陸空氣品質首席工程師Tobias Wolf表示，電動車型並沒有顯著加劇這問題，但未帶來明顯改善。

他說，「電氣化道路交通並不是一個完美的解決方案」，他在自己辦公室裡說，該辦公室可以眺望一個四四方方的白色測試站，「空氣品質問題非常複雜。」

整體來說，挪威為成為全球第一個完成燃油車向電動車轉型的國家感到自豪，但人們對燃油車仍有懷舊之情，偶爾開著傳統的燃油車出去兜兜風，這在一定程度上緩解轉型的壓力，減少阻力。

米爾（Frode Myhr）是挪威國家博物館的藝術品安裝師，同時也是一位老爺車發燒友。他日常主要靠騎自行車出行，但仍喜歡開自己的法拉利。對此，周遭人的反應褒貶不一。

「有些人會因為聽到它的引擎聲或看到它而興奮，而有些人則認為我是在破壞環境，或者討厭那種噪音，」他說，「前幾天，有人往我的車上扔了雞蛋，這讓我感到很難過。」

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致敬中華隊畫面曝！知名合唱團安可曲突唱《台灣尚勇》　全場拍手叫好

【記者陳雍仁／綜合報導】中華隊在今年世界棒球12強錦標賽逆風摘冠，全台掀起久違的棒球狂潮，現在這股棒球熱甚至燒到主唱古典樂的合唱團，台灣知名的合唱團「台北愛樂室內合唱團」昨（28日）晚間在國家音樂廳舉辦「#重生」音樂會，結果安可曲突然唱起台灣棒球應援曲《台灣尚勇》，全體團員載歌載舞，全場一片拍手叫好。

台北愛樂室內合唱團昨在安可曲突然獻唱《台灣尚勇》致敬中華隊。翻攝台北愛樂室內合唱團臉書

「台北愛樂室內合唱團」是台灣知名的合唱團，登上國際舞台已經30多年，足跡已經遍及世界各大洲三十餘國，曾於紐約卡內基音樂廳、布魯克林音樂院、雪梨歌劇院、墨爾本藝術中心、新加坡濱海藝術中心、安可拉總統府音樂廳、北京國家大劇院、香港大會堂、廣州星海音樂廳等世界級藝文展演中心演出。

由於他們登台的最後一次綵排剛好是在11月24日，也就是中華隊在12強賽擊敗世界棒球王者日本隊奪冠的歷史性時刻，所以昨晚正式演出完畢後，「台北愛樂室內合唱團」決定向台灣英雄致敬，突然在安可曲唱起《台灣尚勇》，團員們不僅齊聲高唱，應援動作也是做好做滿，現場氣氛頓時嗨翻。

「台北愛樂室內合唱團」今也在臉書分享這段表演影片，吸引許多網友留言分享，「音最準的一次《台灣尚勇》」、「職業級台灣尚勇」、「哈哈~超搞笑超愉快 原本以為是正經八百的前奏，突然畫風一轉台灣尚勇啦!」、「挖賽~謝謝你們，真的很有反差萌感」、「好經典的台灣尚勇，尚讚啦！」、「這安可曲也太棒了吧」、「超愛這熱血安可」。

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立院審《原民會組織法》爆衝突！陳瑩、張嘉郡為麥克風大打出手　江啟臣喊下次再審

【記者蘇柏銓／台北報導】立法院會今審查《原住民族委員會組織法》部分條文修正案，但在逐條討論階段，綠委不滿國民黨團提案停止討論，陳瑩衝上主席台，一度要搶副院長江啟臣麥克風，藍委張嘉郡隨急趕上，雙方爆發推擠，藍綠委也急忙上前助陣，江啟臣緊急宣布休息，後來經過溝通，最終該案留到下次處理，隨即宣布散會。

綠委陳瑩（左二）和藍委張嘉郡（右三）大打出手。翻攝國會頻道YT

無黨籍原住民立委高金素梅、國民黨立委鄭天財針對《原住民族委員會組織法》提出修正草案，要求主委由平地、山地原住民輪流擔任，且所有委員無給職並要求修法自公告日實施，引發綠委強烈批評。

在今天廣泛討論時，民進黨原住民立委伍麗華痛斥，鄭天財、高金素梅提出自我閹割、矮化、歧視、殖民的修法版本，濫用民主制度人數優勢，刪除原住民權益。

高金素梅則反擊，現行族群委員會制度施行多年有許多問題，包括推薦審查程序無法法制化，無法反映各族心聲，因此族群委員改為無給職部落族人都同意。

立委高金素梅和鄭天財提案修《原住民族委員會組織法》。資料照片，葉志明攝

逐條討論階段，當伍麗華、民進黨團幹事長吳思瑤發言後，國民黨團提案停止討論，引發綠委質疑，現場吵成一團，綠委陳瑩趁機悄悄走上主席台，詢問立法院副院長江啟臣為何要停止討論，藍委張嘉郡趕緊走過來阻止，兩女突然發生衝突，綠委見狀連忙上前，主席台頓時爆發推擠。

歷經2輪表決，停止討論通過，江啟臣隨即宣布休息，綠委痛斥「粗暴停止討論，國民黨只會閹割討論」，國民黨團則到議場門口召開記者會。

陳瑩（左一）偷偷飄到主席江啟臣旁邊。翻攝國會頻道YT

國民黨團書記長林思銘說，今天院會排定第三案就是原民組織法，第四案則是勞動部霸凌譴責案並成立真相調查委員會，但很遺憾今天民進黨為了阻擋，在審《原住民族委員會組織法》時，透過冗長發言干擾議事，護航謝宜容，讓調查案無法完成，很遺憾民進黨護航謝宜容，到底是在怕什麼？

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林思銘質疑，民進黨團阻擋勞動部北分署前署長謝宜容譴責案。謝宜容提供

民進黨團幹事長吳思瑤則說，對於今天議程進行非常遺憾，一早5時遞案，希望針對教育、弱勢、民生法案優先處理，但國民黨團執意處理《原住民族委員會組織法》、自己多次跟國民黨團總召傅崐萁溝通，法案還有很多歧見，希望讓法案有細緻對話可能，沒想到國民黨還是強行輾壓，這是攸關族群融合的法案，應多討論，難道藍白就是要沒收立委理性討論？陳瑩跟伍麗華非常悲痛，被迫採取激烈議事攻防阻卻法案，就陷入議場紛亂狀況。

吳思瑤也要國民黨別騙三歲小孩，若關心勞動部，為何要把《原住民族委員會組織法》排第三案，若部強行表決，不會有任何衝突跟議事攻防，勞動部霸凌事件已經啟動調查，也移送檢調，立法院任何專案報告跟提議、修法，行政院也願意配合，成立調查委員會就是騙三歲小孩，即使今天處理還是要交付朝野協商，不會今天就成立。

江啟臣休息結束後表示，因為今下午要召開全院委員會審查考試委員被提名人人事同意權，因此本次會議進行到此為止，後續條文下次會議進行處理，現在散會。

民進黨團幹事長吳思瑤稱「被迫採取激烈議事攻防」。資料照片，施智齡攝

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外資賣264億！台積電尾盤被突襲爆量急殺14元　台股瞬間翻黑收跌36點

【財經中心／台北報導】 美股周四因為感恩節休市一天，但台股今天開盤持續走弱，台積電再度跌破千元關卡，跌幅1%，加上其他電子權值股也拉回，指數開盤下挫逾240點，創下2個多月新低，面臨22000保衛戰。

台股今天開盤一度跌逾200點逼近2萬2。資料照片/林林攝

儘管美股休市，但台股在外資持續調節下，今天電子權值股持續面臨修正，台積電再度跌破千元，大立光跌1.4%、聯發科殺低2.4%、華碩、鴻海都跌逾1%，金控雙雄富邦金、國泰金也跌超過1.3%，拖累指數下跌超過200點，最低22055點，逼近2萬2。

開盤近1個小時，台積電守住千元一度拉回平盤，華碩、聯發科、鴻海、廣達陸續翻紅，指數跌幅收斂，小跌10多點；11點過後，台積電翻紅，電子權值股全面走揚，指數從下跌200多點逆轉上漲逾百點。

尾盤因為月底最後交易日，台積電爆出1.42萬張巨量，股價下殺14元，終場收996元，跌0.9%，失守千元，鴻海尾盤也出現1.2萬張大單摜壓至平盤，指數最後一盤急殺166點，瞬間由上漲130點收跌36.4點，收盤指數22262.5點，成交值3061億元。

今天三大法人賣超239億元，外資減碼264.6億元，投信買超47.5億元，自營商賣超4.3億元，自營商避險操作賣超17.6億元。

群益投顧指出，台股昨天跌破季線後，創下11月盤中心低後收腳企圖止跌，但因為短期均線架構維持偏弱格局，波段低點仍需進一步確認，建議指數在季線之下應該保守操作，等待反彈訊號出現再適度搶短因應，預估短期指數區間介於22000~22600點。

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出版：0909

更新：1505（更新法人買賣超）

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文章來源：https://www.knews.com.tw/news/B5BCDE35CBCE6ED526220A175A065A7B

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新北捷運六線齊發努力打造捷運路網，並以捷運車站作為發展核心，新北環狀線捷運開發案總計10處，繼秀朗橋站、景平站、板新站招商成功後，基地面積第二大、且位於市區中心的板橋站帶來好消息！今(27)日舉辦環狀線板橋站開發案簽約儀式，由新北捷運局長李政安與冠德建設總經理張勝安共同簽署投資契約，興建總樓地板面積達1.2萬坪的地標型商辦大樓，提供大型國際會議廳及創新產業辦公空間，帶動周邊經濟發展，打造四鐵共構的捷運生活圈。

新北捷運局長李政安表示，板橋站捷運開發案位於新北核心交通樞紐區，與捷運新北環狀線、板南線、高鐵、臺鐵四鐵及中長程客運轉運站共構，將興建地下7層、地上24層，總共1.2萬坪的商業及辦公空間，規劃1樓為零售店面、2樓新創基地、6樓以上為辦公空間，並設置可容納兩百人的大型國際會議廳，提供就業人口1700人進駐大樓，投資金額約39億元，預計2030年完工。此外，為了培育新北優秀人才，投資人提供5,000萬元基金扶植新創產業，希望完善創業生態系統，活化新北在地經濟。

捷運局長李政安進一步說明，未來板橋站捷開案開發完成後，交通、環境、產業、人才等四大面向將全面升級，透過轉運站及捷運車站空間改造，優化動線及空間利用，並串聯臺、高鐵、捷運板南線與國家兒童未來館，此外，為了響應2050淨零碳排政策，板橋站捷運開發案預計取得鑽石級綠建築標章、鑽石級智慧建築標章、低碳建築1級、建築能效標示1+級及美國LEED認證白金級，且於興建期間執行碳盤查，而建築設計上採取逐層漸退的量體，打造垂直綠化與水平露臺，呼應周遭的公園綠帶，打造新板特區新地標。

新北捷運局指出，透過捷運場站開發吸引人潮到捷運沿線活動，為運量帶來可觀的正面效益，新北環狀線10處場站開發預估共可引入投資金額約652億，創造2.2萬個就業機會，繼板橋站成功招商後，新北捷運局持續推動捷運開發招商作業，以捷運場站為起點，循「點、線、面」的開發層次，逐漸形塑新北市成為TOD城市，引領軌道經濟，打造安居樂業的新北捷運生活圈。

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北市公車又出事！　追撞4機車3人受傷

【記者林志青／台北報導】北市公車又出事！指南客運902路公車今天上午行經北市松山光復北路及民權東路4段交叉口，不慎追撞4輛等紅燈機車，造成3人受傷送醫，警消已趕往現場，肇事原因仍待釐清。

902公車追撞4機車。翻攝畫面

據了解，這場車禍發生在今年上午9時許，902路公車今天上午行經北市松山光復北路及民權東路4段交叉口，不慎追撞4輛等紅燈機車。

機車遭公車追撞，倒地騎士受傷。翻攝畫面

警消獲報到場發現3人受傷，其忠傷者為46歲的女騎士，左大腿擦傷、另名45歲男騎士左肩疼痛，均送往三軍總醫院松山分院；另一人表示不需送醫，3人皆意識清醒。

公車追撞4機車，騎士遭撞受傷。翻攝畫面

台北市2輛公車本月17日才發生輾斃行人的憾事，陳姓男司機（53歲）駕駛大都會49路客運行經中正區忠孝東路與鎮江街口，停讓行人先行，遭後方另輛由謝姓女司機（23歲）所駕駛大有巴士212路公車追撞，造成15人輕傷、1名路人慘死，謝姓女駕駛被依過失致死罪30萬元交保、遭撞公車司機陳男10萬元交保。 

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今年秋天創73年來最高溫　預估冬季氣溫正常、雨量恐偏少

【記者王良博／台北報導】冬季即將來臨，今年秋天高溫且多雨，平均氣溫達26.3℃，是1951年來同期最高溫，雨量也比氣候平均值多了約8成。對於今年冬季的天氣，中央氣象署預估，氣溫以正常的機率較大，雨量則預估是正常至偏少。

氣象署回顧，今年秋季平均氣溫26.3℃，是1951年來同期最高溫。資料照片，葉志明攝

秋季平均氣溫達26.3℃

氣象署今天舉行冬季天氣展望記者會，針對今年秋天的天氣情況，氣象署氣象預報中心主任陳怡良表示，秋季明顯溫度偏高，全台灣普遍都有高溫現象，秋季截至11/27，平均氣溫達到26.3℃，高於氣候平均值的25.1℃，更是1951年來同期最高溫。

他也提到，除了某些顯著降雨顯期間，或東北季風影響期間，溫度略微涼一點，秋季其他時間都偏暖，造成平均溫度偏高。 

今年秋季的天氣，屬於高溫、多雨型態。氣象署提供

秋季雨量比平均值多8成

雨量部分，陳怡良說，秋季有不少熱帶系統直接或間接影響，加上鋒面、東北季風影響，全台都是多雨型態，基隆氣象站的雨量也創同期第二多。截至11/27，今年秋季的降雨量平均為1034.3毫米，比氣候平均值562.8毫米多了約8成。

陳怡良進一步指出，9月至今因不少熱帶系統影響，造成不同程度的顯著降雨，尤其9月下旬到10月上旬，以及10月下旬到11月上旬，受颱風衝擊導致降雨明顯。

至於颱風方面，陳怡良回顧，今年秋季西北太平洋共生成15個颱風，高於氣候平均值10.8個，其中康芮、山陀兒2個颱風侵襲台灣，其他部分颱風即使沒有侵襲台灣，外圍環流也帶來降雨。

陳怡良回顧，今年秋季西北太平洋共生成15個颱風，其中2個侵襲台灣。王良博攝

冬季降雨由正常轉偏乾

展望今年冬季的天氣，陳怡良表示，目前熱帶太平洋海溫呈現東冷西暖，根據最新預報資料，冬季反聖嬰現象有50%的發展機率，明年春季則會回到正常情況。

陳怡良指出，在氣溫方面，預估今年冬季氣溫正常機會最大。

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另外，今年冬季的雨量則是正常至偏少的機會最大，陳怡良也說，冬季降雨應有從正常轉為偏乾的趨勢，預期12月及明年1月，降雨量正常，而2月則轉為偏乾。

氣象署預估，今年冬季氣溫正常、雨量正常至偏少的機率最高。氣象署提供

12/10起降雨預報更細緻

此外，為精進天氣預報服務，陳怡良提到，氣象署預計自12/10起，把目前提供的未來3天逐3小時溫度、濕度、體感溫度、舒適度、風力、天氣狀況，提升為1日內，增加逐時的溫度、濕度、體感溫度及舒適度預報。

另外，現行未來3日內的逐6小時降雨機率預報，也將增加為逐3小時的降雨機率預報。

氣象署提供

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核三2號機回歸、新桃電廠1號機併網加入　台電估12月供電穩定

【記者吳珍儀／台北報導】有關12月供電狀況，台電表示，由於冬季東北季風增強，風力發電穩定出力，有助空污季期間燃煤機組環保停機或降載，深化減煤成果，不僅改善空品，滿足用電需求，同時給予大型機組歲修彈性，持續確保供電穩定。

台電董事長曾文生。資料照

台電指出，12月整體供電能力預估日尖峰最大可達3,659萬瓩，大於預測12月上旬最高負載3156萬瓩；夜尖峰最大供電能力可達3,460萬瓩，大於預測最高負載3102萬瓩。預估全月日尖峰備轉容量率將保持10%以上，夜尖峰備轉容量率保持7%以上。

風力發電穩定出力2GW破百小時

台電說明，秋冬季東北季風盛行，風力發電效果佳，使機組年度歲修規劃更有餘裕，如風力發電自11/19上午起至11/24晚上穩定出力超過2GW，持續破百小時以上。

台電進一步說明，機組需要定期大修，歷年均考量用電或機組除役時程等因素，安排各機組進行歲修及發電排程規劃。12月歲修機組裝置容量合計約581萬瓩，包含林口3號機、大林2號機及協和3號機等；回歸及新增機組部分，核三2號機預計12月上旬回歸，民營新桃電廠1號機A台預計12月上旬併網加入供電行列。

再生能深化減煤

台電指出，每年10月至隔年3月的空污季期間燃煤機組循例實施降載或停機，台中電廠維持7部機組運轉，興達電廠燃煤3、4號機停機，並視空品監測狀況及供電情勢，調整燃煤機組降載減發。

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台電表示，近期全台水情充沛，台電轄下各水力電廠與水利署密切合作，依據進流量操作調節性放水或排洪因應，除確保水庫安全，也提升慣常水力之操作彈性。此外，透過抽蓄水力於白天抽水存電，可支援夜尖峰用電需求，再搭配時間電價、輔助服務及需量反應等措施，確保供電無虞。

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算舊帳！梅克爾回憶錄怨放狗嚇人 普丁喊歹勢：不知她怕狗

【編譯黃惠瑜／綜合外電】俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）週四（11/28）向德國前總理梅克爾（Angela Merkel）道歉，表示2007年那場會晤中，他並非故意帶自己的拉布拉多犬柯尼（Conie）來嚇她。

在2007年1月21日索契會議上，德國時任總理梅克爾（左）和俄羅斯總統普丁（右）注視著普丁的拉布拉多犬柯尼（前）。美聯社

法新社報導，超害怕動物的德國前總理梅克爾（Angela Merkel）週二（11/26）發表回憶錄《自由》（Freedom）時，提到一段2007年與普丁會面時的緊張經歷。她指責普丁當時故意帶自己的拉布拉多犬柯尼出來，是為了「展示權力」，並從她的不安中獲得快感。對此，普丁週四趕忙出來道歉，表示自己不知道梅克爾怕狗。

普丁週四在哈薩克首都阿斯塔納（Astana）記者會上表示，「我不知道她怕狗」，他接著說：「我再次透過媒體向她表示，『梅克爾，請原諒我，我無意造成妳的痛苦』。相反的，我是想要為我們的對話創造一個良好的氣氛。」普丁還提到，「如果妳將來可以再來，雖然我知道這不太可能，但我都不會再這麼做了」。

土耳其國營的安納杜魯新聞社（Anadolu Agency）27日報導，梅克爾在她的回憶錄中透露，儘管她在2007年與普丁的索契（Sochi）會議前已告知她害怕狗的事情，但普丁在合影時仍然讓他的黑色拉布拉多犬柯尼靠近她。

梅克爾在回憶錄中描述當時情景：「我試著忽略這隻狗，但牠幾乎就在我旁邊。我解讀普丁的臉部表情，他像是正享受這種情況。」她接著寫道，「這是個小型的權力展示嗎？我只想到要保持冷靜，集中注意力在攝影師身上，這會過去的。等到事情結束，我什麼都沒對普丁說」。

梅克爾對狗的恐懼源於1995年初一次創傷經歷，當時她在德國的烏克馬爾克（Uckermark）地區被狗咬傷。

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事實上，普丁在2016年接受德國畫報（Bild）採訪時，曾為2007年帶愛犬柯尼到會議的事向梅克爾道歉。當時畫報詢問普丁：「梅克爾總理於2007年1月到索契時，您帶了您的狗柯尼來參加會議。您知道總理對狗有一定的恐懼感，這對她來說會相當不舒服嗎？」普丁回答說：「不，我當時不知道。我是想讓她開心。當我知道她不喜歡狗時，當然我有道歉」。

2004年11月2日，時任義大利總理貝魯斯柯尼（左）跟著俄國總統普丁抵達位於新奧加廖沃的官邸，普丁開心看著愛犬柯尼。法新社

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